华国的铁路从世界上来说，起步都算是晚的。
而它已经走哪一条路，将影响今后无数个工程。
普通的高速轮轨，是靠着电力或者其他动力进行牵引，后串着一系列的车厢，在铁轨上跑。
磁悬浮，则是利用磁力，使得车厢悬浮在轨道上。磁力和电力之间的巧妙关系，能够让驱动转子一直处于平衡状态，磁悬浮列车，需要在特殊的轨道上才能行使。
四年前，日国的磁悬浮列车创造了时速四百三十一千米的记录。
而锦城交通大学在三年前建成了华国的第一条磁悬浮试验路线，这条路线，使得列车时速能够达到三百千米每小时。
在华国各个实验室，研究所的努力下，更多的实验成果出来了，在华国建立磁悬浮在技术上是可以实现的——虽然还有更多的问题要去攻克。
毫无疑问，新的轨道，新的列车，超高速的背后需要付出的代价并不小。
每一个方案，都有它的优势和劣势，高速铁路的速度不及磁悬浮，磁悬浮的造价更加昂贵。
铁道部和科技部的专家们，以这两个问题展开了激烈的讨论、
而最被上面看好的，是磁悬浮方案。
铁道部如果想要证明高速轮轨的方案更适合现在的华国，只有用实践结果来说明。
陈运飞告诉谢雁，“没有谁能完全准确的预言未来，外面的世界不比实验室，在实验室里，我们只需要以技术，以速度为标准，但在外面，要考虑的事情太多了。”
谢雁说，“看来，京沪线想要建高速铁路，只有等这一次的实践论证结束。”
华国还没有一条高速铁路客运专线，也没有一条商用磁悬浮路线。
苏筝的专题报告就是磁悬浮，他说，“磁悬浮的确有着很前沿的优势，从旧改新难，从无到有，反而更容易。”
这听上去有些奇怪，但实际上，基建就是的确是这样。
改建老城，和建立新城，前者要面临更多的阻碍，因为要先推翻，再重建，即便是不推翻，也要在新建的时候，考虑到之前遗留内容的影响，这些影响，包括人和物。
两项交通技术的争论，早就开始了十几年，而现在，只不过又一次摆在了台面上。
苏筝说，“磁悬浮最好的选择，就是在发达城市——华国的几大城市都有实力和需求去建立这样一条线，成功的把握很大。”
谢雁赞同他的看法。
沪城是沿海发达城市，浦东开发起来，为了发展，沪城能建立起一座座跨江大桥，越江隧道，磁悬浮对它来说，并不是一个难题。
而首都更不用说，这是华国的中心，是华国的代表城市之一。
最后一个选择，是深城。
无论这三座城市，哪一个成为最后的磁悬浮实验城，前景都不会太差。
反而修建高速铁路，是困难重重。
磁悬浮的目光，在几大城市之间转悠，而高速铁路，需要选择一条更长的，连接多个城市的路线。
第92章 与风同行13
暑假来了，炎热的锦城时不时会有大雨，但雨来得快也去得快，老天爷像是一个脾气古怪，喜怒无常的老头子。
好在大雨过后，总有一阵子的空气能让人透口气，不至于太闷热。
谢雁还是他们的房东，周末的时候三个人会回去住两天，谢雁父母给她准备的房子离学校很近，因此对他们而言，暑假没有“回家”的概念，大多数时间，都放在实验室。
郑晴和苏筝，原本只是为了让谢雁放心，才学习考上大学，本来只是演一场戏，结果郑晴自己后知后觉地发现，她好像并没有“演”，而是自己渐渐习惯了这种生活状态。
这种和她的过去，全然不同的状态。
过一个普通人的生活，有自己的目标去努力，和同伴一起为完成项目而度过自己的日常。
累了的时候，就叫上苏筝和谢雁出去玩半天，休息休息。
刚开始戒烟的时候的确有些不适应，但当时正值高三，高强度的学习让她没有时间去想别的事情，眨眼间两年过去，好像真的就戒了。
到了快开学的时候，还有别的师兄来加入他们的项目组。
他们研究的一些成果，申请了专利，但郑晴知道，距离她想要的内容还差得远。
信息收集，信息处理，根据各种其他条件，进行调控……
第一个专利申请下来的时候，同伴问她，“小晴，你怎么想到要做这个？”
“突然出现的一个念头吧。”
她摇摇头，“我也不知道。”
虽然这样说，但脑海里依然出现了往日的记忆。
桃儿在火车站，说，华国的火车站还有很多地方可以改进，因为手机和计算机普及的问题，无论是车站和旅客之间的交互，还是车站内部的调控，效率都不高。
而学了信息工程，她发现原来信息是这么重要。
信息可以改变人的世界，改变人的出行，饮食，商业模式……
信息就是一把利剑，而如何使用它，如何控制它，如何让它不伤到自己，却能为自己完成很多的事情，更是一个永无止境的探索主题。
和另外两个人一起吃饭的时候，郑晴也能听他们两聊车的事情——尤其是轮轨和磁轨的话题，郑晴耳朵都快听出茧子了。