很多人都知道洛克希德·马丁公司在军用飞机领域很牛，C-130“空中大力神”中型运输机、C-5“银河”战略运输机、F-16战斗机、F-117隐形战斗机……乃至未来的F-22、F-35等军用飞机以及大名鼎鼎的“臭鼬”工厂都是出自洛克希德·马丁公司，甚至在导弹、洲际弹道导弹、卫星方面都相当厉害，是全球最厉害的防务集团，但对于洛克希德·马丁公司在民用飞机方面的建树却并不了解。
事实上洛克希德·马丁公司是美国最早的飞机制造商之一，他们早在30年代就开发了一款叫L-10的双发运动型飞机，这款飞机也是二战期间英国皇家空军和美军使用的‘哈德逊’轰炸机的原型机，之后他们还设计生产了L-044、L-049、L-769、L-1049等一系列的在美国民用飞机史上很著名的飞机，其中L-769、L-1049还在民航领域大量使用，而他们现在正在生产的L-1011“三星”科技则是一款可以与波音747、麦道DC-10抗衡的大型宽体喷气式飞机——作为一家能设计制造出L-1011这种能够和波音747、DC-10相媲美的飞机的公司，他们会在民用飞机方面的底蕴怎么可能会浅了？
但问题在于，洛·马公司的产量和市场影响力终究还是低于波音和麦道，擅长这种“偏门”机型的工程师可不多见。
“看来我的公司里人才济济嘛，”陈耕大拇指一挑：“另外说一件事，鉴于我对公司不熟悉，我本人也不可能长时间呆在这里，所以我决定选一位经理出来帮我管理公司。”
选举嘛，这事儿美国人擅长。
陈耕一边给大家分发纸笔一边说道：“虽然本次选举是匿名推选、公开唱票，但我友情提示一句，你们选的这个人的能力和水平，直接关系到每个财政年度结束之后你们能不能拿到那20%的分红，所以我建议大家慎重考虑，这个经理的人选不但要精通技术，还要具有足够的业务能力、管理能力，你们可得对自己的钱包负责。”
……
总共就十几个人，又采用的是匿名推选、公开唱票的方式，整个推选的过程很快，只用了几分钟，结果就出来了，陈耕惊讶的看着内特·卢卡斯：竟然是他？
第0101章 我们的赛车
“这个卢卡斯不错。”
回去的路上聊起内特·卢卡斯的时候，罗斯玛丽说道——能让罗斯玛丽给出一个“不错”的评价可不容易。
“嗯，”陈耕应了一声：“我也觉得他的领导能力不错，至少带领他们这个十几人的团队好好工作是没问题的。”
虽然内特·卢卡斯名义上是联合飞机拆解公司的经理，但真正对应到权利上，内特·卢卡斯手里的权利其实和一个部门经理、部门主管差不多，他拥有的是部门内有限的财务权，对这十多名员工的管理权，有向公司提出参加哪场拍卖会、买下哪些飞机的建议权，但并没有销售权，也没有招聘人手的人事权——当然，遇到合适的人手，他可以向公司推荐——也就是说，对于一家公司最重要的财权、人事权、销售权他都没有，但就算是这样，内特·卢卡斯也很满意了，因为这个“阉割版”经理的薪水高啊。
不但内特·卢卡斯很满意，联合飞机拆解公司的那十多人工程师也很满意。
“说到这个问题，Boss……”罗斯玛丽转头看着陈耕：“我觉得公司里应该添置一家公务机了。”
“卧槽！公务机？”陈耕怪叫一声，瞪着眼睛说道：“直升机我都舍不得买，你让我买公务机？！”
“我说的不是那种大财团、大型企业才会买的大型喷气式公务机，我说的是那种五六个座的小型螺旋桨式公务机，航程在1500到2500公里之间的这种小型飞机，就是今天咱们在那一堆飞机壳子当中看到的那比个比奇男爵G58、比奇空中国王90那样的。”
罗斯玛丽说道：“不止是为了监管这边，随着咱们公司的业务范围逐渐在密歇根州铺开，接下来咱们公司的业务范围会开始向周边的州扩张，在未来几年可能会发展到十几二十个州，这么一来，有一架能够在美国两个相邻的州乃至跨州飞行的小飞机，对于总公司管理和视察业务就很重要。
这么一架小飞机的价格也不贵，10多年机龄的二手飞机的价格更便宜，我认为很符合我们公司的定位。”
买一架这样的小型螺旋桨式公务机？
听罗斯玛丽这么一说，陈耕还真有点心动，他是亲身体验过公务机的便捷的，知道金德勒的那架小飞机给他的工作和业务带来了多大的方便，美国的通用航空也发达，很多小镇也有自己的通用航空机场（就是那种只有一条跑道，连个塔台也没有，只能通过无线电呼叫来引导降落、另外还能帮你的飞机加个油的那种微型机场），随着公司业务规模的扩大，有这么一家航程在1500到2500公里之间的小飞机也确实对公司的发展挺有帮助。
最重要的是，有一架飞机，公司的B格就算是上去了，哪怕只是一架算上飞行员也只能坐六七个人的小飞机，而且这么一架小型的二手螺旋桨公务机的价格也不贵，似乎只有二三十万美元……
想了想，陈耕说道：“这样吧，再等等，再等……半年吧，如果未来的半年，你能带着公司把现在的业务规模扩大50%，我就买一架飞机作为公司的公务机，也不要比奇男爵G58、比奇空中国王B90这样只能坐四五名乘客的小飞机了，咱们直接要空中国王B200，你直接带着整个谈判团队出去都可以的这种。”
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