所有的设计，都只为了一个目的——快、更快、特别快！其最高时速能达到30公里，巡航时速也有20公里以上，比传统帆船快了四倍。真正的日行千里！
但速度的大提升也让船壳承受更大的压力，安全系数自然随之降低。在早期试验中，从锡兰航行到江南去程只需51天，返程只用了30天，引起大轰动。但十条只有四条抵达了目的地，其余六条全都在中途损毁了。
后来吕宋造船厂采用了铁骨木壳船体，以焊接钢代替了木制龙骨，才让飞剪船的强度足以支撑这么长的船体、这么快的速度和这么多的帆具。
这种船当然也有缺点，首先它的吃水浅、船舷低、船身窄，其次虽然纵向速度飞快，但转向十分吃力。而这个年代海战是以火炮数量取胜的。这就要求主力战舰具有宽阔平稳的船体作为火炮平台，高大的船舷来容纳更多层火炮甲板，还有坚固的船壳来抵御炮弹。
当然它速度快，抢风向一抢一个准，想打想跑都占尽先手。但肯定做不了主力舰，顶多就是巡逻、骚扰、通信可以用。不过它的设计初衷就是高速货运帆船，而不是战舰。
自万历十二年正式定型投产以来，三年时间吕宋造船厂已经建造了三十艘这样的飞剪船，赵公子将其命名为‘北美级’。这种船型的设计初衷也就可见一斑了。
不过赵公子的北美梦还得往后排一排，目前所有三十条飞剪船全都隶属于西洋航运总公司，用来跨洋运送贵重货物和人员。
比如这两艘‘白虹号’和‘白驹号’，便是一个月前的万历十五年五月初一，从非洲南端好望角的海角市启航，驶往南洋的‘南非快递’。
……
海角市原先是葡萄牙人在好望角的据点所在，名曰好望堡。十几年前林凤和张筱菁带领‘千古罪人刘大夏号’环球航行时，还在这里修过船呢。
除了碉堡、码头和修船厂之外，当时葡萄牙人还雇佣当地土著在附近种植果蔬、菜园，养殖牲畜，好为过往的本国船队提供补给。
其实这里就是后世大名鼎鼎的开普敦，但葡萄牙人太少，而且这里严重缺乏建筑材料，所以还得等到几十年后，荷兰人从尼德兰运来建材，在这里筑城开埠。
不过这回就不麻烦荷兰老乡了，万历九年，西元1581年六月，海警舰队从葡萄牙人手中接管了好望堡后。马应龙和海尔弟经过实地勘察，发现这里确实如情报中描述的那样，天然是一处易守难攻的军事要塞。
它的周围是一片海拔高达1000多米的峭壁，如同天狱一般难以攻克。海面上也没有任何岛屿，可以让敌人建立据点对抗。
而且好望角地处咆哮西风带，这片海域几乎终年大风大浪，常常有十几米高的‘杀人浪’出现，是世界最危险的航海区域之一，没有任何船长敢远离海岸航行。
所以只要在此建造棱堡码头，并在好望角山下的避风港中，驻扎一支强大的舰队，就能竖起一道欧洲列强无法逾越的叹息之壁。
更可贵的是，这里虽然被沙漠戈壁环绕，但在峭壁包裹之内，是土地肥沃的盆地平原，面积有半个台湾岛那么大。而且还是非洲大陆罕见的地中海气候，雨水充足，因此这里具备成为一个大城市的所有潜力——除了人口。
非洲土著倒是不少，但非洲老哥要是会种地，葡萄牙人也不至于看着这天赐的王霸基业干瞪眼了。
好在大明就是不缺人……
再次感叹了公子的远见卓识后，两人便将大西洋战区司令部设在了这里。同时西非地区行政总裁唐保禄，也按照赵昊的命名，在此设立了海角市。
经过六年的军民共建，海角市已经建起了完整的城池、码头，人口接近三万……主要是战区的海警官兵，军械厂、船坞的军工人员，以及为战区服务的平民，还有越来越多的随军家属。三万军民团结一心，为战区北上控制整个非洲西海岸，提供了坚强的后盾。
必须大加赞扬的是，这三万军民在繁重的工作之余，还垦荒十多万亩，没有浪费本民族的天赋技能。
如今，海角市的粮食蔬菜已经基本自给自足，甚至可以为战区其它基地提供一定支援，极大减轻了集团的后勤压力。
此外根据《文莱密约》，葡萄牙人依然可以在非洲享有无歧视的通航、贸易、定居权，但战区还是坚持以真理说服人，让葡萄牙商船都乖乖只西非洲航行贸易，不敢再进入印度洋半步了。
海角市便成了明葡两国的商业枢纽，加上非洲各部落也慕名前来，用各种奇珍异宝换取他们所需的布匹、砂糖、食盐、铁器、玻璃珠子之类……所以这里业已形成了颇具规模的商业市场。
白虹号和白驹号便装载了西洋贸易集团南非公司，用日用品换来的钻石、红宝石、蓝宝石、珊瑚、象牙、犀角等珍贵货物，驶离了天涯港，沿着海岸向东航行。
有海角自然就有天涯！
三天后，两条飞剪船便抵达了1300公里外的天涯市。‘南非快递’果然名不虚传！
天涯市就是后世南非著名城市德班。西元1497年，达伽马重返印度的航行途中发现了这处优良的天然港湾。
随后葡萄牙人在这里设置据点，建造码头，作为‘葡萄牙锁链’的重要一环。
在海警舰队到来前，这里可比好望堡那边兴旺多了，奴隶贩子、捕鲸船、海盗和商人经常造访这里，已经形成了相当规模的市镇。
小贴士：如果觉得52书库不错，记得收藏网址 https://www.52shuku.vip/ 或推荐给朋友哦~拜托啦 (>.<)
传送门：排行榜单 | 好书推荐 | 明朝