接下来的三十圈内，陶利都稳居第二。
在第三十一圈，霍普进站换掉旧胎，陶利自动晋升第一。
“陶利什么时候换胎？”两位解说员开始讨论。“他距离原第三名的菲斯科有30秒的差距，其实已经够一个进站了。”
不久，流星的无线电被播出。
彼得说：“陶利，这一圈全力推进，不留余地。”
解说员乙给翻译了一下：“这句话的意思，相当于下一圈陶利就要进站了，所以不用再保护轮胎。”
紧接着，是陶利夹杂着嘈杂声的回应：“我的轮胎还很好，不要叫我进站。”
赛事方的镜头落在陶利的轮胎上，三十圈的黄胎，此时竟然还没有任何衰竭的情况！
“天啊，我希望赛车手进Ｆ1前，都去换胎部门轮轮岗，学学怎么保胎。”
解说员们开始查看数据，出站后的霍普排第二，距离第一的陶利有25秒的时间差距。
如果陶利能再跟霍普拉开5秒的差距，他进站后，也极有可能跑在霍普前面，这意味着陶利有可能摸到冠军奖杯了。
“我的天，陶利这一站是想拿冠军啊！”
“不可能不可能，做不到做不到。”解说员乙开始紧张起来。“陶利那是三十圈的旧胎啊，跑不过霍普的。”
但保胎大师陶利就是在接下来的五圈内，和霍普再拉开了三秒的差距！
“哇陶利套圈，都快套到第十五位的克里斯蒂了。”解说员甲难以抑制地赞美一句。“哇，今天要创历史了啊，17岁的Ｆ1大奖赛冠——”
解说员甲话音未落，就见克里斯蒂在过弯时轮胎锁死，在赛道上陀螺旋转，直接撞上身后的蓝色赛车。
嘭的几声巨响，蓝色赛车不可控地滑向沙石区，撞上围墙。
一时间，镜头都是漫天的沙尘与赛车碎片。
第41章
解说员乙都傻了：“撞车！！！怎么回事！！！”
解说员甲音量高得像咆哮：“碎的不是赛车，是陶利的冠军奖杯啊！”
现在的Ｆ1赛车安全措施做得很好，赛车手一般都不会有大问题。两位解说员并没有过多关注赛车手的人身安全，冷静过后，他们把重点放在后续的比赛上。
原本被陶利压制的霍普绕开碎片，回到第一位。
紧接着是后续的车，一辆一辆，驶离事故现场。
实时排行榜上，陶利和克里斯蒂的排位光速往下坠。
“他们应该要退赛了吧？”解说员乙说的是克里斯蒂和陶利。“看来没了贝卢斯科尼，陶利一个积分都拿不到啊……”
赛事方的镜头突然聚焦在砂石区，轮胎碾压沙子的摩擦声听得人起了鸡皮疙瘩。
解说员乙叫起来：“欸欸欸，谁要出来了？”
流星的无线电被播出。
彼得说：“等安全车吧，这场比赛我们结束了。”
陶利呼吸略显粗重，但语气坚毅：“还没有。”
鼻翼掉了大半的蓝色赛车从沙尘中现身，重新开上赛道。往下折的剩余鼻翼刮着赛道，飙出一路火花。
镜头一路往上升，俯瞰着17号赛车的垂死挣扎。
“陶利还不放弃？”解说员乙很惊讶。“肯定不止鼻翼有问题的，砂石刮过的底板啊，甚至是降温系统都很容易受伤。就算换了鼻翼，他的圈速也达不到之前的最佳状态了。”
解说员甲叹气：“有时候拿冠军也需要一点运气的，陶利下一场再加油吧。”
不同于陶利的坚持，克里斯蒂的赛车在砂石区中停摆，吊车与安全车齐齐出动，黄旗要求Ｆ1赛车们全员降速，保证清理赛道的工作人员安全。
不少赛车都趁这个时间进站换胎。
在高速轮枪此起彼伏的背景音中，陶利把破车开进维修区。
贝卢斯科尼双手抱臂，站在P房内，看着流星换胎工们为17号赛车换上新鼻翼及新轮胎。
解说员乙说：“很想知道现在贝卢斯科尼的内心活动。”
“贝卢斯科尼的内心活动我不清楚，但菲尔曼的，我能猜出个九成九。”
“大概就是，连积分都难拿了，就不要再浪费一个鼻翼了吧。”
“哈哈哈……”
在他们调侃的时间内，17号赛车再次启动，驶向维修区出口，屏幕下方显示他这次换零件所花时长，是7秒。
“流星平时换胎也就2.5、2.6秒这样。”解说员甲尽职地解说，“虽然这次是7秒，但有安全车的降速规定在，多个4秒的损失其实可以忽略不计。”
“是的，但我在想，只剩25圈了，陶利究竟能不能跑进积分区。”解说员乙说，“要在极难超车的伊斯坦布尔上超越10台车，可能性很低的。这也是为什么彼得叫他放弃的原因。”
赛道清理得差不多了，在安全车带领下，Ｆ1赛车逐一回到自己该在的位置上。
17号赛车落在最后，正在赛道上左右磨胎。
流星无线电被播出。
彼得说：“我们检测到你的底板有东西卷入其中，可能每圈会再慢个一两秒。”
陶利的回应很简洁：“收到。”
“果然，就知道底板不会完好无损的。”解说员乙说，“陶利还是早点下班吧，去吃吃土耳其烤饼。”
安全车顶灯熄灭，霍普、菲斯科、丹比、阿佩丽、里奥驾驶的赛车一一掠过镜头。
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