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动力之王(下)_千年静守【完结】(1271)

  “老徐你这话我可就不爱听了啊,这个飞机怎么了?人家老毛子用这个飞机在库兹涅佐夫号上飞的好好地,三锅的航母也要用这个雅克-130,并且已经在老毛子的库兹涅佐夫号上完成了起降训练了,怎么?这个飞机可以在库兹涅佐夫号和维克拉马蒂亚号上起降,到咱们这就不灵了?”

  “嗨,我不是这个意思,我的意思是……”

  “你别说了,我还不知道你那点小心思?我给你说,陆上模拟训练是第一步,可也是最重要的一步,某些单位的飞机,连陆上模拟训练都没搞定,这就开始惦记着上船了?做梦!咱们不说别的,先让他来商飞集团的这个模拟场地飞机几个架次的起降试试……”

  ……

  下面的纷纷扰扰并没有影响到塔台里面的两个人,看着那架雅克-130在降落之后并没有去停靠区,而是直接去了一号起飞点、也就是近距起飞点,随即,一号起飞点后面的挡焰板缓缓升起,将发动机炙热的尾流导向了侧面。

  看着这架雅克-130的动作,左边的那位年纪比较大、大约60多岁、看上去威严异常的老人皱了下眉头,喃喃的道:“这是……降落下来之后立刻准备起飞?”

  “我看一下……找到了,”右侧那个明显是秘书的中年男子放下望远镜,拿起商飞集团提供的训练科目,随即点头道:“说了,这个训练是模拟战机出击,在使用完了所有的弹药之后回来补充弹药和油料之后再次出击的作战程序,不过他们的模拟程序显然不是很严谨啊,竟然没有加油和挂蛋的操作。”

  左边的老人倒是很释然:“商飞集团毕竟只是一家公司嘛,对他们的要求不能太高,他们能够想到这种演练科目就已经不错了,你还能指望他们真的做到咱们的战士们都做不到的事情?”

  右边的中年人跟着点头:“您说的是,”略略一顿,他接着请示道:“领导,那您看商飞集团这边……”

  老人叹了口气,说道:“国内的主力干线飞机、重型直升机、空中加油机、第三代教练机、武装直升机、新一代的喷气式中型运输机、大推力的航空发动机以及燃气轮机……你看看,咱们国内这么多的航空企业,可这些咱们军队最紧缺的这些东西,有几个不是商飞集团做出来的?”

  显然,有了商飞集团在这里摆着,老人对于国内航空系统的其他单位已经不是一般的失望了。

  中年人闻言,微微一窒,随即点头:“好的领导,我明白了,回头我就吩咐下去,今后要多给予商飞集团一些照顾。”

  老人就点点头:“以前啊,咱们就是对一些企业照顾的太好了,用老一辈人的话来说,就是含在嘴里怕化了,捧在头上怕吓着,可看看那些企业,再看看商飞集团,老一辈人的话是真的没说说错啊,惯子如杀子,今后啊,咱们也得狠起心来,对于那些不听话、平日里就只知道调皮捣蛋、在外面惹出了一堆麻烦也不知道想办法、就只知道回来哭的孩子,该的骂就骂,该打的也别手软。”

  老人说的轻松,似乎是真的在讨论怎么教育孩子,可一旁的中年男子却是轻轻一颤,他很清楚这番话的背后意味着什么。

  第1878章 重头戏

  尽管上午的时候各个展览点都很热闹,但当到了下午,大家几乎不约而同的来到了同一个地方:一个1:1的图-330运输机机舱模型。

  这个以1:1的方式精确模仿的机舱模型并是指模仿了其中的一段,而是包含了驾驶室在内的整个舱室,甚至于连尾舱门都是可以开启的,而此刻,为舱门就是开启的状态,通过外接的电力,整个舱室内灯火通明,置身其中,让人有一种自己仿佛就是在一架运输机的机腹内的错觉。

  “各位领导,大家下午好,我是王大志,”亲自但当解说的王大志一身正装,不过整个人红光满面,看上去喜气洋洋:“现在领导们看到这个机舱,就是建成之后的图-330运输机的机舱的样子,相比于我们现款的Y-8运输机,我相信诸位领导们对我们的TU-330运输机也已经有了一些了解了,具体来说,相比于当今世界服役做广泛的两款中型战术运输机,我们这个运输机的特点是:肚子大、装的多、飞的快、跑的远。”

  诸位领导们都是面带笑意,赞许的连连点头。

  可不是么,当初上面之所以这么快就做出了决定,同意商飞集团与俄国人合作,以图-204客机联合开发新一代的喷气式中型战术运输机,不就是看中了俄国人的这个方案高度利用了现有的成熟技术么?

  高度利用现有的成熟技术,就意味着整个项目的开发周期短、开发成本低,最重要的是项目的成熟度也就更高,而事实也是如此,相比于欧洲那个之前吹嘘的厉害,可现在因为采用了太多的新技术而已经陷入了停飞状态的A-400M,领导们忽然觉得,还是这样的东西更香。

  “除此之外,我们这个运输机最大的好处就是没有了‘屋顶’,”王大志接着说道:“当然,我说的这个‘屋顶’不是真的‘屋顶’啊。”

  “呵呵呵呵……”

  领导们很给面子的笑了起来。

  同大家当然知道王大志说的是什么,咱们现款的中型战术运输机Y-8……同时也包括米利坚的C-130运输机在内……因为诞生的时间比较早,考虑的不是很周到,为了机身外形的圆滑过渡,而不得不将中央翼盒往下沉了一些,导致中央翼盒侵占了一部分机舱顶部的空间,这就导致安-12和C-130这两款当今世界最著名的中型战术运输机的机身都特别圆滑、圆润,但到了机舱内部中央翼盒的位置,“屋顶”都下沉了一些。


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