“东瀛人能做到的，我也能做到，”望着杰克·韦尔奇，陈耕缓缓地说道：“而且是必须做到！杰克，你没发现么，在这场能源危机的影响下，越来越多的美国人开始选择省油的小排量车型，选择搭载5点几升以上的大排量发动机的汽车的美国人是越来越少了，反倒是来自东瀛的小车卖的也来越多，克莱斯勒family卖的最好的也不是他们搭载4.7升V8发动机的那款，我们必须在低油耗方面做文章，这是时代的选择。”
这个很好理解，就算美国人的收入再高、油价再便宜，可汽油也是要花钱买的，每个月同样是行驶3000公里，选择低油耗的东瀛小车，每个月只需要烧掉300升汽油，选择美国肌肉车，则需要烧掉至少700升汽油，这节省下来的400升汽油钱做什么不好？
以前的美国人民是没得选择，可在，既然有了选择，我为什么要给那些该死的石油巨头们做贡献？
“……”
良久，杰克·韦尔奇吁了一口气：“先生，你你说的是对的，在未来，省油的小排量车型必然会成为市场上最热门的一个选择。”
陈耕纠正道：“不用等到未来，现在，美国人民就已经做出了选择。”
“……”
一阵沉默，杰克·韦尔奇再次点头：“是啊……”
是啊，美国人民其实已经用自己的钱包做出了选择，对于市场来说，再没有什么比这样选择更有说服力了。
不过这么一来，杰克·韦尔奇有些无法理解：“既然未来的美国市场，省油的小排量发动机会逐渐成为主流，那您为什么还要研制性能强大的V8？”
这也是杰克·韦尔奇不太能理解的一点，这个系列发动机，排量有2.0、2.4/2.5、3.0、3.5/3.7/3.8、4.0、4.8、5.6总计7款以及几个小的变款，其中V8就有三款，占据了将近一半，从这角度来说，无论如何都不能说明自家老板不重视V8，这么一来，问题就来了，既然老板说省油的小排量发动机会陈伟主流，那为什么他还要研制大排量的V8？
嗯，虽然这个最大只有5.6的“大排量”相对于现今美国市场上的那些6点几、7点几甚至8点几的大排量V8，基本上只是个弟弟一般的小角色。
陈耕奇怪的看了杰克·韦尔奇一眼，似乎很奇怪他为什么会问出这么幼稚的问题：“因为美国人的大排量V8情节啊，小排量发动机虽然节能了，可论起动力、声音以及带给用户的愉悦感，小排量发动机始终没办法与大排量的V8发动机相媲美……小排量发动机就是家里日常吃的面包，但你会因为日常要吃面包就不吃牛排吗？”
“额……”
杰克·韦尔奇没话说了，他不得不承认，还真是这个逻辑。
……
接下来的事情就好办了，既然AMC的那些小股东们的脑子没被驴给踢到，很识相的没在这个项目当中给陈耕下绊子、找别扭，在接下来的一个月的时间里，双方很快确定了就研发这个系列的模块化发动机达成了合作协议。
AMC方面提供相应的工程技术人员和一亿美元的研发资金，来获得这个系列发动机的终生免费授权以及相应的改进权，而陈耕，在AMC这边答应下来之后，他也终于松了一口气：终于不用找银行借钱了。
老实说，总是去找银行借钱，他压力也很大，毕竟银行也不是开善堂的。
第0420章 喜讯连连
“老板，明天的新闻发布会您要不要参加？”签了字、松了一口气的杰克·韦尔奇小心的跟陈耕请示道。
为什么要特意搞个新闻发布会？
因为AMC汽车是一家上市公司。
对于任何一家上市公司来说，任何一个能够刺激自家股价上涨的利好消息都是绝对、必须大力宣传的，这次与自家老板：费尔南德斯先生一起联合研发新型模块化系列发动机的消息算不算是重大利好消息？
算！
当然算！
绝对算！
这种只要一宣布立刻就能明显的拉升股价重大利好消息，必须要使劲的宣传、鼓噪一下，请来的媒体越多越好，“公关”预算也要往丰厚里做，务必要让每一个来的记者都乘兴而来，满意而归，让记者们用自己的生花妙笔好好的替自己说说好话。
按说这么重要的时刻，作为这个项目的总负责人和灵魂级别的存在的费尔南德斯·陈是必须要出来参加这个新闻发布会的，只是尴尬的是，费尔南德斯·陈不但是这个项目的总负责人和灵魂，还是自己的老板……杰克·韦尔奇不乖乖的来请示，他还能怎么办？
陈耕也果然没有让杰克·韦尔奇失望，他摇摇头，毫不犹豫的道：“新闻发布会当然要搞的热闹一点，不过我就不去都这个热闹了。”
“OK，我去安排。”尽管心里很遗憾，但杰克·韦尔奇更明白，老板说了不参加，那他就一定不会参加，也就不再勉强。
……
看在AMC给出的公关费的份上，来的各家媒体的记者不少，但实话实说，老百姓对AMC决定研发新一代大功率低油耗发动机这件事并不是多么感兴趣，倒是股市的反应速度够快：还没等这些记者们回去、将AMC研制新一代发动机的消息发出来，从上午十点五十分开始，AMC的股价忽然一反常态的开始飙升，到下午收盘之际，AMC的股价当天暴涨6.11%。
这个涨幅虽然不能与那些一天保障百分之十几甚至是百分之三四十的妖孽级股票相比，但也要看到那些股票是什么类型的、在什么情况下涨的这么厉害的，在传统行业，一天能涨6.11%的，绝对是有大事发生了。
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