该车的基型车为獾式步兵战车，由装有1门20mm机关炮的车型改装而成。它保留了步兵战车的主要武器和外形，而在车体后部安装了由4根钢管组成的吊车。吊车上有滑车和滑轮装置，用于起吊损坏的獾式车辆。在车内和车体前部编织的铁丝网状吊篮内可存放各种修理工具，车后部的舱内装有1台压气机，车顶上有备用轮胎。改装后仍保留了基型车的战斗力。
性能数据
乘员(基型车)4人
驱动型式6×6
战斗重量约18000kg
车长7.210m
车宽2.700m
车高(全高)3.110m
轮距2.080m
轴距4.230m
最大速度105km/h
公路行程1200km
燃料储备480L
涉水深1.5m
爬坡度70%
侧倾坡度30%
攀垂直墙高0.35m
越壕宽1.2m
转向半径8.5mm
发动机
类型4冲程6缸水冷涡轮增压柴油机
功率/转速69kW/2350r/min
传动装置
类型自动传动
前进档/倒档数6/1
转向装置类型液压助力，机械循环球式转向机
主要武器口径/类型/数量20mm/机关炮/1挺
并列武器口径/类型/数量7.62mm/机枪/1挺
防空武器口径/类型/数量7.62mm/机枪/1挺
枪弹基数
20mm弹药500发
机枪弹900发
第三卷 地面武器 南非tfm吉姆斯博克(4×4)装甲抢救车
更新时间:2006-8-8 21:11:00 本章字数:1654
国别 南非
名称 TFM吉姆斯博克(4×4)装甲抢救车
TFM Gemsbok(4×4) Armoured Recovery Vehicle
研制单位 TFM有限公司
TFM Limited,ZA
生产单位 TFM有限公司
TFM Limited,ZA
现状 生产
装备情况 南非警察部队和西南非警察准军事部队
概述
该车是以轮式装甲人员输送车卡斯皮(Casspir)MK2为基础的卡斯皮车族中的1个成员。此类车辆主要作为国内安全和平息暴动车辆使用，也可在南非境内大片的丛林和沙漠地带使用。
结构特点
该车采用以商用15t卡车为基础的卡斯皮的底盘。位于车前的装甲驾驶室用装甲板和高合金钢制造，有V形硬壳式车体，能经受3枚TM-57反坦克地雷同时爆炸的冲击(相当于18～20kg TNT的冲击力)而不被击穿(虽然内部机械件可能损坏)。装甲能防北约国7.62mm和5.56mm枪弹的攻击，所有窗户均配备防弹玻璃。在驾驶员座位旁的顶部安装了单人7.62mm机枪塔。作为抢救车使用时驾驶室内有3名抢救人员的座位和驾驶员、车长的两个座位。室内有供通风的叶轮式风扇。
该车的抢救设备包括装在驾驶室后面敞露底盘上的15t起重机，起重机工作时用的矩形截面的稳定支柱(底盘两侧)和车辆前部的1个折叠式支架，不使用时可重叠起来作为散热器的护架使用。车后有工具箱和其他储藏物。
性能数据
驾驶室座位2+3个
驱动型式4×4
车重
空车9600kg
载荷14800kg
最大载荷5200kg
牵引重量15000kg
车长6.764m
车宽2.500m
车高3.125m
车底距地高0.355m
轴距4.200m
最大速度98km/h
行程
公路850km
越野350km
燃料储备185L
最大爬坡度60%
侧倾坡度30%
攀垂直墙高0.5m
涉水深1m
发动机
型号ADE352T
类型6缸直列5.675L直喷式柴油机
功率/转速119kW/2800r/min
传动装置
生产公司奔驰(Benz)
型号DBG3/60-5/7.5
类型带同步器变速箱
前进档/倒档数5/1
离合器型式单片干式
分动箱2速
转向装置类型循环球和螺母式转向机构，动力助力
转向半径8.5m
悬挂装置类型装在滚针轴承上的半椭圆形板簧，前后有可伸缩的筒式减振器
轮胎尺寸14.00×20
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