自重万吨的钢铁巨轮，常年漂在海上保持运转，仰仗于船员们的辛苦劳作：敲不完的锈、抹不完的油、上不完的漆。如果说王航等干部船员是大脑，那么机工负责的就是心脏、血管、内循环，甲板水手则要确保整张脸面好看，不会被风吹浪打改变。
只有在船上，才能真正明白什么叫做“同舟共济”。
每天夜里，她都会趴在枕头上，兴致勃勃地告诉王航，今天又看到了什么、学到了什么。偶尔情绪激动声音稍微大了一点，便会被对方以吻封缄。
男人是种很奇怪的动物，没有条件的时候，勉强压抑着*也能够挺过来。一旦知道有机可乘，就像食髓知味的小孩子，根本不会考虑委屈自己。
白天，面对着听他号令的船员，这人还能勉强维持基本风度。
到了傍晚，许衡隔着钢板都能闻到隔壁躁动不安的气息。
好不容易熬过熄灯就寝，等其他人差不多都睡熟了，船舱的门板上便会响起轻微的敲击声。
开门时，许衡总能最先看到那双眼睛：绿油油的，在黑暗中泛着光，像狼。
她自认不是个特别耽于情*欲的人，除了对钱看得比较重，现实生活中很少有事情能被放在心里。
可能是船上生活久了，封闭的环境容扭曲了观念。即便许衡也不得不承认，情*事中的乐趣确实是需要发掘的，而且有赖于双方的共同努力。
王航就像个天生的乐手，偶然得到了她这把未曾发声的琴，一寸寸打磨、一点点调音，无论结果好坏，都能从过程中体会到无穷乐趣。
许衡终于意识到，在这种事情上，人人都是可造之材。
第33章 夜泊
没过几天，“长舟号”便进入了越南海域。
海防是越南的第二大港，也是北越的门户。随着越南经济的发展和进出口贸易的增长，出入该港的船只日益频繁，泊位紧张、航道狭窄、水深不足、缺乏维护的种种弊端便更加凸显出来。
进港当日，越南方面的引航员不太认真，一边指挥船舶航行还一边看报纸，甚至点名要喝中国绿茶。
王航最后连水都没让给端，亲自从三副手中接过舵柄，直接没管引航员的指令，从轻载航道抄近路，将满载的“长舟号”驶向目的港。过弯时以一两度的舵角调整航向，最后稳稳地靠泊在了码头上。
越南引航员不是傻子，刻意的轻慢让他感觉受到了侮辱。用生硬的语气命令“长舟号”掉头，却被直接无视。他气得将报纸扔在地上，吹胡子瞪眼等着看船搁浅，最终却等来了成功靠泊，甚至连拖轮都没有用。
引航员只好生生咽下这口气，下船时，那原本就不甚白皙的脸面更是黑如锅底。
张建新见势不妙，连忙点头哈腰地跟上去，一直送对方下了船、出了码头，还不敢松懈，坚持要请客吃顿饭，这才连蒙带劝地将人架走。
驾驶室里只剩王航、三副和许衡。
她犹豫着开了口：“……王船。”
男人的手掌在海图上，一言不发，明显还余怒未消。
三副害怕被波及，冲许衡拱了拱拳，偷偷溜出驾驶室。
“王航。”
他深吸一口气：“什么事？”
“干嘛发那么大火？在釜山也没见你这样。”
“不一样。”他摇摇头。
许衡奇怪：“怎么不一样？”
“韩国人只是脾气坏，但他们尊重海。”
她回忆起来：越南引航员的眼神里空荡荡的，确实缺乏敬畏。
“那也不至于……”法律从业习惯使然，许衡更倾向于退让，而非对抗。
他打断：“至于。”
许衡没再反驳，而是走上前去拍拍他的脊背，如同安慰一只大型犬类。
王航斜睨过来一眼，眸光中有火在烧。
昨晚两人折腾到很晚，许衡记不得自己最后是怎么睡着的，只知道反反复复叫着他的名字，似祈求似求怜，却只换来更加彻底的征服。
男人的身体里仿佛蕴含着无穷的精力，总要在她身上尝试所有可能。
许衡移开视线，假装什么都没有看到。
“喂。”
她咬牙，“‘喂’什么‘喂’？不知道我的名字吗？”
“知道。”
“……”
“今天晚上记得锁门。”王航说。
许衡眨了眨眼睛，一时回不过神来。
“越南比较乱。”他轻轻握住她的手，在驾驶室的窗台之下，外面没人能够看见。
许衡张着嘴，却不知该说什么好：如果质疑，则有欲壑难填的嫌疑；可对方这样郑重其事，她又觉得自己已经被打上了重欲的标签。
王航没有多做解释，只嘱咐她这几天尽量呆在舱室里。等船上的进出港事宜办完，两个人再抽时间去下龙湾转转。
“不去。”许衡负气转身，“我又不是出来旅游的。”
晚饭后，船员们开始陆陆续续地上岸，一个个足下生风，满脸兴奋难抑。
许衡憋着满肚子气，认认真真地把舱门反锁，连旅行箱拉链的密码锁都用上了。一边扭紧，一边暗暗诅咒，衷心祝愿某人从此下半身不遂。
她听见隔壁关门上锁的声音，感觉心也被簧丝锁死，卡在半空晃晃悠悠，又痛又痒。
想起还没去过王航房间，每个欢愉的夜晚都像做贼，偷偷摸摸地生怕被人发现，许衡愈发为自己感到愤愤不平。