跟随着周秉言的步伐出站，这座小站的变化也将通过摄影机逐渐呈现在观众面前。
昔日出站口只有一个抓逃票的工作人员，如今随着旅客人数暴涨而不得不加派了些人手。
过去冷清的进出站口前的广场如今也是熙熙攘攘，好不热闹。
公交车和出租车专用的停车场处停了几辆公交车、二十几辆出租车和网约车，另一边则有文华旅行地接社及他们的直通车，更有非法运营的摩托车，司机挤在出口处问过往的旅客要不要坐车。
还有很多小商贩推着车来这儿卖水、饮料、零食和方便面等，一些久居外地的当地人都不敢相信这是自己的老家。
很多人都知道，这种变化是行舟岛的热门促成的，因为这两三百位乘客有九成是冲行舟岛去的。
经过油市官方的大力推广，很多人都知道了碧湾站这边有直通码头的车，所以比起去总站，游客们会选择在碧湾站下车，况且从羊市到碧湾站的票价比去总站便宜几十块。
碧湾站到码头的这段路沿途稍显冷清，但道路却修得很平整，对见惯了城市的高楼大厦的游客而言，道路两旁郁郁葱葱的山林也是一种风景，车少人少、沿途风景还好，他们已经开始期待这次的滨海旅游之旅了。
公交站牌前。
周秉言望着上面的公交信息，自言自语：“有两路公交车，我们坐哪一路呢？”
摄影师把镜头怼公交站牌前面去，上面只有三路公交车的信息，分别是原有的D303路公交车，和新增的到宝仁港码头的D425路旅游专线公交，以及到莲头港的D484路旅游专线公交。
这也能犯“选择困难症”？
摄影师表示不懂。
嘀咕间，周秉言已经做好了选择：“听说行舟岛新开了一条航线，是从莲头港到岛上的，我还没去过，这次就过去看看吧！”
行舟岛的东码头和莲头港的售票候船大厅已经建成，乾莱旅业便迫不及待地申请开通了新航线，并且在D484路旅游专线车开通运营后一个星期，也上线了“莲头港-东码头”的航班。
原来的“宝仁港-西码头”航班也进行了为其一周的调整，逐步把航班减少了。这样一来，就有不少游客需要到莲头港乘船渡海，也间接提高了D484路旅游专线的载客人次。
油市官方特意出了几支宣传推广油市旅游品牌的短片放在专线公交车上播放，被这么反复洗脑，很多游客也就知道了这趟旅游专线公交车沿途会经过多个景点，都想着，如果从行舟岛离开后还有闲暇的时间，倒是可以到这些地方走一走……
莲头港是新建的工业港，相对而言比较荒凉，如果让游客独自前来，只怕是不敢的。
不过随着旅游专线的开通，还有行舟岛的售票候船大厅建成，这里的人气旺了许多。
而且作为新港，这里还有诸多好处，那就是有很多闲置的空地。行舟岛在这边租了个空地修成了大型停车场，有两百多个车位，还有供大巴车、中巴车停驻的车位。
收费跟宝仁港码头那边的停车场一样，前两小时免费，过后一小时五元，一天五十元封顶，如果是行舟岛假日酒店的游客则免费。
停车场沿海岸走一百米左右就是行舟岛的售票候船大厅。这座新修的售票厅比之前的多了一些便民的设计，比如增建了公共厕所，解决游客在候船期间的生理需求。
宝仁港码头的售票厅没有建造是因为那儿附近本来就有公厕，可莲头港较为偏僻，只有架海那边有一个公厕，但距离售票厅太远了，就不得不把公厕考虑进去。
除了公厕，这儿还有一些店铺，虽然行舟岛没有贴“招租”的信息，但各商家和莲头港这边的村民早就嗅到了商机，天天打听这里的店铺会不会出租。
实际上，这些店铺就是专门出租的。
李瑶林知道很多人都想在行舟岛上开特产店、便利店、饭店，甚至租赁项目经营权，但她不能这么做，也不会让出任何一个项目的经营权。
为了应付这些商家，让他们别整天盯着行舟岛这点地方，她这次在建设莲头港的售票厅时，特意规划了一些店铺。
店铺不多，也就八个，在建成之前，行舟岛就已经开始招租了。
这次的招租并没有公开，因为行舟岛有行舟岛的规则，要想一起玩，就得遵守行舟岛的规则。李瑶林不想引人注目，所以参与招租的商家基本都是熟人。
张耀德的合作社率先拿下一个位置相对好的店铺，他到时候会在这里售卖特产，比如鱼丸、虾仁、海鲜干货等。
方信华也让他妻子在这里租了间铺子，准备卖蛋糕甜点和下午茶。
其余店铺有连锁便利店，卖墨镜、遮阳帽、化妆品的，最多的还是餐饮类店铺。
之所以没有规划太多店铺，李瑶林是想把一些赚钱的机会留给周围的村子，只有这样，他们才不会来使坏。
这不，在有关部门放出风声说行舟岛要在这边开通一条新航线之后，这莲头港附近的村民都兴奋了，心思也开始活泛，开饭店的继续开饭店，开小卖部的也盘算着扩大一下店面，没开店的都琢磨是不是也开家卖水产的店……
最后该村的村委站出来，告诫村民说：“这儿发展起来后，执法部门肯定会天天来这边盯着，没办相关证件的饭店赶紧去把手续给补全了，别的要开店也得经过我们村委的审批，别整得乱七八糟的，影响村容。”