再看浮潜区，全都是浮在水面的人，那不比在恒河下游看到浮尸的画面更可怕？
从海洋生物的角度来看，它们一抬眼，顶上是一张张兴奋地盯着它们看的面孔，那不得吓死鱼？
李瑶林说：“而且我们限制进岛的游客量，那些今天来不了的游客会不会明天来？或者后天来？我们引导他们错峰出行、错峰进岛旅游，既能免了他们排队抢票的痛苦，又能减少旅游淡季游客太少的难题，是不是很合理？！”
齐经理：“……”
岛主的想法还挺新鲜的，就是年轻，任性了点。
但是不得不说，李瑶林考虑的也不无道理。
以前行舟岛刚开发的时候，游客少，都是现场买票的，因为不用担心船会坐满人。可是慢慢地，游客越来越多，所以乾莱旅业那边进行了几次调整改革，开始按时段售票。
但这样就有一些问题，有些游客习惯地在网上买门票，等他们买了门票却发现买不到船票时，就会无奈地退票，然后埋怨、投诉行舟岛。
所以现在有两种比较推荐的购票方式，一种是在网上买，直接买船票和门票的套票；还有一种则是先现场买了船票，到岛上时再买门票。
前者需会操作现在的小程序、公众号等，后者则比较费事，毕竟能一次性购买的票，他们为什么要分两次买？
为了减少游客的购票程序，也为了统一联票的售卖方式，那行舟岛的售票岗位就得挪到码头去……
还有，游客量取决于航班和客船的载客量，想要增加游客量，就得加开航班、增加客船以及调整航线。
现在是开渔时期，宝仁港码头作为一个渔港，渔船进出频繁，且多不按规定的航线，经常侵入行舟岛的客船航线来。如果航班频繁，那么很容易跟渔船发生冲撞，出现交通事故。
齐经理忽然懂李瑶林的布局了，他说：“我明白了，李总你是想拿下码头？！李总，你真是下得一盘好棋啊！”
李瑶林：“？？？”
她怎么就想拿下码头了，拿下哪里的码头？
齐经理却想了很多，他越想越激动：“李总是想控制进岛的人数，这样很多游客无法进岛，就会投诉，有关部门看到后必然会跟我们谈话，到时候我们就以码头容量太小、航线密集，容易发生事故为由跟有关部门谈判，要求他们给我们租用新的码头、增加航线、提高旅客容量，这样岛上的游客容量也就增加了……”
李瑶林：“……”
不，我没想，是你想太多了！
你怎么开始迪化了？
齐经理觉得自己的想法很合理，他继而提出自己的意见：“李总，我早就想说了，咱们那个码头啊，它又长又窄，出岛的游客常常和进岛的游客挤在一起，容易造成碰撞。我的建议是拓宽码头。如果我们要加开航线的话，那可以多建一个码头……”
“你提醒得很及时！”李瑶林说，码头确实该扩建了。
她打开行舟岛的地图，决定把原来的码头拓宽，再在旁边加建一个离岛的码头，这样一来，以后哪怕同时有船进岛和离岛，也不怕两船相撞这种事发生了。
至于售票和检票窗口，移到对面的码头去确实比较方便，只是这样一来，又少不得要租码头，还得报审批。
说实话，她还是有些舍不得这个夏日风情大门的呢！
不管怎么样，码头还是该先扩建了。
李瑶林在APP上规划建设码头，升级改造原码头得五十万造价，另建一条码头则视泊位来定价。
李瑶林：“……”
修建码头原来这么贵的吗？
她问齐经理，后者也不太懂，但他打电话问了一下朋友，说：“我们现在的码头能停两艘客船、两艘游艇。新建码头的话，一个客船泊位大概要二十万、游艇泊位造价可以低一些。升级改造的难度也不小，造价也不会比这个价格低。”
李瑶林扶额，贵就贵吧，这些都是必须花的钱啊！
她把在对岸租新码头的事交给齐经理去办，自己则在APP上进行新建码头的操作。
码头要先新建再升级改造原码头，这样一来，避免原码头在升级期间无法使用，导致游客没法登岛、离岛。
新码头长四十米，宽四米，有两个泊位，造价四十万，折后三十六万。
李瑶林捂住了钱包，再次感慨：“钱不禁花啊！”
……
网上的舆论仍在发酵，到了《出发·我们的旅行》九月刊发行的日子，杂志社依旧以行舟岛为封面，而且紧跟时事，用会发光的海底珊瑚吸引读者的眼球。
不出所料，蹭了这波热度后，杂志再次卖脱销了。
看到《出发·我们的旅行》的成功案例，很多旅游杂志纷纷向行舟岛抛出免费帮忙宣传的橄榄枝，要求就是行舟岛岛主接受他们的采访。
不仅是杂志，省电视台、报社的采访组也来了，各大视频网站的旅游博主也都把下一期视频的主题选为行舟岛。
行舟岛的服务热线都被打爆，两个客服接电话都接不过来，说得口干舌燥，齐经理为此自掏腰包给她们准备了润喉糖。
有了运营部经理后，接受采访这种事就不必李瑶林亲自出面了。涉及运营的事可以采访齐经理，需要形象代言人，就推出林绮桐这位网红。