这点罗伊很同意，他在职业生涯的最后几年，坐稳了队内主将的位置，每次出征都前呼后拥地带着一帮“小弟”，他当然明白亚历克斯说的是什么意思。
但是罗伊自己太强了，他在巅峰时期的实力和现在的尼克根本不在一个水平线上。
这导致罗伊没法儿对尼克生出太多尊敬。
亚历克斯却说：“再过几个赛段你们就会看到了——尼克或许没有哪一方面特别突出，但是他的综合实力相当强。”
这一点罗伊也很同意——各车队对主将的要求很苛刻，有些车手往往会因为有一项两项的“短板”而注定不能成为主将。
除此之外，主将的心理素质也很重要，必须是最能抗压的一个。
“你们都还很年轻，摆在你们面前的是光明的未来——但希望你们能理解，我和尼克这样的‘老人家’，和我们竞争的不止是别的主将，还有时间……”
“我们这两把老骨头，真的很想借这次比赛，好好带一带你们，把我们会的都交给你们……”
“亚历克斯走心了——”
胡安惊讶地感慨着。他一偏头，看着坐在身旁的罗伊，猛地发觉罗伊有点不对劲。
从胡安的方向看来，罗伊用一只手支着下巴，正偏着头望着亚历克斯，表情异乎寻常的严肃，平日里脸上玩世不恭的笑容不见了。相反，罗伊眼里好像有些亮闪闪的东西。
“罗伊！”胡安拍拍罗伊的肩。
罗伊猛醒，再次挂上笑容，点着头说：“亚历克斯说得对，我们应当多理解尼克一些……”
亚历克斯听见罗伊这么说，顿时愣住——
这小子这么乖的吗？亚历克斯原本以为罗伊会是年轻人里最“刺头”的一个：他最天赋卓著，因此也最会漠视主教练和主将的权威。
谁知罗伊竟然会这么说。
亚历克斯再联想到上次罗伊穿着黄衫给大家送水送饭，这位二号主将立即觉得他有必要对罗伊改观。
但谁也不知道罗伊真实的想法：
亚历克斯说的话触动了罗伊，让罗伊在一瞬间体会到了尼克的心情。
“人确实可以一直赢下去，但又怎么样？你能赢一辈子吗？”
有个相当熟悉的声音在脑海里嗡嗡地响。
“我可以战胜一切对手，但是我战胜不了时间。”
这是罗伊自己心底的声音。
在重生之前，罗伊也曾面对这样的困境——他垄断环法黄衫多年，业界都在猜测，他这棵车坛“常青树”，究竟能支撑到什么时候。
罗伊自己也相当焦虑：他在公路自行车之外再无其他的事业与兴趣——他无法想象自己会退役。一旦退役，他就将失去人生的全部目标与追求。
好在上辈子罗伊摔车了，眼一闭一睁，重回到了年轻的时候。
老天爷又白送他十七年。
但在这一刻，亚历克斯的话触动了罗伊，让他能切身体会到这些“老将”们的心境，从而对尼克他们多出一些尊敬。
“尼克”们的困境，是他们每个人都将遇到的。
老将们需要证明自己，年轻选手则需要向老将们学习经验。
一味轻视、贬低，甚至对抗，对于整个车队都没有任何好处。
想到这里，罗伊拿定了主意：他知道以后该如何与尼克相处了。
*
第四赛段是中等强度的山地赛段。
不出赛前预期，罗伊果然在这个赛段里丢掉了黄衫。
第四赛段结束之后，雷诺车队的乔治·斯帕克一跃成为总成绩第一。
但是罗伊照样在领奖台上和黄衫并肩庆祝。
因为他的成绩在26岁以下年轻选手中依旧排在第一位——他现在是白衫。
亚瑟则已经默默穿回宝莱车队的比赛服。
他的命运似乎和罗伊上辈子那时一样，稳扎稳打却默默无闻。
作者有话要说： ①【奖励时间】：bonus seconds，为了鼓励竞争，有些赛段在终点处设置了奖励时间——率先冲过终点线的前三名选手会分别夺得10秒、8秒、6秒的奖励时间，从他们的总成绩中扣去。
在选手成绩比较接近的时候，这些秒数能起到至关重要的作用。
各车队也会针对奖励时间设计不同的战术，比如，派出“兔子”不惜体力地去冲线，把奖励时间事先抢掉，从而不让对手得到这些秒数，以保住本队主将的优势。
相对的，除了奖励时间之外，还有【惩罚时间】，如果车手在比赛中犯规，他们的总成绩就会加上这些“惩罚时间”。
②【车手外号】：随便来聊几句我知道两个著名车手的外号，都是国内的车迷在论坛上起的。
一个是前天空车队的克里斯·弗鲁姆。他曾连续夺得环法的冠军，是环意环西冠军的常客。他的外号叫“大表哥”。我刚知道这个外号的时候正沉迷《唐顿庄园》，就一直迷惑于此“表哥”和彼“表哥”究竟有什么联系。
后来发现，根本没关系——克里斯·弗鲁姆被称为“表哥”，是因为他比赛的时候经常看表！
还有一位，法国车手，在19年环法上大放异彩，在20年环法的初期也夺得过黄衫和赛段冠军。
有一回无意之中看到论坛上车迷们给他起的外号是：“上海人”。
这是因为，这位车手的姓氏是“阿拉菲利普”。
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