突袭马达加斯加无功而返，柯尼斯堡号的煤舱又出现了危机--从阿拉伯海岸南下用掉了四分之三的煤，柯尼斯堡号又饿了。
还好，"保姆"索马里号准时赶来，在马达加斯加以北的海域和柯尼斯堡号顺利会合。
会合虽然顺利，加煤却无法进行，因为此时大海风云突变，巨浪滔天。尽管德国水手技术熟练，也无法在这样的海面上送几百吨煤到另一艘军舰上去。这时，汉姆舰长向鲁夫建议靠岸寻找一个安全的港湾完成这一工作。
这个建议很好，事实上德国水兵在海上连续作战已经一个月，已经颇为疲劳，大家都渴望能踩上一块不晃悠的土地休整一下。而柯尼斯堡号的机器，也需要一些整修。然而，附近唯一的近代化港口德累斯萨拉姆已经被堵塞，能到哪儿去呢？
汉姆提出了自己的建议--拉斐济三角洲。
这位舰长还变魔术一样拿出了当时留下来的勘探图，各条水道的深度赫然在目。
大概也只有认真的德国人，才会耐心保存这种看似无用的东西吧。
鲁夫舰长当机立断，两舰立即掉头驶向海岸，小心翼翼地驶入拉斐济三角洲中最宽阔的辛巴－瓦伦加水道。这是柯尼斯堡号第一次进入拉斐济河，所以走得缓慢小心。不过几个月后他们会对这片水域熟悉的如同自己家的菜园子。
驶入拉斐济河五英里以后，两舰到达了一个河岸小村萨拉雷，这里有一个德国殖民地聚居点，甚至还有一个海关和一个税务局。
当地的德国人对柯尼斯堡号的到达十分惊讶，吃惊之后自然是热烈欢迎，并连忙上报德累斯萨拉姆。沃尔贝克司令官对于柯尼斯堡号的脱险很是高兴，立即送去了大量的补给品，并派遣技师帮助柯尼斯堡号检修机器。
对此，鲁夫舰长十分满意，不过更加满意的则是这个藏身之地，莽莽林海，虚虚实实的沼泽地，足可以让英国人望而却步。柯尼斯堡号很快就把拉斐济三角洲当作了自己的新基地。
就在德国兵们基本都休息过来之后，9月19日，一个为德国间谍机构服务的领港员把一条消息送到了德累斯萨拉姆--一艘两个烟囱的英国巡洋舰，开进了桑给巴尔岛的港口，好像正在那里检修。
情报被及时送到了鲁夫舰长的手中。
一艘巡洋舰？……就只有一艘吗？
鲁夫舰长的表情，让人想起了豹子嗅到血腥之后的情景。
非洲豹的爪子，痒痒了。
得知一艘"两个烟囱"的英国军舰停在桑给巴尔，鲁夫舰长的推测认为，这不是阿斯特里亚号就是飞马座号。因为在当地海面活动，监视坦嘎尼喀德军的英国海军正是金普尔少将指挥的那支开普分舰队--就是当初三对一要和柯尼斯堡号开联欢会的那三艘巡洋舰，而其中的风信子号有三个烟囱，显然不是它。
它这个时候到桑给巴尔干什么呢？一个比较合乎逻辑的推测是出了某种故障或者需要某种特别的补给品。听说美国人已经成功地试验了从军舰上起飞和降落飞机，莫非英国佬准备弄一架飞机上舰来搜索我？德国人很快抛弃了这种不着边际的想法，因为在整个东非地区交战双方连一架飞机都没有，不论是英国人的，还是德国人的。不过无论是哪一种原因，根据情报，该舰进港以后就熄了火，看来不大可能是来找柯尼斯堡号麻烦的，
事实上德国人的推测基本正确，到达桑给巴尔岛的，是约翰·英戈尔斯舰长率领的飞马座号。
这艘1898年建造的老舰继承了英国巡洋舰的传统，可以利用强风加压跑出设计以上的航速。这种做法北洋水师的致远舰在撞击吉野的最后航程中也曾采用，不过对锅炉损伤较大。飞马座号的轮机已经使用了十六年，此时又连续在海面执行搜索任务不得维修，因此故障频出。不胜其烦的金普尔少将索性令它开往桑给巴尔岛作一次彻底的检修。
到达桑给巴尔岛的英军官兵颇为放松，这毕竟是在自己的港口中。柯尼斯堡号？他们的看法是这艘德国巡洋舰一定是绕过好望角进入了大西洋，正在试图返回德国的途中。否则就很难解释英军在非洲东海岸反复搜索，依然不见其踪影的理由了。
应该说英国人的思路并非没有道理，面对英军的强大压力，鲁夫舰长当时也是打的这个主意--毕竟在一片蛮荒之地长期保持一艘现代化战舰的战斗力不是一件容易的事情。只不过它行动的时间没有飞马座号官兵想得那样早，而且，鲁夫舰长的想法，是先捞一把再走。
面对桑给巴尔海湾中的这艘英国巡洋舰，德国人产生了一种另类的兴趣。
无论这艘舰是阿斯特里亚号还是飞马座号，如果在开阔的洋面上，对于柯尼斯堡号来说都堪称劲敌。然而，假如堵在被窝里打他一个措手不及呢？军舰的战斗力一向是按照火炮威力乘以防御能力乘以机动能力计算的，假如机动能力等于零的话，这个算式的结果不问可之。而桑给巴尔岛正对德雷斯萨拉姆港，从拉斐济河口向北一拐不过一百多海里的路程……
作为一条水上袭击舰，理论上说商船和货轮是其主要目标，而应该尽量回避和对方水面舰只的交手。这是因为与对方水面舰只交手即便胜利，也难免出现杀敌一万自损三千的事情。一旦负伤，缺乏后勤支持的袭击舰自己也会陷入危险的境地，更不用说继续执行任务了。
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