单位功率11.1kW/t
单位压力83.7kPa
基型底盘79式坦克底盘
车长
带桥9.879m
不带桥9.784m
车体长5.965m
车宽3.270m
车高
带桥2.978m
不带桥2.700m
履带着地长3.845m
履带中心距2.640m
履带宽580mm
车底距地高0.413m
发动机
生产公司北方工业(集团)总公司
型号12150L-7BW
类型12V水冷柴油机
功率/转速426kW/2000r/min
最大速度50km/h
平均速度20～25km/h
燃料储备930L
最大行程365km
最大爬坡度49%
最大侧倾行驶坡度27%
7.62mm班用机枪1挺
枪弹基数1500发
有效射程800m
无线电台型号/数量89型/1台
车内通话器型号/数量803型/1套
发电机型号/电压/功率GFT6000式硅整流/28V/6kW
蓄电池数量/型号/电压/容量4个/65式/24V/280Ah
桥重8000kg
桥长
全桥18m
半桥9m
桥宽3.2m
车辙宽
主桥0.6m
副桥0.55m
桥体载重量
主桥40000kg
副桥8000kg
水平架设跨度16m
高差架设允许高差4m
上下坡架设允许坡度10°
侧倾坡架设允许坡度8～10°
水中架设作业许可水深1.1m
架桥时间3～4min
收桥时间3～4min
第三卷 地面武器 以色列eyal装甲架桥车
更新时间:2006-8-8 21:10:00 本章字数:688
国别 以色列
名称 EYAL装甲架桥车
EYAL Armoured Vehicle Launched Bridge
生产单位 EYAL 工程和工业有限公司
EYAL Engineering and Industrial Company Limited,IL
现状 生产
装备情况 以色列
概述
该车是一种50吨级的剪式桥，可以采用M47、M48、M60或逊邱伦坦克的基型底盘。整套架桥车系统由基型桥车、桥体、液压系统和架设机构组成。桥长21.4m，中央用铰链连接，约在3min内架好，两名乘员不必离开车辆。
架设动作由液压操纵，先从桥车上提升起承受桥体的主梁，定位支架撑地，然后液压缸继续提升承受桥体的主梁，直到桥完全展开并架设到位。该桥可在夜间或-30°～＋70℃的条件下架设。可从任一端架设或撤收。液压系统和桥车上的提升梁还可以承载由拖车或其他车辆装、卸的桥梁。
性能数据
(用M47坦克底盘)
乘员2人
总重约53000kg
车全长10.8m
车全宽4m
车全高3.83m
最大速度43km/h
桥梁结构类型双车辙剪刀式桥
载重量50吨级
自重约10000kg
桥展开全长21.4m
桥宽4m
桥高1.25m
第三卷 地面武器 奥地利4kh7fa-sb20神鹰装甲抢救车
更新时间:2006-8-8 21:10:00 本章字数:1784
国别 奥地利
名称 4KH7FA-SB20神鹰装甲抢救车
4KH7FA-SB20 Greif Armoured Recovery Vehicle
生产单位 施泰尔-戴姆勒-普赫公司
Steyr-Daimler-Puch AG,AT
现状 生产
装备情况 阿根廷(10辆)、奥地利(50辆)、玻利维亚(25辆)、摩洛哥(11辆)、尼日利亚(15辆)
概述
该车采用了SK105轻型坦克底盘，第一辆样车于1974年完成，1976年至1977年完成了第一批生产型车。
结构特点
该车的车体是全焊接结构，绞盘和乘员舱设在车前，乘员通过位于车体左侧的两扇门出入乘员舱；在车顶部有舱口；发动机和传动装置位于车体后部。发动机的顶甲板上面是贮物平台，用于装载备用部件。该车采用扭杆悬挂，行动部分有5对负重轮，主动轮后置，诱导轮前置，有3对托带轮；在第一和第五负重轮处装有液压减振器。
液压吊车安装在上部结构的右前方，在行军状态时转向车后部。吊车可旋转234°，吊臂可从0°升高到60°，还能从正常的3m长延伸到3.9m，最大起吊重量为6000kg。吊车上备有42m钢绳，能够吊起SK105轻型坦克的整个炮塔。
主绞盘位于车体内较低的位置，通过车前部引出钢绳，在涉渡时这个开口须进行密封。绞盘上缠有长95m、直径为24mm的钢绳，绞盘最大拉力为196kN(20000kg)，能拖救出SK105轻型坦克和施泰尔(Steyr)装甲人员输送车。倾斜驻锄安装在车体前部，与主绞盘结合使用。
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