只要能赚钱，他就先要去钻营。
这个航空业的生意，就是他琢磨出来的，然后去找的老乡包钰刚。
包钰刚其实也有这个想法，曹光标又是一个很靠谱的老乡兼老友，自然他便愿意入股。
两人商议好了，找的第三个人便是霍先生了。
想要把这家航空公司发展好，内地的支持是绝对不可少的，而霍先生在内地的地位，比起他们两个加起来还要高，所以这生意必须要有霍先生加入，哪怕是象征性的入股也好。
霍先生对此自然是非常的支持。
他早就看国泰航空不满了，只不过前几年形势逼迫得他只能是韬光养晦，不能高调的行事。
如今不但外部形势大好，华国是出乎意料的强势，极大的震撼了这群英国人，而且霍先生还多了一个非常强悍的铁杆帮手。
这个帮手就是殷俊了。
3年之前，霍先生只是看好殷俊这个年轻人，在知道他心向内地之后，决定力所能及的关照他一下。
结果没想到——就连霍先生都没有想到，殷俊崛起的速度会那么的快，3年的时间就冲出了香江，直接在美国深深的扎根了下来。
如今的美国和华国内地的关系，可以说是非常的好，毕竟他们想要让华国去牵制那头北极熊，不给出东西，不给出诚意是不行的。
所以即便美国人知道，殷俊是坐在华国内地这边，他们也觉得无所谓。
如今他们一心想要把北极熊给干掉，其余的什么都可以放在第二。
美国人不在乎殷俊的立场，那么殷俊在美国的庞大产业，就让他成为了美国政府必须要保护的人。
一旦殷俊在香江受到了英国的刁难，那么美国人会怎么的出手，引发了什么样的风波，会不会让英国人脸面全失……这些都是英国政府考虑的问题。
香江政府就更是如此了，殷俊旗下的工人雇员超过了6万人，影响的香江居民超过50万，如果他这边除了什么差池，整个香江恐怕都要有很大的动荡。
忌惮多了，自然就不敢针对。
殷俊现在就是处于这样的局面中，所以他做的很多事情，虽然英国人很不喜欢，但也对他无可奈何。
因此，霍先生以前不敢不能做的事情，殷俊毫无忌惮的去做，反而没有什么事情。
比如殷俊在内地开设的音乐磁带工厂和收录机工厂，还有规模庞大的方便面工厂……这些放在以前，简直是想都不敢想。
霍先生一边感叹时代变了，而且幸好横空出世了殷俊这么一个出类拔萃的天才，才能在这个前所未有的大变革之中，给受苦受难数百年的祖国，带来那么如同春风般的希望。
于是曹光标找上门的时候，霍先生第一个就想到了殷俊，把他给拉进来。
这倒不是霍先生需要殷俊来壮胆，而是霍先生想要给殷俊创造更好的条件，让他可以涉足更多更重要的行业。
航空业在未来，绝对是一个非常新兴的行业，提前布局下来，对殷俊的全面发展，有着巨大的好处。
“我这一次跟曹先生去了内地，就谈了这个事儿。”霍先生对殷俊道，“他们已经很认真的答应了下来，给我们开通更多的航线，以及其它各方面的支持，甚至包括了在他们那里建立航运基地。”
“这倒是很好。”
殷俊点了点头。
前世的港龙航空——也就是曹光标、霍先生和包船王等人创立的航空公司，一开始也很艰难，港府根本就不给它开通热门航线的权限。
最后正是内地政府的大力支持，开通了内地一线城市的航线，还有跟香江政府施压，最后使得港龙航空慢慢的发展起来，拥有了香江航空40%左右的份额。
然而殷俊还知道后续的事情。
在2006年的时候，国泰航空就像是50年前收购香江航空一样，直接把港龙航空也收购了，于是香江又只剩下了他们一家。
但是呢，这一次的收购又很复杂，国泰航空和港龙航空的控股股东华国国航，在收购之中是达成了股份互换，互相控股的方式，两家几乎就是合并成了一家。
这样一来，其实国泰航空又属于国航的关联企业，国家增加了对香江航空业的控制。
否则恐怕港龙航空打死都不会被国泰航空所收购的。
目前是1984年，印象中1985年港龙航空就会开始运营，可是直到三五年之后，他们的业务才会真正的发展起来，前面几年纯粹是在亏钱。
不过那也是前世。
这一世有了殷俊，很多事情自然不一样了。
既然霍先生找到了自己，殷俊当然顺水推舟的加入。
殷俊能起的作用可是大了去了。
首先第一个，殷俊就能在美国去活动关系，让港龙航空获得飞往旧金山、洛杉矶、纽约的航线特许。
现今华国人乃至香江宝岛人去美国，大部分就是去这几个地方。
一旦有了这几条航线，每天开一班班机都不是问题，甚至很有可能不够。
另外在亚洲各地的旅游城市，殷俊也知道哪里是长久不衰的旅游地。
泰国的曼谷肯定就是一个，直到40年之后，亚洲最著名的旅游地，泰国曼谷都排在前五，比华国内地的许多城市高多了。
这里既有丰富的旅游资源，还是盘古银行的总部，陈老爷子肯定能帮忙出一份力。
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