张邦跑到二楼的电脑室内，在交易的聊天窗口上，看到了对方采购情况，他询问了一下飞鹏快递的那边，是否可以送去漠北。
漠北近期和国内达成了零关税协议，现在双方的进出口产品，都不需要交纳关税了。
飞鹏快递反馈了一条信息，表示可以运送，运费每公斤0.6元。
张邦给对方回了一条信息，加运费一共是3800元，对方当即拍了下来，地址是送到漠北的乌兰巴托。
对方之所以如此痛快，那是因为价格非常划算，以前热带和亚热带的水果，送到亚寒带的漠北，价格高得吓人，最多就一些有钱人可以偶尔消费一下。
现在收入暴涨的漠北当地居民，得利于矿产、畜牧和种植业的高速增长，居民人均月收入，已经达到了3700华元左右，这个收入相当高了。
居民收入提升，自然意味着消费力跟着提升，以前达官显贵的用品和食物，自然而然的走入寻常百姓家。
张邦清点好货物，中午一辆冷链货车来到村口，将当天的货物运走。
司机的开着货车，通过毕节城区后，准备上高速前往贵阳，导航系统提示道：
“毕节至修文的超级公路已竣工通车，请走该路线。”
副驾驶这才想起来：“阿城，按导航走，去毕修高速。”
“大英，这条路就是咱们公司建的?”
“嗯。”
没一会，他们来到冷冷清清的高速收费站，直接就开了过去，收费站工作人员连看都不看。
因为飞鹏管理，和飞鹏快递是第一个母公司的，内部车辆都进行车牌的信息录入，可以直接走绿色通道。
货车进入自家的高速公路后，导航系统自动切换为高速驾驶安全模式。
这个安全模式，在一般的高速上，基本就是一个鸡肋，但到了超级公路上，情况就完全不一样了。
超级公路的公路层，密布大量的监控摄像头、测速器和红外监控摄像头，可以追踪进入该高速的每一辆车，有效避免拐弯、盲区、大雾、大雨情况下，导致的交通事故频发。
两百多公里的高速，用了两个半小时左右，货车就从毕节城区到达修文县，一路上基本畅通无阻。
以前在山区开车，其实最害怕是事情，是遇到暴雨天气，泥石流和山体滑坡简直是噩梦，就算是平常开车，都要小心悬崖峭壁上的落石之类。
而封闭的超级公路，基本杜绝了山体滑坡、泥石流、落石和道路崩塌，怪不得速度会如此之快。
其实超级公路上的高速公路，速度并不算什么，底下的高铁列车，那才叫风驰电掣。
货车进入贵阳城区，在这里的转运中心，将一批货物卸下，又将一批货物装上去。
随着一路北上，货车上的货物不同更换，最后变成一车的芒果、荔枝、香蕉和菠萝，经过二连浩特的边境检查站后，向乌兰巴托开过去。
历经四天时间，这些南国精品水果，终于从千里之外，到达了目的地乌兰巴托城。
在这里，有飞鹏快递的六个配送点，很快这些水果就被送往这些配送点。
位于乌兰巴托城南的富贵水果店里面，从蓉城跑到漠北讨生活的朱雄山，开了一家水果店。
今年的自贸协定一签，国内的水果蔬菜，就可以源源不断输送到漠北，而漠北的矿物、禽畜和农产品，同样可以向国内输送。
朱雄山之前是通过二道贩子购买的水果，不过价格相对比较高，特别是荔枝、芒果、香蕉和菠萝这些南方水果，价格更是虚高得厉害。
到他手上就要十几块每公斤，而通过时光商城的走量批发，价格才六七块钱每公斤。
他拿到水果后，立刻将仔细检查起来，上百箱水果，粗略查看了一遍后，发现这些水果都非常新鲜，而且保存都非常好。
这就是飞鹏快递的强大，拥有全程冷链运输系统的飞鹏，可以保证货物的新鲜，同时将运输的损耗压到最小。
逐渐兴起的漠北地区，吸引着成千上万的淘金者，目前国内在漠北工作和生活的人员，多到67.3万人。
则其实也是发展的必然，人口才三百多万的漠北，除去一半的牧场主、养殖场户，再除去单位的人员，劳动力满打满算只有一百万左右。
高速发展的矿业、农业和服务业，都需要庞大的劳动力，根据社科院的估计，当然漠北的劳动力缺口，已经高达50～60万。
随着农业和畜牧业、旅游业高速增长，如果没有外来人口补充，漠北的劳动力缺口，将继续扩大。
因此各个矿业集团、农业集团，都在招募国内的劳动力，前往漠北发展和定居。
如果漠北的土地完全改造完成，那至少需要上千万人口，来从事农业和畜牧业、服务业。
这件事，对于华北这些人口密集区域，其实可以起到很好的人口分流，以及劳动力安置。
第三百九十八章 物流与安全
视线回到毕节城区。
随着毕节—贵阳高速的全线贯通，一开始还没有多少司机发现这一条线，但是货车司机也有自己的小圈子，很快这条路的情况，就在货车司机圈子里面传开了。
在附近县城收了一车土豆的石高峰夫妇，听说那条高速开通了，便打算开车去看看。
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