这是一场闪电式的胜利，尽管是对军事目标采取作战行动的结果，但是，其中起主要作用的，首先是战略性的机动，而不是战术性的行动。
此外，在向敌人的大后方突进时，一方面摧毁了敌人的交通线和其指挥系统，另一方面也震撼了敌国的民心，破坏了他们社会生活的基础，而这两方面所产生的效力是难以分开的。
所以，简单他说，这至少也是部分地证明，对于非军事目标采取行动，其效果是明显的。1941年4月，德军征服巴尔干，其行动更加迅速。这又一次表明，战争中新型工具对敌人所起的瘫痪作用，以及这些工具的战略运用，是有效果的。在征服巴尔干的作战中，“会战”这种手段，可以说已经没有什么明显的作用，当时胜利的取得比较顺利，基本上不曾有过“消灭敌军部队”的意味。
德军开始侵俄以后，又尝试着采用一种不同的方法。有不少的德军将领，特别是总参谋长哈尔德，对于希特勒首先打击经济目标而忽视军事目标的作法，表露了不满情绪。但是，对作战命令和他们自己后来的证词加以分析，看不出这种指责有何根据。尽管希特勒有可能倾向于打击经济目标，认为那样效果更大，可是，在1941年战局的关键时刻，他还是同意了德军总参谋部的意见，承认有进行决定性会战的必要性。在后来的作战行动中，德军虽然赢得几次巨大的胜利，并且使俄军遭受了重大的损失，但是却没有取得决定性的结果。
这样就公开提出了一个问题：集中力量打击经济目标能否获得决定性的结果呢？有些德军将领认为，击败苏维埃俄国的机会之所以丧失，是因为他们囿于“传统的方式”，即追求着会战的目标。如果他们当时尽快向前突进，直取莫斯科和列宁格勒这类政治和经济中心，也许可能获胜。机械化机动战争新学派的突出代表古德利安，就是坚持这种见解的。可是，到了紧要的关头，希特勒却反而倒向正统派方面去了。
在一连串的闪电式进攻战役中，德国空军同地面的机械化部队相配合，对于敌军和敌国人民进行了精神上的打击，促使他们出现了瘫痪的局面。空军作战的效果是很惊人的，可以满怀信心地说，不论在什么场合，他们与坦克部队相比，其重要性不相上下。新型的闪击战所以出现，是有其条件的。在分析这些条件时，可以评价这两个战争工具，但不应使它们相互比高低。
在战争的后期，英美两国的空军对于保障盟国陆海军取得胜利，是有很大贡献的。首先应该说，正是由于有了空军的力量，盟军才得以在欧洲大陆实施登陆，并在后来实施胜利的进攻。同盟国空军对于德国军事目标的打击，特别是对其交通线的破坏，曾使德军的力量受到严重削弱，以致无法组织对登陆的盟军作有效的抵抗。
可是，同盟各国的空军司令部，在配合地面部队实施空中战役方面，却从来没有显示特别的热情。与此相反，他们却宁愿进行独立的空中战役去打击敌国的“非军事目标”，也就是打击敌人的工业中心。他们的目的是想对敌国进行直接的打击，希望同时摧毁敌人的经济和精神，认为这样与联合作战相比较，与进攻敌人的武装力量作比较，收效将会更大，而且能更多地获得决定性的成果。
尽管各空军司令部都把这种作战行动叫做“战略轰炸”，实际上这个名词是不确切的，因为这种目标和行动都是属于大战略范畴以内的事情。严格说来，应该把这种轰炸叫作“为实现大战略目标而进行的轰炸”，如果嫌这个用语太冗长，也可称为“工业轰炸”。这样叫法，可以把精神和经济两个方面的作用都包括进去。
至于这些轰炸的真正效果究竟如何，它们对于胜利作了多大的贡献？虽然进行过多次详细的调查研究，但是仍然很难作出评价。在评判这些轰炸的作用时，往往因人而异，由于某些极端矛盾的原因，有些人表示赞同，有些人完全否定。除了人为的雾幕以外，还有大量无法进行估计的因素，而且在空中轰炸中所存在的这些因素，又比其他任何军事行动多得多，所以，要对这些轰炸进行正确的估计，几乎是不可能的。
如果说句公道话，那就应该指出，把战略空军对于工业目标进行的轰炸，与一般空军在作战范围以内对于战略目标进行的轰炸认真作个比较，那么可以看出，前者所产生的决定性作用还是不如后者大的。仔细地研究一下战争中各个阶段的情况，能够很明显地看到，战略空军轰炸工业中心的结果，总是要比战略空军司令部计划中的指标差得多。
更为明显的是，对于工业中心的轰炸还给战后的形势带来了极为有害的影响。除了物质方面的大量破坏并且很难于修复以外，还有许多表面上虽然不太明显但却在很长时间内都将发生作用的严重后果，而且既有社会方面的，也有精神方面的。空军的这一类行动，对于一个基础比较薄弱的文明社会来说，毫无疑问构成了极大的危险。而在今天，由于原子弹的出现，这种现实的危险性就更加增大了。
在这里，我们要谈一谈战略与大战略的基本差别。战略所研究的是如何保障赢得军事胜利的问题，大战略则要看得更远一些，它的任务是如何保障战后的和平。提出这样一个论断，并不是说要把“车”摆在“马”的前面，而只是为了弄清楚要把“车”和“马”摆到什么地位。
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