这样的智能化工厂，偌大厂房里，见不到一盏照明灯具；
仿佛墓室，令人窒息。
因为从头到尾，从原料投放到检测下线，根本没有一个工人实质性的参与其中，名义上监控流水线运行、事实上往往只是看客的运行团队，寥寥几名当班者，都在单独的值班室里，维系人类仅剩的存在感，仅此而已。
从现场施工，到工业流程，越来越多的岗位已经、或者正在被机器所取代，而联邦政府为经济开出的一张药方，则进一步加速了这样的嬗变。
纵观全局，只有在科技研发，或者前沿探索的机构里，才能轻易找到人的身影。
对置身于伯克利大学的方然，表面上，如果只关注周遭环境，很容易形成一种错觉，就是在当今时代的经济循环中，人的地位仍然至关重要。
毕竟，在联邦顶尖的大学，研究所，或者企业的研发部门，无数头脑正殚精竭虑，设法攻克技术难关。
然而这些人类中的顶尖头脑，在人口中的比例，却是不足百分之一、千分之一，甚至万分之一的微小。
随着科学技术的进步，生产力的发达，人的体力，技能，乃至相对比较初级的智力，依次被系统所替代，越来越多的联邦民众被从经济循环中剔除，进而，无法获得其中流动的货币，继而丧失消费能力。
待到经济循环堆积到产品销售、变现回款的那一天，危机，就将再度爆发，如同雪崩般将联邦掩埋。
自动化的电动车工厂，从规划到运行，一个没多少人参与其中，对投资者来讲，似乎是天大的好事，也可以节省许多人工成本。
然而从整体上考量，这也就意味着，工厂所制造的产品——每天的三百五十辆无人驾驶电动车，很可能根本就没有买主，进而，投资者幻想中的利润，也将随着产品的销路不畅，而注定无法实现。
商品找不到买主，在投资者，是极大的痛苦。
然而站在普通民众的角度，无钱购买生活必需品，则是天大的恐怖。
因为这些必需品，从电动车、服装鞋帽到生活必须的自来水、电力，甚至维持生命所必须的食品，生产的过程，几乎和普通民众没有一点交集，在这些商品的制造过程中，除极少数专业人才外，其他人根本拿不到任何报酬，现在又如何拿得出马克，去交换商品，满足自己可怜的生活需要呢。
第九十八章 模拟
自动化、智能化的经济循环，运行结束后，投资者坐拥全部产品，却几乎无法变现。
极少数的专业人才，得到了报酬，暂时成为生活品质有保证、生存环境却堪忧的幸运儿，毕竟他们买得起电动车，甚至Model S，却无法负担装备电网和持枪保安的豪宅，而只能和其余的大多数人住在同一座城市，甚至同一个街区。
而极大多数的人，被经济循环排斥在外的联邦民众，则一无所有，除为投资者和专业人才提供服务，从事所谓欣欣向荣的第三产业外，没有任何经济来源。
投资者，加上专业人员，从经济循环中获利的人太少，所需的服务规模，也终究有限。
他们即便花天酒地，也无法让其余的绝大多数人有足够收入。
这，就是危机的新形态，矛盾的焦点，不再是劳动者的收入无法让产品出清，而是大量人口根本没有资格参与经济循环。
进而，也就没有任何收入，没有任何合-法的生存手段；
是一觉醒来，突然发现没有任何物质资料属于自己，甚至根本无法谋生的，彻底的绝望。
这景象，拜联邦的大规模刺激政策所赐，由基础科学应用于实践的一圈圈涟漪，挟裹着扩散开去，即将在不远的将来具现。
局面一旦到了那种程度，经济危机，反而是无关痛痒的小场面。
更致命的危机，则是彻底一无所有、断绝谋生手段的无数民众，要如何生存，或者，要如何死去的终极抉择。
人类世界的前景，稍加揣测，也不免令十八岁的年轻人皱眉。
是在为联邦民众的未来忧虑么；
并不全是。
方然更担心的，是一旦那样的局面到来，危机，就远不是一轮刺激政策的掩耳盗铃所能解决，接下去，盖亚迎来的要么是天下大乱，要么是世界大战，而任何一条道路，对永不下车的研究来讲，都是极端恶劣的困境。
那么问题来了，在迟早降临的文明末日面前，人类，还有多少时间；
科学技术的发展，方向，速度，乃至技术上的门槛，究竟是什么情况，是否来得及在那一天到来之前，取得突破，甚至触摸到无限生命的奥秘呢。
这一问题，即便在伯克利这样的高等学府攻读生命科学，站在方然的立场，也很难回答。
这并非是对未来两眼摸黑，而是藉由过往的学习和研究经历，他逐渐发现，人类的生命科学研究，在今天，已越来越演变为一种全新的形式，越来越依赖“计算科学”这另外一个科技研发的前沿领域。
计算机，与生命科学，乍一看来似乎是两不相干。
生物学的研究对象，显然，是活的生命，至少是曾经的活体生命，而计算机的研究方向，则是抽象的算法、架构和具现的集成电路。
但是在今天，至少在联邦生命科学研究机构的实验室里，计算机的地位则愈发重要。
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