简行这辈子都想不到自己会有这么一天,深更半夜去挂急诊，结果人家医生告诉他——你只是吃了红心火龙果。
简行甚至都做好动手术的思想工作了，结果人家告诉他,以后事前别吃红心火龙果？
兰珩开着车，简行在副驾驶一脸生无可恋。
凌晨时分的车不是特别多，简行的心头却堵得厉害。
在等绿灯时,兰珩伸手摸了摸简行的手背，算是安抚：“没事了。”
郁闷,很郁闷。
当时俩人都以为情况不妙,尤其是兰珩慌得不行。这种紧绷的情绪传递到简行身上，仿佛他患上绝症。
简行深深地吐了一口气,面露苦相，又透着几分凶巴巴的懊悔：“我以后再也不吃红心火龙果了。”
听到这话，兰珩有些想笑，却因为绿灯亮起,继续将注意放在前方道路上。
夏休期很快就到来了尾声,紧跟着便是八月底的匈牙利站。
这条赛道整体采用弯曲设计,导致赛车的平均速度较慢。加上这条赛道多弯道，车手很难实现超车。
因此，只要车手能够防守赛车走线,一般情况下，是不会被其他车手超车的。
在这条赛道上,车队普遍会为车手选择一停策略（进一次维修站换胎），就是为了减少进站带来的损失。
这也让排位赛的成绩变得尤其重要，瑞可德里在夏休期后优势明显，即便是在这条多弯道的赛道上，圈速也到达惊人的速度。
其他车队的领队开始忌惮瑞可德里,联名向裁判投诉，申请禁止瑞可德里研发的黑科技。
瑞可德里赛车的优势过大，导致比赛失去公正性。
裁判一直没有对此作出正面回应，在8月31号的排位赛中，瑞可德里不出意外地将起跑位一二带走。
位于第三发车位的，则是雪树车队的加西亚·斯诺。
说起加西亚·斯诺，此人确实是一个值得一提的车手。
虽然他同卡梅伦一样，都是靠着爸爸力量。但加西亚的车队是自己老爹的车队，加西亚不仅是车手，更是车队的股东。
而加西亚没有卡梅伦那般的好运气，卡梅伦所在的梅斯肯车队根基深、技术稳，赛车又是出了名的火星车。
加西亚能够以资质平平的地球车，每场比赛稳定发挥获得积分，这也是获得车迷喜爱的重要原因之一。
从某种意义上来说，加西亚和简行是很像的，而围场内还有一位西瑞尔·洛佩兹，也与二人有着相似经历。
不过西瑞尔·洛佩兹可没有简行二人这么好的家世背景，他家境一般，所在车队的条件也没有二人的车队资源好。
简行获得了第四发车位，对这个成绩，也算是差强人意。
9.2日，正赛。
这是夏休期结束的第一场比赛，车迷群起激昂、振奋无比，对接下来即将展开的比赛期待万分。
华国也开放了多个平台，对F1赛事进行直播，此刻全世界的车迷们，都在关注匈牙利站大奖赛。
芬提曼被禁赛一场，梅斯肯被禁赛两场，三支豪门车队缺席两支，这给了中游集团的车队极大优势。
——我是真没想到，有生之年，我还能看到这样的画面。十支车队被禁两支，这两支还是豪门车队，真是神了。
——可不是吗？不过芬提曼和梅斯肯的作弊手法，也真是6了。作弊门、间谍门，也是挺牛逼的。
——谁不知道围场里就这俩车队最爱搞政治内斗了，尤其是芬提曼，成天抓着别的车队的小辫子举报。恨不得把所有车队举报个遍才好，真是有够恶心的。
——不过还别说，少了芬提曼车队的俩内斗车手，比赛也少了很多乐趣。
——瑞可德里铁定将领奖台一二带走，如果FIA再不禁瑞可德里的技术，真的，这比赛都不用比了。我都预测到世界冠军是谁了。
——我估计下场比赛就要禁了，不然别的车队真的没法玩。这次的匈牙利站，最大的看点还是加西亚·斯诺和简行了，这俩人，究竟谁才是第三领奖台的获得者。
——P5（第五发车位）的西瑞尔也很有可能，在乐曼这样的小车队，都能获得这么多积分。这老哥的实力是真强。要是和某些梅吊一样有个有钱老爹，早就把世界冠军抱怀里了。
——？关卡梅伦什么事？有事说事，别在这里阴阳怪气。
提到卡梅伦，总容易引起骂战。
卡梅伦的粉丝认为卡梅伦幽默风趣，同时也是个天赋车手。而其他车粉认为，卡梅伦虽有实力，但远远没有外界吹的那么厉害。
卡梅伦之所以这么强势，不过是因为他身后的车队是梅斯肯。再加上卡梅伦带资进组，挤走了原本属于西瑞尔的席位，让不少西瑞尔车粉格外厌恶。
要知道，当初的西瑞尔在梅斯肯势头极猛。要不是卡梅伦靠爸爸力量，梅斯肯才不会与西瑞尔解约。
这也是梅斯肯和卡梅伦被拎出来成双成对怒骂的重要原因。
也幸亏西瑞尔比较争气，虽然去年没有参加F1比赛，但在今年被乐曼车队看中。也算是圆了车迷的梦。
进入Q3并获得前十发车位的车手，需要以Q3（排位赛第三轮资格赛）使用的轮胎起步。
与大部分车队的车手一致，简行也是使用黄胎起步。
黄胎也便是软胎，每场比赛车队都可以选择供雨天使用的雨胎、半雨胎，以及中软硬三款轮胎。
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