2006年4月，一架隶属于美国海军陆战队第204倾转旋翼机训练中队的v-22倾转旋翼机在海军陆战队新河航空站经历了一次非指令加速，导致飞机从地面上升6~7英尺（1.8~2.1米），飞机上升后随即硬着陆，机身右倾，导致右机翼翼根处开裂。据v-22项目办公室发言人darcy说，这次事故已导致该军种修改飞机的操作手册，在v-22的飞行模拟器上设立新的训练程序来复制事故过程，以及让发动机制造商罗-罗公司改进软件，以期避免事故再次发生。darcy说，v-22设计有一种自动功能，能在突然加速的情况下保护旋翼系统不损坏发动机。事故发生时，这架v-22正在进行维修后功能检查飞行，维修中更换了一台发动机和一部全权限数字发动机控制系统（fadec）。飞行前检查时，作为常规程序的一部分，v-22飞行员在主fadec和备份系统之间进行转换开关，就在这时，飞机发生了非指令加速并导致事故。事故原因目前仍在调查之中。v-22官员正在飞行模拟器上建立训练程序，使飞行员能在模拟器上体验这种机动。远期，罗-罗公司将提供软件改进，使从主fadec转换到备份系统的过程加速完成。
基本技术数据
最大载油量6，192千克(机内油箱)13，449千克(挂载副油箱)
空重14，463千克
最大载重4，536千克
最大吊挂载重
6，804千克(使用两吊钩吊挂一件货物)
4，536千克(使用单个吊钩)
最大起飞重量
21，546千克(垂直起降)
24，947千克(短距起降)
机身长17.33米
机高5.28米
旋翼直径11.58米
旋翼尖线速度201.75米/秒
旋翼圆周面积210.7平方米
机舱长7.37米
机舱宽1.55米
机舱高1.57米
机舱体积24.3立方米
最大速度584千米/小时
巡航速度510千米/小时
最大爬升率607米/分钟(海平面高度)
最大升限9144米
最大悬停高度914米(全重20403千克)
最大航程3889千米
作战半径
852千米(hv-22型，400千克有效载重)
797千米(mv-22型， 垂直起飞，自重20，403千克，765千克有效载重)
2011千米(mv-22型，短距起飞，自重24，948千克，444千克有效载重)
第八卷 二战 击沉“俾斯麦”号战列舰
更新时间:2006-8-8 21:15:00 本章字数:1344
1941年5月22日，英军以“英王乔治五世”号战列舰为主舰的舰队直插进入大西洋必经的丹麦海峡，等候截击。23日，被希特勒视为秘密武器的“俾斯麦”号战列舰刚刚要驶入大西洋海域时，一场厮杀便开始了。
首先与“俾斯麦”号过招的是“英王乔治五世”的随从“威尔士亲王”号和“胡得”号。战斗刚刚打响，“俾斯麦”号就显露出“铁血宰相”的狰狞面目。重型炮弹接二连三地在英舰炸响，其中一发炮弹准确命中“胡得”号的舰桥。指挥台上的霍兰中将急令“胡得”号左转29度，以发扬火力。老辣的“俾斯麦”号没等其完成转向，一发巨弹又准确命中“胡得”号弹药库，并引发大爆炸。一座几十吨重的炮塔被抛上了天空。军舰舯部的钢板被撕开。有着25年舰龄并承载过显赫战功的英国最大的军舰“胡得”号转瞬间沉入了海底。该舰1400名官兵中仅有3人幸免于难。这就是“俾斯麦”号服役后的第一力作，干净利落而又冷酷无情。
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