现状 生产
装备情况 拥有康曼多V-150轮式装甲车的国家均有装备，如玻利维亚、博茨瓦纳、喀麦隆、埃塞俄比亚、加蓬等国家
概述
该车由卡迪拉克·盖奇公司投资生产，1964年生产了第一批原型车，取名为V-100，之后又生产了较大的V-200。目前生产的是在V-100基础上作了很多改进的V-150。迄今，各种型式的康曼多车辆产量约为4000辆以上。
结构特点
该车的结构与基型车相似，主要抢救设备有吊车、驻锄和绞盘。
在工作时用两根连接到车辆后部的钢绳使A形框架得到支撑。悬臂由两个千顶支撑，最大起吊重量为4536kg，不用时靠在车体后部。在车体前部有液压驱动的驻锄，用与绞盘和悬臂相同的控制装置进行控制。绞盘装在车体中央，钢绳从车长顶舱前端引出，钢绳长60.9m，直径19mm，最大拉力为111kN(11340kgf)。
车内携带的设备还有1根15.24m长的压缩机软管、燃料输送泵、千斤顶、工作台、手提式聚光灯、辅助钢绳、工具和牵引杆。
目前该公司已生产了以V-300康曼多为基础的(6×6)装甲抢救车样车。这种车无炮塔，在车后部有突起的固定式上部结构，车体顶的前部安装了A形框架式悬臂吊车，车体前下方有一个折叠式驻锄。
性能数据
乘员5人
驱动型式4×4
车重(载荷)9820kg
车长5.689m
车宽2.260m
车高2.311m
车底距地高0.647m
轮距(前)1.914m
(后)1.943m
轴距2.667m
单位压力147kPa
最大速度
公路88km/h
水上4.8km/h
行程643km
燃料储备303L
浮渡能力有
爬坡度60%
倾倾坡度30%
攀垂直墙高0.609m
发动机
类型8V柴油机
功率/转速约149kW/3300r/min
传动装置
类型自动传动
前进档/倒档数3/1
防空武器口径/类型/数量7.62mm或12.7mm/勃朗宁机枪/1挺
枪弹基数2200发
电气系统电压24V
蓄电池数量/电压/型号2个/12V/100Ah
第三卷 地面武器 美国装甲保养车
更新时间:2006-8-8 21:11:00 本章字数:684
国别 美国
名称 装甲保养车
Armoured Maintenance Vehicle
研制单位 食品机械化学公司
FMC Corporation,US
生产单位 食品机械化学公司
FMC Corporation,US
现状 研制
概述
该车是根据美国陆军空地战斗的作战原则而提出的，必须完成作战原则6项任务中的3项，其中包括(1)输送机械修理工及其工具和修配零件到需要进行抢救和修理的地点；(2)修理损坏的战斗系统；(3)对抗威胁，以保护机械修理工及其设备。为此，陆军军机中心和学校(OC&S)、坦克机动车辆局(TACOM)、训练和条令司令部(TRADOC)开展了前线保养车的概念研究。1981年12月训练和条令司令部的作战和建制计划中纳入了该车计划，1985年5月制订了概念评价计划。之后FMC公司在M113A3的基础上制造了两辆样车(每侧增加了1个负重轮，因而延长了车体)，另外1辆样车以XM987战斗车辆系统运输车为基础制成。
结构特点
该车有伸缩式吊臂，起吊重量为5～6t，可在车内控制或遥控作业。上述两种样车都采用后置式吊车，吊车工作时利用液压定位支腿。
AMV样车的牵引性能如下：
爬坡度铺路面泥泞地
0%平地27.5km/h
10%以下4.82km/h
19%以下 3.21km/h
20%以下3.21km/h
第三卷 地面武器 南非象式装甲抢救车
更新时间:2006-8-8 21:11:00 本章字数:194
国别 南非
名称 象式装甲抢救车
Olifant Armoured Recovery Vehicle
概述
南非将大量逊邱伦坦克改造成装甲抢救车。改造项目包括用装在象式坦克上的发动机和传动装置更换现有部件；用固定式上部结构(与英国逊邱伦MK2装甲抢救车所使用的相似)代替炮塔。上部结构中有主绞盘，在车体后部有较大的抢救驻锄。
第三卷 地面武器 南非獾式装甲修理车
更新时间:2006-8-8 21:11:00 本章字数:1143
国别 南非
名称 獾式装甲修理车
Ratel Armoured Repair Vehicle
研制单位 桑达克·奥斯特瑞尔·比派克公司
Sandock Austral Bepeak Limited,ZA
生产单位 桑达克·奥斯特瑞尔·比派克公司
Sandock Austral Bepeak Limited,ZA
现状 完成生产计划
装备情况 南非
概述
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