这种做法对于引擎来说也是一样的适用，毕竟汽车都有油电混合动力，飞机采用同样的方式并不算奇怪。
而且现在有了同位素温差电池和微型核反应堆，装上飞机的话甚至能够实现全电驱动，所以真要想解决飞机的进气问题，其实是有很多方式的。
陈新之前让工作人员去做的空滤装置是其一，改进进气涵道是其二，飞机加装电动补偿辅助是其三，全电改造是其四。
这才是陈新花了一整晚看完了运9的设计资料之后所做出来的改造计划和方案，四者所需要耗费的资源和时间是成正比上升的，加空滤最简单，全电改造最难。
不过在有了同位素温差电池和微型核反应堆之后，全电改造是有足够基础的。
如果真的进行全电改造，其实对于国家来说，完全可以改变现有航空领域的运行模式，甚至可以让全国都恢复航空通畅。
毕竟现在制约全国飞机飞行的主要原因还是空气中悬浮的颗粒和灰尘太多，采用传统引擎的话怎么都要面对灰尘和颗粒进入了引擎之后对引擎的损坏问题。
至于说飞机飞起来了，空气中悬浮的颗粒和灰尘会不会对飞机本身造成损伤，这个结论是肯定的。
毕竟相对速度这么快，再怎么微不足道的灰尘也是会对飞机表面造成磨损的，但这个却是不可避免的，除非说陈新真的给飞机装上能量护盾，那才能够抵御这种损耗。
不过只要不是遇到特别大的灰尘或者颗粒，理论上来说都不会对飞机造成太大损伤。
只是会辛苦地勤，飞机每起降一次，都要去做一次维护保养，不然坏的依旧很快。
对于这个问题陈新并不准备去解决，尤其是他才刚经历了之前的事情，已经明白了过犹不及的道理。
拿出进气涵道的改造方案和新式空滤还算是正常范围之内，能量护盾这种东西就超出普通人认知范围太多了。
就算真的要搞，也不是现在就可以搞的，至少要循序渐进，把前置科技点一下以后才能出。
这样想着的同时，陈新当然也没有耽误正事，脑海里也在想着怎么对飞机进行全电驱动的改造。
全电驱动可不仅仅只是电动补偿，这是要对飞机进行大改造的，尤其是引擎部分，整个干脆就要全部重新设计，而飞机的机翼也是一样。
毕竟引擎和油箱都是安装在机翼上，如果将飞机换成电动，原有的引擎和油箱肯定是要舍弃不要的，但机翼怎么放下新的电力设备，新的电驱引擎要怎么设计，这都是问题。
而且最关键的是，电驱的飞机引擎之前可从来没有过，也从来没有过这么大功率的电驱引擎，一切都要从头开始设计。
第四百三十章 试飞
七天的时间匆匆而过，战备机场的跑道上此时久违的灯火通明。
地勤人员正在认真的检查着跑道，许久未曾使用，他们需要进行起飞前的检查，确保跑道上没有影响飞机起降的异物。
远处的机场塔台也久违的亮起了灯火，进入了启用状态，并且迎来了一大批人待在这里，准备观看即将开始的飞机试飞。
“一号跑道检查完毕，无异物、无结冰，具备起飞条件。”跑道上很快传来了检查完毕的消息。
“跑道确认完毕，试验机请从一号跑道起飞。”塔台的智慧收到消息之后，通过对讲机向已经被推出机库、准备起飞的飞机说道。
“试验机收到，正在滑行进入跑道。”很快试验机那边也发来了回复。
从机场塔台的窗户，可以很清楚的看到一架飞机正在缓缓的从机库滑入跑道的末端，调整了位置准备起飞。
“真的能飞得起来吗？”前来观看这次试飞的领导向身边的人询问着，似有担心。
“领导您就放心吧，那位陈院士虽然年轻，但他负责的项目从来没有出过问题。”领导身旁的工作人员赶忙说着，尽管有点盲目相信陈新的嫌疑，但这种时候显然也不可能泼冷水。
毕竟谁知道领导是真的担心，还是随口问一句呢？
不过这次试飞确实存在着一定的隐患，这么短的时间内陈新能够完成飞机的改造方案和具体改造已经非常厉害，但现在却还要把试飞也做了，这不免让人感到有些担忧。
七天的时间虽然陈新确实按时完成了改造方案，还将这架用于改造实验的飞机完成了改造，将其推上了跑道准备进行试飞，但这时间真的是太短了。
如果是正常情况下的话，不说严谨的技术论证，飞机本身就需要经过一系列严格的检测和验收，确保检查无误之后才能够真正进行试飞。
但现在这架试验机从陈新接下任务到现在被推上跑道，只有短短的七天。
虽然在陈新完成了改造之后就已经组织了人手对其进行技术论证和各项检查，理论上来说是没有问题的，可是谁又能保证飞机飞起来了以后，真的不会出现问题呢？
要知道就算是经过了技术论证和各项检查的飞机，在试飞的时候也还是会出现各种各样的问题，毕竟谁也不知道飞机真的飞上天了会遇到什么样的情况，稍有不慎就是机毁人亡的下场。
而这也就是为什么试飞员都是最精锐的飞行员，飞机试飞依旧是世界上最危险的工作之一的原因。
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