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动力之王(下)_千年静守【完结】(736)

  而维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚作为商飞集团唯一的、也是真正顶级的直升机主减速器大神,王大志可就将所有的希望都寄托在他的身上了,只是问题在于,身为商飞集团唯二的超级大神,维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚的工作真的太多了,王大志不是很确定维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚是否愿意接这个活儿。

  但维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚的反应企业出乎王大志的意料,他沉吟了一下之后,点头道:“这样吧,这些问题先不说,你先去做个市场调查,看看国内对于这种重型直升机的需求量有多少、能不能赚到钱,至于我,先去看看这个‘空中吊车’的延寿应该怎么做。”

  王大志顿时就送了一口气,他立刻点头:“好,就这么办!”

  ……

  维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚这次去陆航某部,一去就去了半个月!

  半个月后,风尘仆仆的维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚向王大志汇报着情况:“王,我仔细看了,从技术的角度来说,咱们集团具备给这批‘空中吊车’做延寿处理的能力……”

  “太好了!”

  王大志没有怀疑维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚的判断,闻言,他顿时大喜。

  “您先别忙着高兴,”维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚摇摇头,说道:“我仔细查看了这批‘空中吊车’的情况,恨不乐观,主要的结构承力件几乎全部要更换,此外我还重点检查了主减速器的情况,主减速器的机械状态也不容乐观,这些年的高强度使用让它的磨损非常大,到了必须更换的时候了。”

  王大志眨了眨眼:“所以你的结论是……”

  “我的结论是,如果你们的军方负责人想要修复这批‘空中吊车’,就需要更换几乎所有的机身主要承力部件和结构件,也就是说,整个机身结构件和承力件的更换比例超过60%,哦,对了,还有主减速器,主减速器除了外壳还能用,内部的那些齿轮和轴,几乎也得全部更换掉。”

  “卧槽!”听到这个结论,王大志忍不住爆了句粗口:“这跟制造一个新的机身也没区别了吧?”

  如果商飞集团要接这个担子,单单是订购的各种专用夹具和量具也是一笔不小的开支。

  “确实没什么区别了,而且如果坚持要修复,价格会非常高,”维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚肯定的点头:“如果咱们集团是按照‘将这批直升机完全彻底的修复好’这个标准来做准备工作的话,等所有的准备工作完成后,咱们也就具备制造‘空中吊车’的机身和主减速器的能力了。”

  为什么修复的价格会非常高?

  因为想要生产那些零件,就需要定制专用工具、夹具和量具等装备,生产一套更换的机身组件使他,身缠100套零件也是它,也就是说,生产的数量越多,这些专用工具的成本就被均摊的越薄,可如果只修复那十几架“空中吊车”,这些成本就只能均摊在这十几架“空中吊车”的身上。

  听维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚说到这,王大志立刻问道:“也就是说,这批直升机已经不具备修复的价值了?”

  “是,我是这么跟你们军队的人说的,”维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚说道:“我告诉他们,对于这批直升机,他们再使用两年之后干脆直接做退役报废处理似乎更好。”

  这样啊……

  王大志沉吟起来,片刻后,他向维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚问道:“在你说了这些之后,部队的同志是什么反应?”

  “他们有些失望,不过并没有说什么,”维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚说道:“不过咱们的同志告诉我,在听了我的介绍之后,他们似乎对我的分析不是很相信,准备再找人分析一下。”

  王大志点点头。

  部队的反应是正常的,不能你维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚说这批飞机不能用了、已经不具备修复的价值就要真的不修复了,他们必然还会请国内的其他专家团队对这批飞机进行评估。

  这个时代的华夏,经济方面虽然好转了不少,但也只是好转,距离“不差钱”还有相当长的距离,“新三年、旧三年、缝缝补补又三年”的艰苦奋斗精神仍然根植于部队的每一个角落,但凡能够继续使用,大家就舍不得丢弃。

  他没有立刻做决定,事实上他也不可能当即做决定,在送走了维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚之后,王大志决定听听陈耕的意见。

  第1397章 你们要不要

  很巧,王大志打来电话的时候陈耕还没有睡觉,听王大志介绍完情况,陈耕沉吟了一下,向王大志问道:“你说你调研了?调研的结果怎么样?”

  闻言,王大志立刻说道:“部队是重型直升机的主要用户,因为这批‘空中吊车’的机身已经严重疲劳,部队方面很着急,我得到的信息是,单单是部队,对‘空中吊车’的需求量就超过200架以上,当然,缺口是缺口,部队能不能拿出这么多钱来买、能够买多少又是另外一回事了。

  除了部队对重型直升机有很大的需求之外,电力、石油、森林消防等一些特殊行业也希望能够采购一批重型直升机。”

  王大志说道:“这些年来,大家都尝到了重型直升机的甜头了,尤其是电力,在野外树电线塔的时候,重型直升机是真方便啊,再加上石油系统,我初步估计仅仅是民用市场,国内对重型直升机的缺口就有差不多100架。”


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