如果他们自己之后还要主导管理什么工程，那就直接带到自己的工程队伍里去，算是固定资产了。
三轮车的质量确实不错，即使天天在崎岖的路上颠簸，也不可能只用个三年左右就坏了。而且，这一辆三轮车才八百块，对于工程组来说，并不算很贵。那些已经买过三轮车的工队，完成工程后，要么让八一厂出钱回收旧车，要么低价把车子转手，这会影响后续的市场。
因为这个缘故，所以八一厂预估，等过完这个农历年，三轮车在徐市内部的销售量就会大为减少。若要保证盈利额，亟需向外扩展市场。
在技术部做年度总结的时候，就强调了这一点。
这时候，距离年假开始，还有最后五天，厂长没什么事做，就在自己办公室里走来走去，一天内往人家财务部跑了三趟，去追问：“财务报告出来没？”
肖倩倩过来送技术部的年终报告时，厂长正好又打算出去，要找财务部长。
因为肖倩倩做技术部的报告，也需要整合财务部的一些数据，所以今天去找过他们的会计，听会计偷偷吐槽，厂长一直在催财务出结果，每过来问一次，就把他们的统计过程打断一次，烦死人了。
“我们厂今年应该盈利挺多的吧？”她有点不懂厂长在急什么，忍不住问了一句。
在研发三轮车之前，即使因为威省一汽出新款卡车的缘故，导致八一厂的旧款式很难卖，但八一厂运输部的业务一直在上涨，所以盈利方面应该没有减多少。
后来又卖了那么多三轮车，不算工业券的话，光算现金流水的盈利，后面一个季度，也肯定有十一万以上。
整年的现金盈利，应该有接近十五万？
其中大部分盈利是三轮车的销售所提供的，三轮车成本低，卖价高，销售情况又好，就赚的多些。
这个年代，一个之前不怎么受重视的厂子，能净盈利十五万，已经是挺不错的水平了。
至于在玩具车上面的研发投资，有先前两千辆玩具车的一万两千多净利润，再加上政府补贴的五千，足够前期的投入了，他们并没有额外动用三轮车的盈利。
等到了明年，如果他们顺利按照计划，把三轮车卖到外地去，盈利会直接翻番。到时候，厂里可能会直接停产卡车——反正那个卡车款式，是京城一个汽车厂对外公开的，几乎所有小厂都会做这一款式，少了八一厂不做，对市场的影响……可以说是完全没有影响。
这说起来很好笑，也很残酷。
说到底，还是要做属于自己的产品最有前景。当然了，风险也比较大。
“我这不是急么。心里头知道这一年是赚了，而且赚的不少，但具体是什么情况，我得看财务那边的报表啊。”厂长敞着棉袄，坐在办公室里也没觉得冷，估计是真急。
肖倩倩把技术部的报告递过去，“涉及到钱的事，财务那边肯定要核算再确认几遍之后，才敢往上交，厂长要不先看看我们技术部的年终报告？”
“唉，也行。”厂长坐直了，把报告拿过去，“这报告是你写的？”
“初稿是欢欢写的，她主要对去年技术部的情况做了总结；我跟萧鑫在这个基础上，改了二稿，增加了明年的计划。已经先后给陆总工、盛部长审核过了，盛部长让我直接交上来就行。”
厂长点点头，知道这是老盛审核通过的，就看得更用心些。
对于去年的总结，他心里其实有数。毕竟开始做一款新产品不是小事，这个过程中，他基本上一直盯着。这个总结写的还不错，把技术部的前沿目光、技术能力、艰苦朴素的品质等等都表现出来了，很适合再往上交，赢得上面的表彰。
至于明年的计划，这个主要是写给厂长个人看的，能不能通过，还得厂长自己最后做个决定。
“你们的意思是，争取在明年四月份之前，就把三轮车推广到整个威省，同时外派技术员到外省去调查新市场，若是判断未来两年的销售情况都会稳定，就干脆停产卡车，暂时只做三轮车？”
“是。就目前的情况来说，我们厂的卡车在市场上实在没有什么竞争力，就跟厂长你自己说过的一样，要不是厂里一批老人的人脉广，我们厂子即使做再久，也不一定能卖出去多少车。”
“那款卡车毕竟是京城那边淘汰的旧款式，我们虽然在品质上管得严，还做了一些小改进，可总归是比不过人家的新款的。盛部长跟陆总工私下开了小会，得出判断，未来大卡车的市场会逐渐饱和，我们即使能做出超越威省一汽的新款卡车，销售情况恐怕也不会很乐观，倒不如就卖小车子。”
“就跟当年红.军一样，走从农村包围城市的路子。”
这个比喻，把厂长都给说乐了。
厂长摇摇头，“唉，你们年轻人啊……就是敢想敢做。”
嘴上这么说着，他也没有反驳肖倩倩意见的意思。
思考了一会，厂长才接着说：“你这比方打的也挺合适，三轮车确实是适合乡镇道路，而卡车是只能走大路。既然大路上的卡车足够多了，我们就去做小路上的三轮车！”
一辆大卡车卖出去，不算券，光是现金盈利就有两千块以上。而三轮车，扣掉保修的损耗、人力的付出等等，目前每辆的盈利大概是五十张工业券加上四百块钱。