两个绞盘中，一个为多用途液压主绞盘，安装在车辆中央，以便使钢绳导轮既能向前，也能向后伸展，拉力为196kN(20000kgf)；另一个是辅助绞盘，安装在主绞盘之后，拉力为14.7kN(1500kgf)，用于引出主绞盘的钢绳。
安装在车辆外的设备有前后2个牵引环；1台安装在车体后部、可360°旋转的应急用旋转警报灯；1根牵引索；1根起吊杆；成套随车工具以及斧子、铁锹、十字镐、沙管和贮物箱；8t液压千斤顶；手提油桶和水桶；急救箱；轮胎充气用的空气压缩机和两组6管式76mm烟幕弹发射装置。
车内可存放多种专用设备，如1个手提气焊机和1个10t液压千斤顶。车内装有1部甚高频电台和车内通话扬声器。驾驶员和车长备有工作帽。驾驶员使用1个被动式夜视仪。此外，车上还装有空调设备，供全车乘员使用。
性能数据
乘员2+3人
驱动型式6×6
全长(行军状态)7.630m
车宽2.540m
车高(至吊车顶)3.200m
车底距地高0.4m
轮距2.066m
轴距2.8+1.4(m)
接近角/离去角35°/35°
公路最大速度80km/h
燃料储备410L
公路最大行程800km
涉水深1.07m
最大爬坡度50%
侧倾坡度30%
攀垂直墙高0.6m
越壕宽1.8m
发动机生产公司MAN
型号D2566MK
类型6缸直列水冷涡轮增压柴油机
功率/转速235kW/1900r/min
传动装置
生产公司ZF型号6HP-500
类型带液力变矩器全自动变速箱
转向装置类型动力助力
轮胎规格14.00×20
电气系统电压24V
主绞盘最大拉力196kN
辅助绞盘最大拉力14.7kN
吊车
最大起吊重量800kg
驱动方式液压
第三卷 地面武器 巴西恩格萨ee-11乌鲁图(6×6)修理和抢救车
更新时间:2006-8-8 21:10:00 本章字数:1592
国别 巴西
名称 恩格萨EE-11乌鲁图(6×6)修理和抢救车
ENGESA EE-11 Urutu(6×6)Repair and Recovery Vehicle
研制单位 恩格萨公司
ENGESA，BR
生产单位 恩格萨公司
ENGESA，BR
现状 生产
概述
该车采用了与EE-11乌鲁图装甲人员输送车相同的底盘，但只是为了修理和抢救的需要增加了一些设备。
结构特点
前置式液压绞盘安装在车体前下底板上，拉力为49kN(5000kgf)，如采用滑轮，拉力可增加到98kN(10000kgf)。绞盘上有直径为11.1mm的钢绳45m。液压吊车起吊重量为3000kg，水平工作半径为4m，行军时吊臂向下折叠，朝着车尾放置，工作时车体下面的稳定支腿撑地。在车内还可携带其他的修理和抢救设备，以便在前线进行修理和保养。
性能数据
乘员4人
驱动型式6×6
车重15300kg
全长6.260m
车体长6.100m
车宽2.590m
全高约3m
车体高2.125m
车底距地高340mm
轮距2.10m
轴距3.05m
接近角60°
离去角58°
公路最大速度80km/h
燃料储备380L
最大行程750km
涉水深1m
爬坡度60%
侧倾坡度30%
发动机
生产公司奔驰(Benz)
型号OM 352-AS
类型6缸直列涡轮增压柴油机
功率/转速139kW/2800r/min 或底特律柴油机(Detroit Diesel)公司6V-53N柴油机，156kW/2800r/min或底特律柴油机公司6V-53T涡轮增压柴油机\191kW/2800r/min
传动装置
生产公司阿里逊(Allison)
型号MT-643
类型自动传动
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