第二天一早，卡斯凯什号的舷梯上就有短头发的引水员登船。阿隆索议员尽管这之前已经从商人们的嘴里得到了不少信息，但是依旧在进港的时候看花了眼。
接下来就是复杂的驻泊过程了。卡斯凯什号首先停泊的，是紧邻着航道出口的北线尾岛码头。
所有短期驻留的外来人员都会在北线尾岛上待着，这样会极大的降低卫生部门的防疫压力。卡斯凯什号上的大部分船员在这里就下船了，他们很快就会喜欢上这里的——海盗酒吧的朗姆酒，音响舞台，钢管舞娘早已在东亚水手之间闻名遐迩了。
这之后卡斯凯什号又被交通艇拖带到了台江对岸的赤崁码头区卸货。
因为澳门和大员之间的贸易并不互补，所以葡萄牙人为了这次的外交行动，也是费事筹措了一番货物的。
好在澳门就卡在珠三角咽喉，只要有银币，想要临时筹备一些“粗货”也不难。所以当阿隆索特使出发之时，卡斯凯什号已经按照商人们的建议，装满了稻米，水牛皮，粗铁料，煤炭这些据说是在大员比较受欢迎的货物。
当然了，各国商船和大员贸易时用来填补贸易逆差的银币，卡斯凯什号上自然也有不少。
第269节 葡萄牙人的来历
观看完了令人惊讶的煤气吊车卸货表演后，阿隆索命令随从给码头官员出示了外交文件。在船上耐心等待了将近两个小时后，他登上一艘漂亮的三角帆小船，又折回台江对岸——这次小船直接来到了大员岛码头。
和繁华喧闹的台江沿岸码头不同的是，大员码头很安静，很漂亮。梯形的水泥重力码头上铺设着暗红色的水磨大理石板，权欲和财富的味道在外来者登上码头的那一刻，浓浓地透了出来。
已经有两个身穿手工裁剪的灰色亚麻西装，蓝色细布衬衣的年轻人在码头等候了。他们身旁是“全球”唯一一辆用来接待贵宾的外交部专用8座电动观光车。
简单寒暄几句后，葡萄牙特使就被请上了乳白色，带着顶篷的观光车。
这两个年轻人都是外交部的职员，其中一个选修的是法语。所以当阿隆索坐上观光车后，他开始很愉快地用法语和年轻人交流起来。
17世纪正是法语逐渐代替拉丁语的时代，到了17世纪末期，法语会正式取代拉丁语在上流社会的地位。所以在眼下这个年代，通常有底蕴的欧洲贵族，往往对法语和拉丁语都可以驾驭。
观光车启动后，很快绕过了已经被推平重建为港务大厅的原荷兰商馆，然后沿着一条滨江水泥风景路缓缓往使馆区开去。
阿隆索尽管已经努力在保持着应有的矜持，但是当他一路上看到那些玻璃大厅和电动车，水泥路，以及两旁花园式的滨海景观后，还是忍不住和主人谈论起了这一切。
然而这些问题他并没有得到答案：电动车很快就悄无声息地停在了外交部的官厅门前。
由于滨江路沿途的一些洋房都已经卖给了外国势力，所以考虑到日常打交道的原因，外交部便把官厅留在了原来的位置。除了在原有基础上增加了裙楼外，并没有做太大的改动。
蔡飞明已经在官厅门前微笑着就位了。用阿隆索特使更加熟悉的西班牙语和他交谈几句后，双方回到官厅，然后特使递交完文件，大家再简单客套几句后，一套外交礼仪就完成了。
现如今的穿越国外交事业，可不是当初那种草台班子了。阿隆索在今天礼节性地见到蔡飞明后，未来双方就很难再碰面了。通常来说，像澳门这种地方来的使节，都是由蔡飞明的副手唐小桥具体负责谈判的。
礼节性的过场走完之后，阿隆索和他的两个随从又被请上了观光车。沿着滨江路继续往前跑了十来分钟后，车停在了一栋漂亮的中西结合式别墅门前。
这一路上特使先生可没时间看风景了，他的注意力都在沿途路过的几栋别墅上：荷兰人，日本人，英国人的旗帜在屋顶飘扬。
紧盯着日本商馆看了几眼后，脸色变得沉重起来的特使先生暗中叹了一口气。
……
阿隆索当然有理由叹气。
在这个位面，由于有穿越众的存在，所以历史正在慢慢偏离之前的轨道。不提大明朝这边已经越来越明显的变化，就说不远万里来到东亚的殖民者们，他们的命运同样在一点点的改变。
首先是荷兰人。
由于某个通晓历史的势力暗中使坏，所以红毛们在这个位面，被日本人关闭商馆的时间，比历史上提前了一年时间。
当然了，荷兰人其实也没有吃太大的亏。毕竟他们在大员得到了比历史上丰盛百倍的特色货物：大明土产＋工业品。
而葡萄牙人同样感受到了历史的改变，尽管这个改变来得稍稍迟了一点：就在前不久，幕府正式下令，关闭葡萄牙人在平户的商馆。
真实的历史上，葡萄牙人的商馆直到11年后幕府锁国才遭到关闭。
至于这么做的表面理由？太多了——被蛊惑的日本西南部基督教大名，此起彼伏的“切支丹”教徒叛乱，从1534年开始就不停贩卖日本女奴去澳门，把她们分配给马来和非洲奴隶，从而产生后代，令奴隶增值的行为……
葡萄牙人的黑历史太多，多到只要想找，幕府就能找出一大堆来。
事实上，这次驱逐葡萄牙人的行动，是在盘踞大员的穿越势力强烈要求下，多家日本海商在今年初又一次联合起来攻略了幕府的结果。
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