“呵呵呵……”看到陈耕，何凯开心的不行：“别提了，今年不知道怎么回事，这冷的都邪气，走走走，咱们车上说。”
“还是上我的车吧，”陈耕一把拉住何凯，扯着他就往来机场接自己的车队走：“你那个车太憋屈了。”
陈耕对轿车无爱，他更喜欢用空间巨大的美式面包车改装而成的商务车，何凯与陈耕也算是老朋友了，知道不管是舒适性还是空间，西飞驻京办的那辆花高价购置的上汽AMC生产的新世纪都没办法与陈耕的这辆车相提并论，当下也不推辞，跟着陈耕上了车。
一番寒暄和客气之后，陈耕主动卡扣问道：“老何，说吧，到底是什么事？嗯，咱们的交情，能帮的我肯定帮。”
何凯心中有些感动，他点点头：“确实是有个事情想要请你帮忙。”
“嗯，你说。”
“我们西飞的H6这款飞机，你知道吧？”虽然很笃定陈耕肯定知道这款飞机，但何凯还是客气了一句。
“我肯定知道啊，”陈耕笑了起来：“华夏现在能够生产的起飞重量最大的飞机嘛，怎么？老何你要和我说的事情跟H6有关？你跟我一个外国人聊这个事情，不太合适吧？难道你就不怕违反了你们的保密条例？”
“随便聊聊，没事，”何凯解释道：“是这样，陈先生，您对商飞集团三年后实现MK650发动机的完全国产化，有多大的把握？”
嗯？！
陈耕也是老军迷了，岂能不知道H6I以及传说当中的H8项目？更别说上辈子他还亲自和西飞重启了这个项目，只是还没等自己看到这个项目正式启动，老天爷就狠狠的玩了自己一把，现在何凯重新提起了这件事……
“你们准备为H6换装我们的MK650发动机？”陈耕眯着眼睛望着何凯，似笑非笑：“老何，你们的胆子也是够大的啊，连我们的发动机都敢用？”
“你少来吓唬我，”何凯根本没把陈耕的威胁当成一回事，对他的话嗤之以鼻：“你们商飞集团的大股东可不是你陈耕。”
第0743章 还有生存空间吗？
笑声一收，陈耕正色道：“我听说前几年你们西飞做过类似的摸索和试验，用四台三叉戟客机上的民用‘斯贝’发动机取代了原来的两台涡喷-8，效果还不错，只是因为发动机供应方面的问题，最终这个计划取消了。嗯，我没记错的话，你们西飞甚至有过一个雄心勃勃的H8计划，是吗？”
H6I是一个中途下马的项目，H8项目更是一个只停留在纸面上的东西，一般人固然是接触不到，但陈耕以陈耕的能量，知道这个也没什么好奇怪的，是以，虽然何凯有些惊讶，但却并不是太震惊，点点头道：“是有这么一回事。”
“能不能给我说说当初上马这个项目的指导思想是什么？”
这种东西这没什么不能说的，何凯想了想，说道：“当时是70年代中期，在解决了H6的生产和装备问题后，我们的想法是以H6为蓝本，在H6基础上通过扩大机身、增加舱内容积的方法制造出一架大号H6，也就是我们自己说的H8方案。
当时的方案有两个，一个是采用四台‘斯贝’发动机的一号主方案，相比于H6，采用一号主方案的H8的机身相比于H6大约增加了30%，最大起飞重量在100吨左右，最大航程可以达到10500公里；
此外还有备用的二号方案，相比于二号方案，二号方案更加的激进，我们计划采用6台翼吊的‘斯贝’MK512发动机，并且将整机的最大起飞重量提升至155至170吨，最大航程在12000公里左右，此外配合空中加油机，可以实现6500公里的作战半径，已经算是标准的洲际战略轰炸机……”
陈耕听的目瞪口呆！
哪怕他知道H8方案一直都停留在纸面上，可也没想到西飞当然居然这么“野心勃勃”，忍不住打断何凯的话，问道：“二号方案……有点过于激进了吧？”
“方案是激进了点，”何凯点点头，倒是痛快的承认了：“所以一号方案才是我们的主方案啊。”
言外之意，我们心里还是有点B数的。
陈耕：“……”
好吧，你牛逼，你有理。
何凯接着说道：“为了进行技术验证，我们改装了一架H6进行测试……嗯，也就是H6I……在标准搭载3吨弹药的情况下，H6I的航程从H6的5760千米提升至8060千米，如果是搭载一枚核航弹，最大作战半径甚至可以达到约5000千米。
除此之外，相比于搭载涡喷8的H6，H6I的海平面爬升率也从原型的18.6米/秒提高至29.7米/秒，换发之后整机的性能提升显著，可以说基本达到了洲际战略轰炸机的标准。”
至于之后H8方案为什么最终没有启动，何凯没说，陈耕也没问，他转而说道：“老何，那你们西飞想要找我聊什么呢？我对军机这一块又不懂。”
“这个……怎么说呢？”何凯挠了挠头：“这么说吧，其实我们也没指望您能对我们换装新发动机的H6有什么太好的建议，但您对美国那边的军事装备的发展情况比较了解，我们就是想要听听您对美国的军备发展情况是怎么看的、我们能不能借鉴一下。”
原来是这么回事……
不过也是！
除了想要从自己这里听听关于美国人发展轰炸机的思路之外，还能是为了什么？跟自己谈谈新H6的关键发展思路？别逗了。
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