1999年8月，FSC初步概念论证阶段结束，进入方案筛选阶段，革命性的三体船设计从众多方案中脱颖而出得到皇家海军的青睐。理论上，三体船相对于传统单体船有相当多的优势：1.更低的建造成本；2.降低了雷达和红外信号；3.更小的阻力使其在同等动力条件下可以获得更高的速度；4.高海况下无可比拟的稳定性；5.三舰体提供的更大的甲板空间，这些增加的甲板面积可以搭载更多的武器装备，安装第二个直升机库以搭载阿帕奇武装直升机进行对陆攻击任务(这可以充分体现皇家海军“由海向陆”的指导思想)。上层建筑的空间和布局也将得到改善。
1998年7月28日，国防部调查与评估处(Defence Research & Evaluation Agency)与位于南安普敦的沃斯佩尔·索尼克洛夫特船厂签定合同，由后者建造一艘2/3比例的三体实验船。这艘97米长的实验船被命名为“海神”号(RV Triton)，并于2000年5月6日在伍尔斯顿船坞下水。从2001年开始，“海神”号将进行为期数年的海上测试，以验证它的性能和三体船概念的作战可行性。这些测试对于三体船是否被皇家海军采纳为未来水面战斗平台的方案至关重要。毕竟，三体战舰严重违背了传统的战舰建造哲学，在其他国家也没有先例。2001年9月，皇家海军的山猫MK8直升机由“海神”号搭载进行了一系列成功的起降实验。这是三体船项目取得的最近的一个成功，同时也是直升机首次在三体船上完成起降。
未来水面战斗平台的自动化控制都将得到前所未有的加强，这将使它的尺寸比以往皇家海军的任何一型护卫舰都要小，其长度可能不超过100米。至于动力系统可能会采用全电推进。有一点毫无疑问，那就是FSC肯定将装备对地攻击武器，比如目前美军使用的战术战斧巡航导弹。
● 一切为了两栖作战
未来英国皇家海军的两栖作战支援力量由四种舰船组成——“海洋”号两栖攻击舰、2艘不列颠级船坞登陆舰、4海湾级登陆支援舰和6艘RO/RO级战略运输船。
● 不列颠级船坞登陆舰
全新的不列颠级船坞登陆舰(LPD)是勇敢级船坞登陆舰迟到的继承人。它们和“海洋”号两栖攻击舰、4艘海湾级登陆支援舰一起构成皇家海军现代化两栖机动力量的核心。它们的首要任务是在皇家海军陆战队突击队执行任务时提供运输、部署、海上和空中支援能力。它们也将是两栖作战时的C4I平台，是两栖特遣部队的大脑(COMATG)，有权指挥参战的所有海军和陆上单位。
在声名狼藉的1981年《战略防御评审》的指导下，“勇敢”号(L10)和它的姊妹舰“无畏”号(L11)准备在没有后续舰只服役的情况下退役。然而，在一年后的马岛战争中它们证明了它们的关键作用并使国防部收回成命，允许它们继续服役。1991年，英国政府宣布老旧的勇敢级船坞登陆舰将被替换，新舰的初期技术论证工作将在1991年11月到1993开始。第二阶段研制工作在1993年5月到1994年春进行，同年开始招标。有3家船厂接到了招标书：维克斯船舶和工程公司、Scotstoun造船厂和南安普敦的沃斯佩尔·索尼克洛夫特船厂。后两者由于缺少建造大型两栖战舰的设备而没有递交投标书。英国国防部在1995年7月得到了维克斯船舶和工程公司的投标书，但其报价高达5.89亿英镑。经过后来一系列的艰苦谈判，维克斯船舶和工程公司最终将报价降至4.29亿英镑。双方在1996年7月18日正式签定合同，在新闻发布会上，当时英国国防部长米切尔·珀提洛称“皇家海军陆战队的作战能力在很大程度上依赖于船坞登陆舰的作战效能，目前为海军陆战队提供此种能力的是“勇敢”号和“无畏”号。它们都有着光荣的服役经历，但都已接近寿命极限。我很高兴今天能宣布我们与美国通用电气航海分部签定合同，由他们设计并在维克斯船舶和工程有限公司建造2艘船坞登陆舰。新型船坞登陆舰将被命名为“不列颠”号(国内很多媒体在报道时将其译为“海神之子”号，这是一个无伤大雅的错误)和“壁垒”号。”这两个舰名在皇家海军中都有着悠久的历史，它们最后一次出现在皇家海军序列是2艘半人马级轻型舰队航母。
利用计算机辅助设计包完成船体结构的设计后，所有的钢材切割在1997年11月17日开始。和海浪级辅助油轮(Wave Class Tankers)一样，这2艘船坞登陆舰也将运用模块化设计的理念：所有制造出来的小部件在德文郡的霍尔船坞被组装成大的模块，随后被运送到superberth完成最后的装配并下水。
1998年的《联合王国战略防务评审》确认了通过建造“不列颠”号和“壁垒”号以加强皇家海军的两栖作战能力——“两栖攻击舰“海洋”号的服役以及正在建造中的“壁垒”号和“不列颠”号船坞登陆舰将给我们的快速反应部队提供至关重要的战略机动能力”。
1998年2月，建造单位开始运转起来。“不列颠”号在1998年5月23日进行了象征性的开工仪式，铺设了龙骨。在开工仪式上，海军上将亨利·里奇说：“我很高兴看到这个项目进展的如此迅速，它将使皇家海军陆战队以全新的强有力的形象进入新千年”。“不列颠”号的许多钢结构部件在车间里被单独制造出来，然后组装进7个大系统模块里。1到5号模块是“不列颠”号的舰体，它们在德文郡的霍尔船厂建造。完成后将被用军用列车运至面向沃尔尼海峡(Walney Channel)的superberth。这些模块重达2400吨。霍尔船坞的空间是有限的，所以6号和7号模块在superberth组装。接下来的工作是安装各种装备、焊接管道、测试系统。
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