这还得没有碰到什么大风大雨才行，其中的运输成本，大家算一算就心中有数了。
但是使用铁路运输的话，一次性就可以全部装完，朝发夕至，不管是刮风下雨还是什么天气，都能运输。
这个好处，不仅是商人们能够感受到，普通人也可以轻易的体会到吧。”
李宽不厌其烦的在台上化身成为自己当初在台下最讨厌的人。
当然了，那时候的领导讲话，说的都是空话，所以台下的人都很不耐烦。
但是这一次李宽说话，大家却都是听得很认真。
财神爷讲话啊，普通百姓自然兴趣十足。
至于朝中官员，对于这个对大唐影响力越来越大的亲王的讲话，自然也都会认真的听一听，看看背后有什么特殊的含义。
“师父，这个铁路的运输能力这么强，如果能够多修通一些地方，那么对于我们的各种铁器运输来说，是非常有好处的啊。”
阿牛在台下远远的听到李宽的话，心情颇为期待。
金太打铁作坊的产品都是金属产品，重量很重。
如果使用马车运输的话，运输成本是比较高的。
最关键的是一次性能够运输的数量相对有限，运输成本比较高。
“可惜的就是朝廷现在一直都没有同意长安城到凉州的铁路修建，我们的产品有许多都是运输到西北地区。
如果到凉州的铁路修通了的话，那么我们的利润至少可以增加三成。”
金太肯定是完全支持李宽的铁路修建方案，希望大唐的铁路越多越好。
并且作为一个比较成功的商人，他也知道铁路修建的好处。
虽然花费的成本比高昂，但是摊销到每一年的话，其实并不是一个不能接受的数据。
按照金太的测算，长洛铁路基本上只需要十五年的时间就可以回本。
如果后面有一些新的情况，可能这个时间会更短。
对于可以使用至少几十年的铁路来说，十五年的回收年限其实不算什么。
“听说楚王殿下已经跟朝廷提出了修建新的铁路的三个融资方案，不知道朝廷最终会做出什么样的决定。”
钱肯定是修建更多铁路最大的一个障碍。
李宽跟朝中众人提出的那些方案，自然也是可以很快就传到了各处。
“看看这一次通车仪式之后，朝中大臣们从长安乘坐到洛阳之后，会不会有不一样的体会吧。”
第1461章 能收回成本吗？
“长洛铁路的正式通车，意味着大唐迈向工业化的进展有了新的一个巨大的。
铁路的修建，拉动了钢铁、水泥、铁器、砂石等各行各业的快速发展，为我大唐数十万人提供了工作岗位。
更让无数商家可以以更低的运输成本将货物在两地进行运输，让百姓们能够享受到更加优惠的产品价格。”
台面上，李宽继续在那里不断地说着话。
反正都已经开了头，那就好好的说道说道吧。
“大唐皇家钱庄已经实现了货币的通兑天下，如果货物也能天下间自然的流通，那么不管是对于朝廷，对于商人还是对于普通百姓，都是有巨大的好处的。
所以借着这个时机，我觉得有必要尽快的检讨长安城到凉州的铁路施工时间，尽快的检讨洛阳到登州的铁路的修建时间，尽快的检讨洛阳到朔州的铁路的修建时间。
一旦这几条大的铁路修建完成，配合各个节点上的支线，大唐的交通将进入到一个新的格局之中，产生深远的影响。”
伴随着李宽的讲话，倒也不是每个人都坚持反对铁路的修建。
至少杨本满这样商业眼光比较敏锐的官员，就已经见识到了铁路的好处。
“贺兄，我觉得御史台一直弹劾南山建工的铁路修建计划，我觉得似乎不大合适。
虽然铁路的修建过程中，楚王府炼铁作坊作为独家的铁轨供货商，获取了大量的利益，但是楚王殿下推动铁路的修建，其实并不是为了让自己的炼铁作坊挣钱。”
杨本满跟自己旁边的贺勤劳认真的提出了自己的意见。
作为御史台的二把手，贺勤劳在朝中还是有一定的影响力的。
说的不好听点，人家可能不能帮你办成什么事情，但是人家绝对有实力让你办不成什么事情。
这样的人，虽然很不讨其他官员的喜欢，但是大家却是不想轻易的得罪他们。
所以贺勤劳在长安城的官场之中，还是显得很清贵的，甚至被认为是继魏征之后，大唐骨头最硬的臣子了。
“你说的我自然是懂的，楚王殿下富甲天下，不见得就会在乎一个炼铁作坊的收益。
但是站在整个大唐的角度来考虑，铁路的修建耗费巨大，说是劳民伤财，其实也没有错的。
朝廷有这个钱财把它投入到兴修水利之中，把它投入到修建学堂和医馆之中，把它投入到降低百姓赋税之中。
这样的对应方法，取得的效果不见得就比修建铁路要低吧？
并且对于大唐的长远发展来说，应该也是更有好处的吧？”
贺勤劳的看法显然是跟杨本满有点不同。
乍一听去，他的说法似乎也是很有道理的。
毕竟他建议的都是民生项目，绝对没有办法说这些项目不重要的。
小贴士：如果觉得52书库不错，记得收藏网址 https://www.52shuku.vip/ 或推荐给朋友哦~拜托啦 (>.<)
传送门：排行榜单 | 好书推荐 | 系统流 唐朝