倒不是说麒麟地产吃不下这么一个项目,实在是没有吃独食的必要。
如果要论赚钱,香江这群富豪,还有香江的产业,拍马都比不上殷俊手里的50%微软股票。
哪怕微软日后上市,殷俊需要让出至少20%来,甚至是更多的,但哪怕是只剩下20%的股票,留到了2018年,那就是8000亿市值的20%啊!
整整1600亿美金了!!
更别说殷俊还拥有后世谷歌的最核心资产——搜索引擎。
这家公司的市值可是有7600亿美金的!
哪怕除了这些,殷俊一点都不去投资,殷俊往后的资产,也会超过10000亿美金。
有了10000亿美金的人,还会在乎钱不钱的问题吗?
因此,殷俊更在意的是,团结更多的人,让香江千万不能在未来的十几年时间内崩盘,彻底成为了死水一潭,怎么救都救不起来。
所以霍健宁提出整体开发港岛线一期的14个站点上盖物业时,并不是只有麒麟地产一家。
霍氏投资、九龙仓、和记黄埔、恒隆集团、华懋、新世界发展、恒基兆业、新鸿基、郭氏兄弟公司……一共15家地产公司,一起参与了这一次的申请投标。
联合了几乎三分之二的华资地产公司,霍健宁这一次的出手,显然就是志在必得。
第1744章 初生牛犊霍总管
能和这个资本财团抗衡的,只有怡和洋行了。
可怡和洋行最近被香江人骂得狗脑子都出来了,香江政府也对他们在最危难的时候迁移注册地很是不满,所以想都想得到,这一次的地铁上盖物业,肯定没有他们的份儿。
怡和都不出来了,哪家英资洋行还有资格来争锋?
最让人惊讶的是,之前和殷俊明争暗斗的恒隆集团居然也在其中,这就不得不佩服殷俊的大气了。
事实上殷俊是这样来说服霍健宁的。
“我们的眼界从来都不是香江而已,而是整个世界,所以这么一点小的冲突,怎么配让我们放在心上?”
少年是这样说的。
恰好霍健宁不但去过美国读书,还在华国内地工作过几年,早已不是井底之蛙。
所以他听从了殷俊的意思,直接联系了恒隆集团。
正在焦头烂额的恒隆集团,哪里有拒绝的道理?
屁颠屁颠的就跑来了。
香江政府对于这样的事情,自然是喜闻乐见。
殷俊发展大屿山的计划,虽然肯定会形成一个至少有二三十万人的新市集,但那也是十年八年之后的事情,说不定还能到二三十年后,才能显现出效果来。
但港岛线地铁这事儿,却是立竿见影的效果。
它能让香江的最膏肥之地,马上就形成了地铁效应,让香江的经济迅速的回暖。
别的不提,只要是地铁交通方便了,人们在这段地方的购买资产的积极性,都要提高许多。
从政府的角度来说,还是要人口稠密区的发展,才是最让他们在意的。
只不过,华人财团的报价也有点低,他们只出了18亿港币。
18亿港币?
三年之前的恒隆集团等财团竞标9个地铁上盖物业,也有18亿多啊!
现在你想要一口气14个地铁上盖物业一起端,居然才出价18亿?
就算如今香江的经济非常不景气,地产和房地产更是如此,这个价码也过于低了。
可面对着明显占便宜的报价,香江政府并没有一口拒绝。
因为随着这18亿港币的投标价格,一起递到香江布政司的,还有一份厚达300多页的香江港岛线沿线商业地产发展计划。
计划里面包括了全线18栋商业大厦,以及总计20000个住宅单位的私人屋邨,总开发面积达到了2100万方呎。
建筑成本超过200亿港币,施工总时间却仅仅是3年。
之所以可以这么的迅速,全是因为麒麟建筑公司拥有3万多的工人。
只要把他们从市政工程里面抽出身来,那么3年的时间便足够这群经验丰富的建筑精英们,造好所有的建筑。
建筑工人在亚洲国家,通常连蓝领工人都算不上,属于非常低档的。
哪怕2010年之后,香江的建筑公司已经把薪水开到了6万一个月,但高强度和毫无尊严的工作,仍旧让香江人不怎么选择它。
但这一世麒麟建筑公司的工人们不一样。
靠着一个个晚上的补习班,他们不但掌握了大量的建筑知识,甚至还包括物理、数学、几何等等方面的,还因为殷俊给的薪水高,福利保障好,没有了后顾之忧的他们,在工作上是非常的尽职尽责。
比如说这两三年的市政工程,凡是经过麒麟建筑公司的手的工程,绝对是最标准最合规的,从来没有任何的偷工减料和需要返工的地方。
事实上,澳大利亚的万康公司的主力,就是从麒麟建筑公司过去的,否则也不可能那么的优秀。
香江政府现在一来缺钱,二来缺拉动经济活力的源泉,三来更急切的希望经济复苏早点到来。
霍健宁亲自自己制定的计划,就抓住了他们的这些个弱点。
我给地价是18亿,不多,但是绝对是一笔不小的收入。
我总投资超过了200亿港币,至少可以拉动2000亿港币的全产业链,在这条产业链上面创造10万个工作机会。
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