她好奇地看着魏正元，据她以前的了解，这人飞国际航班应该不是很多。
可现在她不是在787上碰到了嘛，飞787的飞行员有几个能不飞国际航线的。
魏正元显然也知道这点，“我飞啊，怎么可能不飞。”
“而且我给我小孩攒钱读大学呢，以后要花不少钱。”
“趁我现在年轻多赚点钱吧。”
凌菲菲耸了耸肩，可怜天下父母心。
她爸妈也是总是担心他们三兄妹，她爸妈嘴上不说，但肯定还是担心她大哥的。
唉...做父母真不容易。
飞了一个多小时，就快到周水子机场了。
根据周水子之前发来的最新气象报文，机场那一块又开始下起了小雨。
凌菲菲在进近的时候，切身体会到了周水子机场的云有多低。
按照以往的大多数机场来说，凌菲菲在进近飞五边，飞机转到跑道方向时，她已经可以俯视到机场。
而现在前方依旧是雾蒙蒙的一片，云层太低，越是下降反而越不清晰。
低云处的云量看起来比起高空上的云还多。
根据进近图上的指示，在25跑道的进近图上，切入五边时的高度是1500米，而后转向切入跑道方向时的高度是1200米。
而低云在气象上是指云底的距离地面高度在2000米以下的云。
可以说，他们的航班从进近开始就完全在云和云之间穿梭了。
好在这种天气，凌菲菲也并不是没有遇到过。
她依旧按照程序操控飞机，到了准备降落的时候，魏正元先是通知了乘务员这边着陆。
等到客舱反馈已经完成准备，进入着陆准备状态后，两人开始正式进入着陆程序。
凌菲菲依据他们飞行前计划放襟翼，“襟翼25。”
魏正元配合起了凌菲菲。
其实787和737有一个最大的区别，之前也提过，就是787上的智能化操纵更多。
在这个时候，他们完全就是看着电脑操纵飞机，最多就是在一旁进行监控。
当仪表上显示在航向上切入航向道的时候，他们两人基本上看不清外界有什么，还是之前那个雾蒙蒙的状态。
不过这次面临这样的天气时，飞机上有了一个不同的装置，让凌菲菲有了完全不同的体验。
之前她在787上也用过，但是这一次这个装置，让凌菲菲意识到它存在的好处。
787也是目前市面上主流商飞飞机机型中唯一标配HUD的民航飞机。
HUD，全称是Head Up Display，中文名平视显示系统。它最初来源是战斗机，利用飞行员前方的玻璃面板实时显示一些重要的飞行数据。
像主飞行显示器上速度、高度，指引飞机姿态的数据全部都会在HUD上显示。
HUD的存在减少飞行员低头看仪表的动作，在某些情况下更有利于飞行的安全。
凌菲菲看着眼前的这块粉色的透明玻璃板，她只需要移动一下自己眼球就可以获得飞机实时的情况。
在这种看不清跑道的时候，HUD就非常贴心地显示了跑道的边界。
凌菲菲第一次用的时候，莫名有种玩游戏的感觉。
如果她没有记错，现在应该有些汽车厂商也在尝试着把HUD装进汽车里。
从军事到民用，似乎已经成了很多科学技术、科技产品发展的轨迹。
终于在距离地面还有差不多1000米的时候，凌菲菲的视野完全恢复。
她断开了自动驾驶，听到了嘟嘟嘟的警报声后不久，飞机稳稳地落在了跑道上。
凌菲菲把推力手柄收光的同时，魏正元核实着减速板的情况。
“减速板手柄升起。”
凌菲菲看着自动刹车工作正常，就将反推手柄拉到了联锁位。
魏正元看着反推指示灯变绿，“反推正常。”
飞机在跑道上的速度慢慢下降，快到六十节的时候，凌菲菲开始移动反推手柄，慢慢达到反推慢车的位置。
与此同时，魏正元报出飞机实时速度，“50节。”
到达滑行速度前，凌菲菲脱开自动刹车，把飞机从跑道滑到滑行道。
接下来这个阶段，凌菲菲就负责操作飞机滑行，而魏正元就忙碌地做着各项工作。
起动APU，设置外部灯光，关闭自动刹车，核实气象雷达关断，收起襟翼手柄，还有负责和管制员、地勤联系。
这些都是魏正元的工作。
凌菲菲则负责把飞机滑到停机位上。
做完关车程序后，看着风挡上出现的小雨滴，凌菲菲和魏正元同情了一秒后面的航班。
此时的小雨，就像尿不尽一样让人烦恼。
尤其是在周水子机场，对飞行员来说更是令人郁闷，一下小雨这个云就更低了，飞机在穿过低云的时候，还有可能穿过积雨云。
怎么想，怎么都觉得头疼。
魏正元打开手机的那一刻，凌菲菲感觉自己好像听到了至少一分钟的震动声。
她默默地看了魏正元一眼。
“我老婆给我发的微信。”魏正元干笑着指着自己的手机。
差点就要小凌被误会了，他可是一个正经人。
真是受不了为什么不小心点开了那些搞颜色的弹窗时，手机还会疯狂震动啊。
太尴尬了...
最令魏正元尴尬的还不是这一个，他也不知道自己的手指怎么突然像是失去了控制一般，点开了他老婆发给他的语音。