“小凡啊，哎呀呀，这两年的功夫怎么就出息成这样儿了呢？听说你集团资产总值已经超过一千亿了啊？得继续努力啊，咱们国家的汽车产业还有很长的路需要追赶啊。”
“哎呦、小愚子来啦？瞧瞧这出息的！嗯，人也壮了！不像小时候瘦的跟小鸡仔儿是的。你小学时候在我们家吃西瓜吃多了拉裤子里的事儿，你还记得吧？哎呀呀，一晃都快二十年过去啦。”
“呀！小凡怎么这么有时间？不是许阿姨说你啊，现在生意做大了都照不见面儿了，除了电视新闻上能看见那么一两回，不是过年都见不到真人啦。这阿姨可得教育教育你，这忙事业是好的，但是家里边儿也得常回来看看啊。你看看你爸爸妈妈，你不在的时候就跟个孤寡老人似的。多跟我们家你小牛哥学学，抽出时间每个周末都回来一次，啊！”
串了整整一上午的门，各种装逼的机会被扼杀在摇篮里的李凡愚惊讶的发现，街坊们的套路……换了啊！
麻蛋！
第0706章 在豪华级市场上掀起狂风骤雨！
新年很快就过去了。
在李妈的擀面杖下，整天被灌输“都在家就得好好吃饭”的思想之下，微微胖了一圈儿的李凡愚又回到了集团。
节过了，就得干活儿了！
陆虎揽胜已经经过了长达一个月的宣传。
工信部那边儿年初三上了班，也已经优先将审核工作完成。虽然没有赶上年前的销售黄金期，但是揽胜的上市也已经是箭在弦上不得不发的事情了。
经过了这些准备，揽胜终于放出了最确凿的消息。
全国上市！
经过两个多月的研发，揽胜这款在汽车历史进程里被行业内成为“坑爹王”的神车，已经在李凡愚和正信研发工程师们的努力下脱胎换骨。
其实实事求是的讲，在汽车历史进程未改变前的那个时空里，路虎除了极光和发现神行，这两款车由塔塔集团主导研发的车型之外，其余的几款经典车款都是不错的。
像卫士，揽胜，发现这三款车型都是在合格线以上的产品。无论是设计还是性能上，都还对得起其高端的定位。虽然有一些瑕疵，但是瑕不掩瑜，仍然可以称得上是好车。
但是在塔塔接手之后，这个品牌旗下的所有车型就都变了味道。
那个时空之中，有三大对比。
“开不坏的桑塔纳，修不好的破中华。”“开不坏的霸道，修不好的Jeep。”“开不坏的陆巡，修好不的路虎。”
自从塔塔从福特手里收购品牌之后，路虎全系车在北美消费者投诉率排行榜上常年居高不下。能被人当做差到极致的标杆，到底多差……可见一斑！
但其实这些车型的设计和理念都是没问题的——问题在与工艺和配件，和对华产品的故意简配。
简配的问题不说，这是企业行为。
就说说工艺和配件的问题，要说这两个问题，还得从印度的汽车工业说起。
印度的汽车行业其实就是那么回事儿，中国那时候的行业内水平就已经很糟糕了，但是要说四下张望要是能找出个垫背的，印度绝对是当仁不让之选。
这个神奇的国家，除了咖喱味无法让人忍受之外，整个制造工业都是烂的一逼。
烂到什么程度呢？
据说印度空军某基地，飞行员不敢上由基地自己组装并保养维修的战斗机——他们怕上去回不来。
就烂成这样儿。
这个国家被殖民的时间太长了，加上去其种姓社会结构，也让聚集了大量下层社会人民的制造行业显得无比漫不经心和听天由命。
而这样连基础都打不好的国家，想玩儿豪华汽车的设计和制造，其结果可想而知。
可以说那个时空中的路虎，完美体现了这种听天由命和漫不经心。就从陆虎全系车型上几个频频发生，广受诟病的故障来说；
在中国市场上，陆虎车主们之间有个戏称；过了四年不渗油的路虎不是合格的路虎。随便去哪个二手车市场上逛一逛，甭管是旗舰车型揽胜也好，还是入门车型神行者也好、找一台超过三年的路虎，随便掀开机盖，里边儿保准跟饭后擦完嘴的手纸一样——油乎乎的。
而在北美市场上，路虎全系被投诉最多的理由，就是漏油渗油。
这是什么原因？
装配工艺不过关罢了。
渗油是什么造成的？
就是机械和管路之间的间隙问题嘛！
而被消费者们恨得牙根儿直痒痒的另一点，就是路虎车型上面的电控系统失灵，或者是故障码频繁出现的问题。
这些故障虽不能说是致命，或者是影响驾驶，但却频繁的出现而且怎么修都修不好，也是消费者们抓狂的一点原因。
就拿路虎的操控面板来说；那已经不能说是失灵了，那特么简直是灵异事件！
他失灵都不好好失灵，而是操控指令传达紊乱！
比如说车主想听个歌，点了音乐。但是地图却咔一下蹦了出来，自动定位最近的火葬场。比如说车主想用地图，但是车里的音响却莫名其妙的躁了起来，在深夜给你来首倩女幽魂！
当然，更多的时候是这两种操作都进行不了。
整个操作面板会被卡在了什么奇怪的地方，一卡就是一整天。
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