前进档/倒档数4/1
分动箱2速，带功率分出轴
转向装置类型液压转向
悬挂装置类型螺旋弹簧和双作用筒式减振器的独立悬挂(前)带平衡杆的恩格萨飞镖(Boomerang)悬挂(后)
轮胎规格12×20 18PR
制动器类型液气、盘式
防空武器口径/类型/数量12.7mm/勃朗宁机枪/1挺
烟幕弹发射器数量12具
枪弹基数600发
电气系统电压24V
第三卷 地面武器 捷克斯洛伐克捷克wpt-topas装甲抢救车
更新时间:2006-8-8 21:10:00 本章字数:1582
国别 捷克斯洛伐克
名称 捷克WPT-TOPAS装甲抢救车
WPT-TOPAS Armoured Recovery Vehicle
研制单位 波兰改造；捷克制造
CS；PL
生产单位 波兰改造；捷克制造
CS；PL
现状 完成生产计划
装备情况 民主德国、波兰陆军和海军陆战队
概述
该车是由捷克制造的OT-62装甲人员输送车(波兰称它为TOPAS)改装而成，主要供装备ПТ-76水陆坦克和TOPAS装甲人员输送车的部队使用，波兰陆军称它为技术保障车，民主德国称它为抢救、保养和修理车。
结构特点
该车的车体为全焊接钢结构，乘员舱位于车体前部，发动机和传动装置在车体后部。驾驶员位于车体前部正中央，有1个向外开启的单盖式加强舱口，舱盖上装有1个整体式观察镜，舱盖下方装有3个观察镜。车体前部左右两侧各有1个半圆形舱口，每个舱口上均装有3个观察镜，车长通常位于左侧舱口，其上装有单扇式舱盖；在右侧舱口上方的装甲支架上装有1挺7.62mm机枪，可360°旋转，俯仰范围为-15°～＋18°。此外，在该车上还装有РПГ-7反里枪榴弹发射器，数枚Ф-1型手榴弹，1支信号枪。绝大多数车至少有两个顶舱，车体两侧各开1扇侧门。
该车具有两栖能力，水上行驶时靠两侧的水上推进器推进。入水之前需先竖起车体前部的防浪板和开启舱底排水泵。
车上装有与制式装甲人员输送车相同的三防装置，并有红外夜视仪。
该车的主要抢救设备包括1台拉力为24.5kN(2500kgf)的绞盘，钢绳长为600m，1台起吊重量为1000kg的人工操作吊车，可在不同部位上安装，此外还有备件，焊接设备、各种工具和1顶4人用帐篷。
性能数据
乘员5人
车重15000kg
车长7.000m
车宽3.140m
车高2.720m
车底距地高0.41m
履带中心距2.740m
履带宽360mm
履带着地长4.080m
单位压力52kPa
最大速度
公路60km/h
水上10.8km/h
公路最大行程500km
燃料储备417L浮渡能力有
爬坡度55%
攀垂直墙高1.1m
越壕宽2.3m
发动机
型号PV-6
类型6缸直列柴油机
功率/转速221kW/1800r/min
传动装置
类型手动变速箱
前进档/倒档数5/1
防空武器口径/型号/数量7.62mm/ПК/1挺
电气系统电压24V
绞盘
最大拉力24.5kN
钢绳长度600m
吊车
最大起吊重量1000kg
驱动方式人工
第三卷 地面武器 捷克斯洛伐克vpv抢救车
更新时间:2006-8-8 21:10:00 本章字数:558
国别 捷克斯洛伐克
名称 VPV抢救车
Vyprost‘ovaci Pasove Vozidle Tracked Recovery Vehicle
研制单位 捷克
CS
生产单位 捷克
CS
现状 样车
概述
该车采用БМП-1步兵战车底盘，去掉炮塔，加装吊架、绞盘和驻锄等专用设备，发动机和行动装置与БМП-1车相同，但燃料箱的储油量增至480L。旋转式吊架安装在车后部，用液压操纵，最大起吊重量为6500kg，吊臂可调长度为2.9m。绞盘的牵引力为125kN，若使钢绳围绕1个或2个动滑轮缠绕，可分别提高到240kN或345kN。钢绳长120m，直径19min。对绞盘起平衡作用的驻锄在行军状态时可以折叠，由两个液压缸操纵下动作。
该车有车长、驾驶员、抢救员共3名乘员，具有两栖能力，可涉过浪高不超过0.1m和流速不超过1.2m/s的水障碍，装备捷克摩托化步兵部队。
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