领航员会提出一些「飞坡」、「全油」、「提速」的建议，那个视频里，钟溯合作的车手是景燃。不能飞的坡，钟溯让他飞，不能全油的过的弯，钟溯让他全油，等等。
诚然，这种事就像一局游戏去复盘，复盘这件事本身就是纠错。
视频的结果充其量也就是——哦，大神领航员也会和我犯一样的错。
钟溯全然不在意，自己正常记路，笔尖在纸上唰唰唰。
后座是隔壁车队的车手和领航员，两个人非常小声地说着什么，偶尔还能听见两声笑，憋得很辛苦的那种笑。
说真的，夏千沉真不是这么小心眼的人，只是刚巧前车急停，只是顺便踩刹踩得更狠一点。
“诶我草！”后座的两个人被莽了个猝不及防，虽不至于头撞前座靠背，但这么一莽，后座领航员的笔啊本子掉了一地。两个人狼狈地摸索着捡起来。
夏千沉赶紧佯装无辜，“不好意思啊，前车急停。”
“哦，没、没事。”后座的两个人僵笑。
然而钟溯看了眼自己的大腿，方才急停前，夏千沉原本扶着档位杆的右手，过来拍了一下自己大腿以示提醒。
所以他有急停的准备，本子和笔都稳稳地在手里。
他对夏千沉笑笑，夏千沉收回手，仿佛无事发生过。
这种感觉于钟溯而言很微妙，一般来讲领航员是保驾护航的那个，没成想有一天自己会被赛车手护着。
翌日，比赛。
大洪山拉力赛一共7个赛段，耗时三天。
SS1，场地。场地车手出身的夏千沉在赛车场完全不给后车看刹车灯的机会，切弯之精准，姿态之潇洒。
如果他没有跟着他前面的领克tcr一起跑错赛道，那就更完美了。
夏千沉在SS1跟车前方领克，俩人双双跑错赛道耽误了整整四十秒，SS1这俩黑马沦落至第四第五。
SS2，9公里山林路段，追回1秒。这个赛段不长，但夏千沉说，再不济也得追一秒上来吧。真就只追了一秒。
这赛段两个人都尽力了，素来沉着冷静的钟溯在撞树前的最后一句还是「全油」。就像打游戏，你队友死前的最后一句话是「能打能打」。
SS3，前车领克tcr的传动轴断裂，领克退赛，夏千沉追上两名。
SS4，追上半秒。
SS5，夏千沉发现，他得提前踩一下刹车，然后刹车才会生效。发现这件事的时候，他问钟溯，你能预判刹车吗，我的刹车有点延迟。
钟溯欲言又止，看了看窗外以时速190倒退的山林，说，我尽量吧。
落回第五。
SS6，大工给夏千沉换了个刹车盘，发现还是不行，大约不是刹车盘片的问题，而是刹车卡钳。但这时候他们疾驰在沙石上，夏千沉只能依靠换挡、手刹，以及撞车来减速和提速。
撞一些不痛不痒的东西，但刹车延迟的时间越来越长，最后撞上路边老农家的拖拉机，睡拖拉机上的狗被撞翻下来摔在地上，狗朝他们远去的方向一顿汪汪臭骂。
SS7，没保住第五，甚至刹车盘片和卡钳都换成原厂了，还是不行。收车时排名第六。
最后细细检查，原来是刹车油管破了。维修工们没发现，是因为它裂得很有水平，外边一圈密封胶完好无损，它裂的地方在密封胶的衔接处，非常隐蔽。
也就是说，刹车油管卡了维修工的视野。加以训练说不定能去打职业。
——
大洪山拉力赛最后一个赛段结束的当天夜里24点，环塔如约开启了报名通道。
环塔克拉玛干沙漠汽车摩托车越野拉力赛。
多少人赛车手、领航员梦里都想完整跑一遍。
与往年一样，汽车组、摩托车组、卡车组。
汽车组按排量、驱动系统进而分为多个小组，GP夏千沉今年依然是四驱组2000cc。
“链接发你微信了。”夏千沉说，“你去网站扫个脸认证一下。”
“现在吗？”钟溯问。
夏千沉啧了声，“废话，我等着提交。”
钟溯环顾四周，说：“没有光源。”
因为他们坐在维修车后挂车厢的顶上。
大洪山拉力赛收官后下了一场特大暴雨，直接把山脚小镇的信号塔台下故障了，全员网络无服务。
雨后维修人员在抢修，夏千沉就带着钟溯开维修车，开到小镇唯一一个能接收到信号的地方，爬到车厢顶，盘膝，抱着笔记本电脑。
没有光源确实是个问题。
夏千沉抬头，“先试试，星星不是挺多的嘛。”
雨后夜空甚是晴朗。
钟溯用「你认真的吗」的目光询问他。
他笃定，“快点，我必要在今天报上名。”
其实环塔报名有足足五天的时间，只不过今天零点刚刚开放。
钟溯说行吧，然后点开夏千沉发来的链接。
一番操作后。
“它说我环境过暗……”钟溯有点委屈，表示星星尽力了我也尽力了。
夏千沉把手机手电筒打开，自己挪着屁股靠过去，举到他头顶，“再试试。”
“这个灯光打下来有点诡异吧。”钟溯说。
“给汽联认证又不是给你相亲对象认证。”
钟溯想纠正他这个比喻，但夏千沉手机的光打下来，俨然像某种外星飞船，一句话说不对就把他吸走。
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