后来，在火势控制住之后，舰员们打开舱门，猿渡发现果然有一批官兵被封在里面死了，他感到非常难过。实际上，他还看见一个轮机少尉正在剖腹自杀。他说：“对于他们的死我万分悲痛，不寒而栗。” [ 注：猿渡的答复：坂本材料。 ]
倒霉的“三隈号”前甲板、中段以及舰桥区中了5颗炸弹后摇晃起来。最后一颗诱发了摆在甲板上准备发射的高射炮弹，舰桥被炸毁。落在中段的炸弹诱爆了几条鱼雷，落在前甲板的炸弹把前炮摧毁了。 [ 注：1942年6月21日太平洋舰队司令给海军情报主任的信，内容，1942年6月9日对中途岛海战中被俘日本兵的审讯。 ] “三隈号”的轮机军官川口武俊海军中尉对舰桥附近中弹一事有一段生动的描述：
当舰桥前面的三号炮塔被炸弹击中时(估计是9时30分左右被第二波攻击击中的)(当地时间12时30分)，舰桥上许多人被爆炸碎片杀死。当时崎山(释夫)海军大佐头正伸在舰桥顶上一个人孔外指挥着军舰，他的头部和脸部负伤，当即昏迷。这时许多军官都被炸死了。
副舰长高岛(秀夫)海军中佐接替指挥。接着，右舷前轮机舱和左舷后轮机舱中弹，结果军舰停车。根据副舰长的命令，我手下的维修人员在舰首用木料扎起木筏。崎山大佐和伤员上了一号木筏，被放到海上。二号木筏上是军需官，飞行长，他们随身携带着重要文件和材料。 [ 注：坂本材料。准确地说明6月6日的战况是很困难的，崎山海军大佐的命运又是一个例子。据渊田的说法，“在当天第三次遭袭时，崎山海军大佐受了伤，但他在“三隈号”沉没前一直在指挥着该舰，他被从正在沉没的舰上抛出去老远，后被一艘驱逐舰救起。尔后，这位英勇的指挥官却于6月13日死在“铃谷号”的病员舱里。”(《中途岛海战》，第229页)洛德却说：“该舰舰桥在首次遭袭时就被摧毁，崎山舰长受了致命伤，但副舰长高岛接替指挥，继续作战。”(《惊人的胜利》第273页) ]
“三隈号”虽然舰体受重创，仍然协助两艘驱逐舰营救那从“最上号”跳进海里或被爆炸气浪掀进海里的大约300个人。但是，“由于敌人的猛烈空袭”，他们被迫中断了营救工作，眼睁睁地看着大约有100—150人在海上漂流着。 [ 注：坂本材料。 ]
大约与此同时，战斗中出现了一段难得的喜剧性小插曲，活跃了战斗气氛。中途岛当然已经收到上午那份说发现两路敌舰的错误报告。赛马德认为，第十六特混舰队会对付北方的目标的，于是他在10时45分把能够出动的26架B-17机全部派出，去搜索“向西南方向航行的那几艘巡洋舰”。中途岛方面也希望这几艘舰会去同日本运输船队会合，这样它们就成了大有油水的攻击目标。
B-17机没有找到目标。在返航途中，一个由6架飞机组成的小组发现了一艘军舰。他们认为是艘敌舰，就投下了20颗1000磅和1100磅的炸弹，并报告说击中了一艘巡洋舰，而且该舰“15秒内就沉没了”。 [ 注：NAS日记；接触报告；拉姆齐的报告；尼米兹的报告，1942年6月28日 ]
一艘巡洋舰在15秒钟内沉没，这真是一项奇闻。如果飞行员们稍稍滞留一会儿，他们也许会看见一个更加奇特的场面──这艘“巡洋舰”沉不下去。美潜艇 “茴鱼号”冲破海浪，又露出了水面。艇长埃利奥特·奥尔森海军少校火冒三丈，怒不可遏地向总部发了份报告。他想问个明白，究竟为什么美国陆军航空队要向美国潜艇扔炸弹，迫使它不得不紧急下潜。 [ 注：尼米兹的报告，1942年6月28日；《转折点》，第146页。 ]
“企业号”在攻击这几艘巡洋舰时未受损失。显然，它的飞机进行了一次最成功的攻击。但斯普鲁恩斯做事从不半途而废，他心目中还有个值得攻击的目标。在“企业号”回收飞机前大约一小时，也派出了“大黄蜂号”的23架俯冲轰炸机组成的攻击机群。 [ 注：起飞飞机24架，有一架因故飞回“大黄蜂号”。 ] 14时45分，在林的率领下，机群向早已被打得焦头烂额的敌人发起攻击。林认出敌舰中有一艘重巡洋舰(可能是“衣茎”级) [ 注：据《日本帝国海军》，第140页，“衣笠号”排水量9380吨。 ] ，另一艘是重巡洋舰或轻巡洋舰，还有两艘驱逐舰。这场海战可能是这次奇怪的大海战中美日双方军舰相距最近的一次，因为“大黄蜂号”的飞行员既能看见身后的第十六特混舰队，又能看见前面的敌人。 [ 注：“大黄蜂号”报告，1942年6月13日；“中途岛海战分析”，第176页。 ]
林的机群完好无损地返回了“大黄蜂号”。他声称，有一颗炸弹击中一艘轻巡洋舰，6颗炸弹击中了一艘重巡洋舰或轻巡洋舰，一颗炸弹击中一艘驱逐舰，“可以看见重巡洋舰上发生了猛烈爆炸，最后它被大火烧成了一个空壳，舰上的人纷纷弃舰逃生”。 [ 注：“大黄蜂号”报告，1942年6月13日。 ] 上述报告似乎是可望得到的最精确的报告，虽然有些证据说明“最上号”这次没再受创。日驱逐舰报告说：“……‘三隈号’再次受创起火。”但该报告未提及“最上号”。显然，它在美机第三次，也是最后一次攻击时，避开了“反复的空袭”。
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