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被迫出道的职业赛车手_星期十【完结+番外】(336)

  兰珩专注的面孔格外具有诱惑力,简行看着看着,险些忍不住伸舌去舔唇。也幸好他及时遏制自己的想法,否则方才的药多数白上了。

  简行突然道:“我给你拿个世界冠军,好不好?你会喜欢的吧?”

  兰珩拿着面前的手微顿,抬眸看了简行一眼,又低了回去:“不喜欢。”

  简行有些失落,心口像是塞了一大团的棉花憋屈难受。

  等到兰珩为简行上好手指的药,又将各种垃圾丢到垃圾桶,完成这一切后,兰珩才道:“如果是给我们拿,就喜欢。”

  方才的委屈一扫而空,简行眼里跃动着笑意:“好,我为我们拿下世界冠军。这是我们的世界冠军。”

  对世界冠军的执念,像是一颗不起眼的种子,在很小很小的时候落在简行的血管里生根发芽,最后生长至五脏六腑。

  想要拿下世界冠军的信念是斩不断烧不尽的。

  这周的最后一场赛事,决定了简行是否能够美梦成真。

  很多人都说,简行并不急于一时,就算今年没有拿下世界冠军,还有明年、后年。即便一直没有拿到,也只能说明车队实力的拉胯。

  换个好车队就好了。

  兰珩却很明白,这是简行为数不多的机会,如果简行一直选择留在这支车队。

  Don的赛车是在芙林车队的赛车上改造的,去年芙林车队的研发方向很对,为车队提供了不少有利素材。加上这赛季的规则没有大改,他们是很具有优势的。

  如果下个赛季、下下个赛季,FIA对赛车的要求技术改动,对车队来说则是一项大挑战。

  他们根本没有这么超前的技术。

  可想要做出好成绩,离不开一辆好的赛车。

  如果简行执意要呆在Don车队,想要拿到世界冠军,这个赛季是绝无仅有的好机会。如果错过了,下一次不知道是什么时候了。

  既然简行那么想要得到世界冠军,如果早晚都要实现的事,为什么不早点让其成真呢?

  费边有让简行下场的想法,他害怕简行对胜利的追求过于强烈,导致简行在纽博格林赛道上遭遇事故。

  这条赛道死亡率太高了,简行这样的驾驶风格放在这条赛道上,随时会炸开。

  10月26日练习赛。

  这条赛道确实与众不同,右侧没有护墙保护,只有一堆乱石杂草树林。简行在上头驾驶时,像是在没有护栏的山路上飞驰。

  只要接近赛道左侧,就能看见万丈悬崖。

  第98章 起火

  还不曾到达排位赛,赛道上就状况连连。

  因为赛道的特殊性,如果下雨,赛道经常是一半干、一半湿的情况。

  练习赛的天气还算正常,只是下了一点小雨。简行在进行正常练习赛的时候,遭到前方卡梅伦的恶意阻挡。

  卡梅伦阻挡在简行前方,故意刹车减速,时不时挑衅地做了个鄙视的手势。

  简行看着前方的赛车,心中毫无波动。

  很快卡梅伦就收到了处罚,因恶意阻挡,他每节排位赛成绩都将增加1s。

  为了避免继续被处罚,卡梅伦只能恢复正常的速度,简行很快就追了上去。

  几圈过后,瑞可德里的一辆赛车撞上了右侧石子堆,比赛出示红旗。简行马上降档,减速慢行。

  而他刚刚过掉的卡梅伦,如一阵风刮过了身侧,成功将他超车。

  简行淡定地和车队策略师联系:“卡梅伦红旗超车。”

  Tr(无线电)·Don:“你的意思是,他刚刚过掉你、超你车了?”

  简行:“是。”

  Tr(无线电)·Don:“我们会向裁判反应的。”

  比赛出示红旗的情况下,所有车手禁止超车,且都要保持慢行速度。

  卡梅伦又被罚了。

  纽博格林赛道对Don并不算友好,赛车在这条赛道上略有挣扎,如若想控制这辆赛车爆发高速的话,需要简行花费一番心思。

  赛道左方有着围栏,右方是山一样的凸起,随处可见的深绿与翠绿,不愧得到“绿色地狱”的称号。

  确实很可怕,尤其是在这样的赛道上过弯,车手需要小心再小心。在这条赛道上,车手可不能乱来,因为左方的护栏之下,便是万丈悬崖。

  简行的排位赛成绩垫底第十,将以第十位发车,头排一二发车位的则是两辆瑞可德里。

  按照天气预报来说,周日的雨势会比较大,塞缪尔认为雨天的纽博格林很危险,向赛事提出停赛的要求,却遭遇赛事方的拒绝。

  这是这个赛季,塞缪尔第二次向裁判提出停赛的要求。

  而两场比赛都有一个共同点——雨战。

  雨战需要车手付出更多的努力,也需要更高的技巧,当然,也更危险。

  一旦车手害怕雨天的赛道,就会将自己置身于恐惧的心理,他将不能保持高度专注。

  简行看到有个记者在不远处,对着摄像机道:“塞缪尔再一次向裁判提出停赛申请,又是一次雨战。看来两年前,塞缪尔在雨天里发生事故的心理阴影依旧存在。”

  那场事故中,整个赛车车身冒烟起火,幸好现场的救援员到场及时,才将让塞缪尔安然无恙地走了出来。

  F1赛车手浑身上下都是防护措施,包括防火内衣、防火面罩、头盔、赛车鞋都具有防火功能。

  这些衣物都具有隔热阻燃性,避免燃烧的火焰直接接触车手皮肤,并在着火后的一小段时间里,避免车手二次烧伤。


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