想到这里，石咏的心态就放平了，能制出自行车便好，便制不出，或是制出了以后有些缺陷，也能留待后代的有识之士进一步加以完善，等着其他领域的科技手段慢慢跟上来。
岂知他心态一旦放平，问题反倒迎刃而解。石咏向其余工匠讨教了一些当代的传动装置所用的材料，终于得到了灵感——可以用皮带来代替滚子链，作为传动装置。经过特殊糅制方法，做成的皮带，坚韧而有弹性，在后世也有用于传动装置使用的。石咏便顺着这个思路，改变了传统自行车链条的设计，用皮带套齿轮完成自行车的动力装置。
这种设备的强度自然与后世的滚子链没法儿相提并论，但是在眼下却很实用——皮革容易得而且价格很便宜，在真正的钢铁产业链形成之前，这怕是滚子链最好的替代品。虽然皮带可能比较容易坏，但是一辆车可以一次性配备很多备用皮带，一旦坏了，换上就是。
于是乎，石咏的“初代”自行车，竟就这么生产出来。石咏自己试过，只要不是猛蹬猛踩，或是负重上坡，随意骑一骑，真的没问题。甚至他自己也尝试过，不用传送设备，甚至不骑上车，只侧立着，在平地上蹬一蹬，那速度也是嗖嗖的。迅逾奔马是不可能，但是比起市面上常用的马车，这种交通工具的好处是显而易见的。
十六阿哥见了石咏又折腾出了一件新物事，心痒难搔，但是自矜身份，石咏推荐了多次，他到底还是没曾试过。倒是随父亲前来圆明园小住的四阿哥弘历与五阿哥弘昼偶尔见了石咏尝试这件东西，都觉新奇得不行，一下子都上来缠着石咏，师父长师父短的。这两个小子，石咏各自教了两年，从没叫师父叫的这么亲热过。
于是，在两个小阿哥的强烈要求下，与十六阿哥的旁敲侧击之下，石咏总共给雍亲王府送了四辆大小不同的“自行车”，并且请了一位王府里专门负责弓马教习与小阿哥安全保卫工作的弓马师傅，专门教了这自行车怎么给车胎打气、换车胎、换链条，调整座椅高度，以及怎么骑这车。
待将怎么骑这车教会了弓马师傅之后，石咏又与十六阿哥一道，专程禀明了雍亲王，又亲自演示了这东西的“骑法儿”，总算让这位冷面王点了头，同意让这两个小阿哥在教习的指点之下尝试这种新鲜的“自行车”。
弘历与弘昼两个，大约因为年纪小的缘故，这种车驾一学就会。短短几天之后，就已经骑得很溜了，在圆明园里来去如飞。据雍亲王府内宅的人说，从圆明园最深处出来，到最外头的明堂，原本两个小阿哥要走上一刻钟的路，如今只小半柱香的功夫就到了。唯一的缺点是这两个小的时常骑得太快，路上遇上雍亲王府其他人，难免避让不及，但好在后来这两人都学会了刹车，一见到人，“吱”一捏闸，这车就能停下来，最多吓人一跳而已。
这会儿十六阿哥提出明日去圆明园，石咏能猜到他私心是想自己去试试，只不说破。第二日大清早，他便赶到圆明园门外，候着了十六阿哥。两人一起去圆明园后头的花园处寻弘历与弘昼两个阿哥。
他们倒是不知，就在他们进了圆明园不久，雍亲王得到圣驾亲临的消息，毫无准备，但也只得携福晋一道，匆匆出来，给康熙行了三跪九叩之礼。
康熙只说是一时兴起，又因圆明园就在畅春园不远，见春光尚好，便过来幸园子。雍亲王自然不好拂了这位的意，当即将圣驾迎进王园，往后头花园慢慢巡过去。
第318章
康熙帝进园的时候, 石咏正立在牡丹台跟前，旁观四阿哥与五阿哥这两位在牡丹台前的一片空地上骑着自行车。
圆明园初期营建时, 石咏就曾经参与过, 并且见证过雍亲王大刀阔斧地砍掉了园中不少景观。所以石咏非常清楚此刻他所在的牡丹台, 就是后来圆明园四十景中的“镂月开云”。
这座景观位于后湖东岸。有小小的殿宇三间, 殿前是一片空地，空地外围则以文石为坡，种植了牡丹数百株。因此这牡丹台的所在又叫“牡丹园”。
如今天气已经渐暖, 但对于牡丹开花来说, 依旧略嫌早了些。好在早先雍亲王福晋曾经打过招呼，事先请了莳花的工匠过来园中, 检查了牡丹的品种, 补植了一些早开的牡丹。因此这三月里的天气，已经有牡丹初绽娇颜, 陪着远处湖岸边的杏花与李花, 景致确然不错。
石咏顾不上赏景, 他的注意力全在两个小阿哥身上。
四阿哥弘历与五阿哥弘昼，都做过石咏的学生。但这些年一过，两个孩子都已经长大了, 不再是昔年雪团子一般的人物, 两个少年都是生得容长脸儿，眉眼俊秀，教人一见便觉这爱新觉罗家的基因竟如此强大。
弘历如今已经十一岁，身材已经甚高, 比弟弟高出半个头，因此不屑尝试最矮的那两驾单车，而是和他的弓马师父一样，尝试适合大人身高的那一挂自行车。弓马师父早先得过石咏指点，将座椅调至最低，再交给弘历，便勉强能骑了。
弘昼比哥哥小一岁，还没有怎么开始蹿个子，只能骑小车。但是他骑起来技术甚好，喜欢撑住龙头，整个人立在两只脚踏上，龙头拐来拐去，拐到哪里就骑到哪里。他还有一个毛病，见到跟前有人会心慌，刹车时会慢半拍，一刹车便往车下跳，于是乎他冷不丁一转过身，见到自己那位弓马师父，一捏车闸，便“啪嗒”一声，摔在地面上。