因为这里的土著手里有大量的金砂……
只要有黄金的地方，不管多偏远荒凉，都会快速兴旺起来的。何况这里的自然条件一点也不差。
也正是因为这里有黄金的缘故，赵昊才对德班下达了严格的清理令，要求一个欧洲人都不许留在未来的天涯市。
别人不清楚他能不知道，南非又叫黄金之国？超过全世界黄金储量的六成！
而德班因为距离黄金产地最近，所以成为了金矿外运的主要港口。
大西洋战区要求葡萄牙人不得越过好望角，也有不希望他们染指南非黄金的因素在。
不过目前集团实在分身乏术，没法亲自派人开采南非的黄金……日本、吕宋和爪哇岛的金矿，就已经让他们忙不过来了，甚至都没有余力在天涯市开设炼金场。
目前只能采取以物易物的方式，从各土著部落手中换取一定成色的金砂或者狗头金，经过初步洗选后，装船运回爪哇去提纯精炼。
两艘飞剪船在天涯港停留一天，待武装押运员将用铁条焊死门的铁制砂金箱，一具具抬上船后，便再度起航。
随后它们将横穿南印度洋，把装满珍贵货物的南非快递送到爪哇去。
虽然旅途也很辛苦，但跟穿越太平洋的漫长航行比起来，却要舒服太多。
一是航程本来就短，从好望角算起来，全程也‘只有’一万公里。飞剪船的速度又快，顺风顺水用不了一个月就能到达。
二是印度洋上岛屿虽少，却偏偏在这条航线上，基本每隔一两千公里，就有一个岛屿或群岛，可以让船员们补给休整。
在另一个时空中，当因为无法打破葡萄牙锁链，而进行‘绝望航行’的荷兰人发现了这一秘密。也难怪他们会坚信上帝在保佑尼德兰了……这一神迹传回欧洲，甚至都鼓舞了遭到西班牙沉重打击，而陷入低潮的尼德兰革命！
‘南非快递’正是沿着日后荷兰人发现的航路，三天后，抵达了马达加斯加岛南端。
但还没怎么消耗的两艘飞剪船未做停留，便继续驶向大洋深处。又过了三天，抵达了毛里求斯岛。
当然，毛里求斯是西元1595年，荷兰人以自己王子之名命名的。这回就被赵昊抢先命名为渡渡岛了。
那里有西洋海运自己设立的据点，养猪种菜种地，并向当地人收购猎物和水果，为过往船队提供补给。
其实南非快递也没必要在这里停靠的，但当地有一种不会飞的鸟，肉味特别鲜美，深受水手们的喜爱。看在渡渡鸟的份上，他们才会在渡渡岛停靠，打打牙祭，改善下伙食。
而且渡渡岛的女孩儿，还挺美的。
第二章 巽他海关
离开渡渡岛之后，南非快递继续航行两天，东南方向便再次出现了岛屿。那是后世的罗德里格斯岛，当然现在叫‘平安岛’。
岛上近千名岛民从事农业和渔业。可以提供咸鱼、牲畜和蔬菜。而且最可贵的是，其黄玉湾在群峰掩映，山峦环抱中，是飓风来袭时天然的避风港。
不过此时南半球的飓风季已过，两艘飞剪船也没必要特地在避风岛上停靠了，便继续向东偏北15度航行。
接下来是这条航线最艰苦的一段，需要横跨4500公里的海面，才能抵达下一处停靠点。
所以西洋海运其余远洋帆船都不会这样走，他们在离开毛里求斯后，会航向东北方2000公里外的迭戈加西亚岛——在这个印度洋的中心岛屿上补充淡水，稍事休整后，或是驶向北面1800公里外的锡兰，或是直接航向2800公里外的亚齐苏丹国。当然也可以借助赤道逆流，航行3600公里外的巽他海峡。
后世美帝在印度洋的唯一军事基地，位置就是这样优越。不过不管哪一种，都会受到赤道无风带的影响，很难提得起速度来。所以迭戈加西亚岛真正大放异彩，至少还得等机帆船问世之后。
飞剪船自然不屑于走这条慢吞吞的航线，南非快递借助这个季节印度洋上盛行的西南风，只用了九天时间，就横穿了印度洋，抵达了9000里外的科科斯群岛……当然这会儿叫做‘岳埠群岛’。
岳埠群岛原先是二十多个无人的珊瑚岛，面积总共14平方公里多一点。有碧海蓝天、银沙椰林，更有品种繁多终年不败的鲜花，真如一方海上天堂般明媚。
万历九年初，江南集团‘区划南洋’，将这个在爪哇岛西一千公里的群岛，作为爪哇行政管理区的辖区边界，归属爪哇管委会管辖。现在已经有五百多人在这个岛上工作生活了。
这五百多人除了为往来的飞剪船提供补给以及简单修理外，平日里主要工作是培育椰苗，然后划着船到各处珊瑚岛上种椰子树，收椰子。
如今，岛上最早人工栽培的几千株椰子树已经开始结果，加上遍布群岛的野生椰子树，每天都可以采摘到将近五千枚老椰子。
工人们将赤黄色的老椰子采集回来，挖出果肉，晒成椰干，装满一船便运回爪哇椰城的榨油厂。榨油厂把椰干打碎以后，榨出椰油，剩下的椰渣还可当动物饲料。
千年以来，南洋土著都是食用椰油的，而且椰油还可以当油灯燃料。随着移民大规模涌入南洋，油料需求与日俱增，所以只靠这一项，岛上的岳埠公社就实现了盈利。
此外，一份多年以后才解密的机密文件显示，伟大英明的赵子之所以早早派人上岛，根本不是为了采集椰子这种可笑的目地——难道爪哇岛上没有椰子树吗？雅加达别称可就是椰城啊！赵公子舍近取远是闹哪样呀？
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