可现在，谁不知道李大首富自恋？
远方的职级分为L、D两个系列，OPPO第一款智能机出来，也是L系列。
现在远方航空这边，又采用LD序列编号，脑子稍微会转的，都知道，恐怕不是所谓的Leader系列，该称为李东系列才对。
蓝兴国没工夫和他叨叨这些，再次说道：“明天发布会结束，我带着机队还得飞回江北才行，就不在这边久留了。还剩下的18架飞机，现在还在国外整修，我得去守着，争取在春节之前，全部运回国内。”
李东点头道：“那就麻烦老哥了，春节之前能运回国内，明年开年，华夏就有咱们的飞机在天空翱翔了。
零售，物流，互联网，包括房地产公司，现在都在不断扩张，不断完善自身体系。
远方航空的成立，意味着我们的物流产业链，更加完善和圆满。
未来，远方物流，会走的更远。
物流产业，不仅仅只是零售产业和互联网产业的补充一环，而是至关重要的节点。
如今，我们的商城和零售集团，能获得这么大的成功，离不开物流集团。
其重要性，甚至比东宇地产还要重要的多，哪怕微博，也比不上物流集团。
如今远方内部，不少人都在说，物流集团几年来投资几百亿，却是看不到收益，不值得。
这些都是庸人之见！
没有物流集团的发展壮大，哪有现在的远方零售和远方科技，早就在和阿里的竞争中，落入下风。
该懂的人，自然会懂，不懂的人，也没必要去懂。
总而言之，物流这一块，重要性别人不能理解，我却是深感其必要性，远方的核心竞争力，和物流壮大，关联重大！”
李东这话一出，蓝兴国顿时笑道：“你能理解就好，这次我超支严重，心里始终有些忐忑。现在听你这么一说，我倒是安心多了。”
李东大笑道：“我也就是没钱，我要是有钱，现在砸个几百亿进入远方航空也不稀奇。
随着移动互联网时代的到来，未来，网购会一年比一年发展的迅速。
而且物流也不仅仅只是为商城服务，未来的发展趋势，快递物流的重要性会逐步增加。
而速度和效率，则会成为物流企业的竞争命脉。
别人一星期送到，我们三天送到，别人三天，我们一天，别人一天，我们就比他快1小时！
遍布全国的仓储中心，分拣中心，遍布全国的快递配送点，以及遍布全国的远方机场和远方货运机，这才是我们的目的！
美国有UPS和FedEx，德国有DHL，岛国有NipponExpress……
以后，咱们华夏，也有远方嘛！”
这话，大家笑笑就是，不必当真。
李东列举的几家，都是全球十大物流集团当中的一员，华夏的邮政都没进去。
物流和快递，不是等同的。
哪怕李东做到了华夏快递无所不包，也不代表能做到其他物流集团那个地步。
起码，远方物流到现在还在国内打转，国外连个分部都没。
能做到零售企业的物流第一，物流企业的零售第一，在蓝兴国众人看来，这就足够了。
远方物流，关键还在于自身的产业补充。
李东平时没事喜欢说几句大计划，大目标，这点大家都习以为常，做到了值得欣喜，做不到，李东也不会较真。
……
1月3号。
港股休市。
这一天，远方在香江国际机场召开了发布会。
发布会的主题，和国美无关，远方这边主要发布的便是远方航空公司的成立，以及远方自购25架货运机，已经陆续抵达国内。
发布会现场，距离远方航空的7架飞机不远。
香江的记者们不是没见过飞机，可香江的记者们，还是第一次知道，这位之前在香江名声不显的内地首富，居然组建了自己的货运航空公司。
而据说，据小道消息透露，这次远方自购的飞机，报价高达40亿美元，300亿港币以上！
当然，是真是假，大家心里有数。
新机报价40亿美元，那的确是真的，可报价是报价，新机成交价都没这么高，打个7折没有丝毫难度。
而远方这次自购的飞机，都是服役多年的二手机，按照业内一般的算法，飞机服役8年以上，价值自动归零。
当然，这是一种价值认定而已，实际上，哪怕服役8年以上，二手机价值也能卖到新机的一半。
远方这次自购25架飞机，虽然不可能达到300亿港币，不过算下来，恐怕也接近100亿港币了。
财大气粗，不外如是！
在争夺国美的同时，这位内地大亨，还耗费巨资，成立自己的航空公司，而且之前的报道称，对方还在全球打自媒体平台战役。
以及在华夏内地推行互联网金融，这是何等的自信和从容。
不得不说，哪怕大家觉得这位年轻的首富挺能吹的，可这时候，吹的却是不让人反感，反而觉得这是一种说不出的自信。
不过等到蓝兴国宣布，远方航空机队，命名为LD系列。
场下，终于有了一丝不同寻常的喧闹。
在香江这边，一般不会采取首字母缩写模式，香江人一般都有自己的英文名，缩写，那也是英文缩写。
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