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抗战之还我河山_汉唐风月1【完结】(1477)

  派出相当于三个步兵大队的兵力去补充步兵第40旅团的川岸文三郎可不光是为了救援步兵第40旅团,他是打着将迂回部队增兵到9000人,可以一举将娘子关后翼突破并将娘子关前线数万中国军队合围包抄的美梦。

  说白了,在日军陆军中将的心里,空军失利虽然很糟心,但绝不至于说就是灭顶之灾,就算没了飞机,9000步炮兵也完全是可以在中国大地上横着走的存在。

  除了螃蟹,就再也没有生物可以形象的比喻他们了。

  短短的数分钟之内,因为空战,日军第20师团的兵力部署再度发生改变。但空战却不会因为地面上人们的心情各异而停止。

  周大鹏率领着陈不平驾驶的僚机正在对一架日机展开追杀。

  这绝对是个狡猾的对手,在第二次3000米高空中两机编队互相对冲的战斗中,周大鹏就注意上他了,正是他,将编号009绰号“烟斗”的2中队副队长的飞机上打了一排弹洞,包括座舱玻璃罩上,如果不是座舱的装甲足够结实,周大鹏估计“烟斗”可没有继续叼着烟头和大家伙儿吹牛逼的机会了。

  而他自己,在相对速度高达900公里的时速下,不仅击中了对手,还巧妙的以机翼颤动让高速行进中的飞机有微小的轨迹变化,从而避开了要害,数挺疯狂对其射击12.7毫米穿甲燃烧弹也只是打穿了他的机身蒙皮,却没有对其发动机油箱包括座舱等要害部位产生损坏。

  绝对的王牌飞行员。

  当其率领着6架日机再度返回战场,在经历了和周大鹏长达两分钟的缠斗,在两架飞机合作攻击下终于力有不支开始逃窜之后,周大鹏更加肯定了,这不仅是日军的王牌飞行员,更是他进入中国战场后所遭遇的最强对手之一。

  不仅飞行技巧高明,最难得的是战斗意志极为坚韧。

  数次对冲缠斗中他本有好几次机会锁定其飞机将其击毁,但其要么是一副拼命三郎式的对射让不希望让战机受损的周大鹏无奈躲避,要么就是俯冲至低空距离中国阵地太近,周大鹏投鼠忌器怕飞机没打到反而一弹链打到自己人头上,那才叫划不来。

  但现在,趁着僚机陈不平的飞机吸引了他全部注意力,在低空中做小半径拐弯机动并重新冲上高空的周大鹏终于来到了他的背后,占据了最有利的位置,开始了最后的追逐。

  第1112章 为了各自的坚守

  这是一场属于超低空的追逐战,距离地面仅有400多米。

  坐在飞机座舱里向下望去,别说地面上的山峰和岩石清晰可见,甚至连阵地上翘首张望的中日双方军人的脸都能看得很清楚。

  从远离七亘村山脉到转了一个大圈重新杀回这里,周大鹏和僚机陈不平已经和属于铃木正雄的这架日机追逐缠斗了超过4分钟三十多公里。

  双方皆开了加力,如果有摄像头,你可以看见,座舱内双方飞行员的脸上都冷峻如铁。

  脸色无比难看的铃木正雄不仅是因为他目前的位置处于劣势,正被中国人的战机在尾部追逐锁定,更糟糕的是他座下的96陆攻已经达到极限的航空发动机甚至开始剧烈抖动震颤,最大航速450公里每小时的96陆攻被他以近500公里航速狂奔,只要再过一分钟,不需要中国人的机枪把他打成碎片,他的飞机就得自行解体。

  按常理来说,他现在最应该做的,不是继续在低空被中国人的飞机如芒在背的追逐着,而应该是迅速拉起机头,在合适的高度减速,在中国人飞机的机枪子弹扫射中他的飞机之前爬出座舱,跳伞。

  不管伞落地点在那里,他活命的几率都超过百分之八十,一个活着的日本飞行员俘虏对于中国人来说,自然是远比一具尸体有用。

  可是,他能逃吗?或者说,他还有资格逃吗?在追逐战之前,他率领的两个中队24架战机,已经只剩下7架,而中国人的战机,却未损失一架。0比17的战损比将创下日军陆航甚至是包括海航在内最高纪录。

  这个记录创造的耻辱甚至比在四年前第八师团折戟于长城和热河两万多人战死的耻辱更大,好歹,据战后中国统计,中国军方参战的三个团7000多人,亦死伤超过5000人,战损比为1比4。

  更让铃木正雄难以接受的是,在耻辱的战损比的刺激下,他没有逃,率领着6架战机重回战场,以必死的决心想改变耻辱的结局,但收获的却是更多耻辱。

  追逐战发生以后,短短几分钟内,无线电通话器里,不断响起己方飞行员临死前或跳伞前的告别,从一个到两个,再到五个六个,直到通话器里一片静默再无同伴的声音,可是,日军陆航中尉依旧没有收到一架击毁敌机的通报。

  包括他自己,也没有,还在中国人的追击下苟延残喘。

  到现在为止,战损比已经变成了0比23,一个让铃木正雄完全绝望的数字。这个数字,对于铃木正雄这个中尉中队长来说,他活着,甚至比死亡更要痛苦。他的家人,不仅会丢失他这个陆航中尉的荣耀,而且还将会因为创造耻辱记录的他从此坠入万丈深渊,他甚至已经透过眼前的虚空,看到了父母妻儿在无数人的嘲笑和讥讽中艰难度日的模样。

  死亡,虽然令人恐惧,但,每个人,都有自己深爱的人啊!他们,比生命更重要。

  脸色愈发冷峻的铃木正雄脸上露出了一丝疯狂,继续压低机头,继续深踩油门加力,丝毫不顾航空发动机抖动的愈发厉害,甚至开始冒出了淡淡烟雾。


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