不顾时人的反对和后人的诅咒，狠心地在中国北部而不在东部和南部修筑万
里长城思想的根本所在。
正是基于这样一种思想的指导，才有秦始皇五次出巡远行，四次走向东
海岸的具体行动。从东海岸的会稽岭、琅琊台、芝罘山，碣石岛那高高筑起
的楼台上，透过秦始皇看海观景、饮酒作歌的表层，不难发现他对那蓝色文
明的幻想与向往。而楼台与长城在不同的地理位置上的修建，也绝非是他的
随心所欲，两种不同的建筑格局昭示给后人的是同一主题：让思想与智慧的
光芒射向更加广阔的蓝色远方。
东晋史学家王嘉的著作《拾遗记》中，曾有这样一段记载：
“有宛渠之民，自东海乘螺舟而至琅琊。舟形似螺，沉行海底，而水不
浸入，故名沧波舟。其国人长十丈，编鸟兽之毛以蔽形。始皇帝与之语及天
地初开之时，了如亲睹。谓此为神人也。”
在这一卷中，作者对宛渠民有极为生动、详尽的描写。宛渠民的沧波舟
可“日游万里”，照明设备极端先进，在夜间只需“状如粟”大小的物体便
可“辉映一堂”，且这粟一般大小的发光物“若投之于小溪，则溪水沸腾，
沸沫流于数十里”。如此之先进的运载工具在当时的地球上是没有的，那么
这宛渠之民不是来自外星又来自哪里？
当然，作者王嘉的这段记载，是距他约五百年前的故事。很难令后人相
信是历史事实，但秦始皇思想脉洛的产生与发展与这些超凡的现象不无关
系。
纵观秦始皇短暂的一生，他的思想主要体现在“征服”二字上，并把人
类征服的天性发挥到极峰。当他用铁腕在腥风血雨中扭转乾坤，荡平天下之
后，征服的欲望并未枯竭衰落，他把目标对准死亡，他要以自己盖世威力，
向死神挑战。
这个挑战一开始就带有极大的悲壮色彩，正如当年荆柯刺秦工一样凶多
吉少，但他依然慷慨悲歌，义无反顾地踏上了征程。秦始皇先是派徐福等人
到他一直向往的隐藏在蔚蓝色中的神秘天国寻求药物，随之亲自登船到海洋
中搏击一切阻碍他取得胜利的力量。他的连弩射向庞大的蚊鱼，同时也射向
了一条万物生生死死，生死往复循环的真理。他把人类的天性发挥到极至，
以人本身固有的最大张力向自然界的法则发出了挑战。
面对浩瀚的海洋和扑朔迷离的生死之城，他最终没有成功并遭到了平生
最为惨重的失败。死神以极大的报复之心，把他和他亲手创建的帝国毫不留
情地扼杀了。
这一悲剧性的结局，深谋远虑的秦始皇应该也早就想到了，为此，他的
陵墓修建工程才历30 年而不断。也正因为如此，他的行动才越发显得悲壮和
令人惊心动魄。尽管他的海洋求仙梦最终走向了破灭，但在某种意义上说，
他的征服之举，要比哥伦布在海洋中单纯地发现新大陆要伟大得多，意义也
更深远。
之所以说他伟大，是因为秦始皇以自身的毁灭做出了人类不满于大自然
法则的束缚，而敢于同我们的头脑中既成的认为不可能逾越的所谓真理抗争
的范例。他的壮举在人类历史的长河中所产生的深远影响，越来越被事实所
验证。
在17 世纪之前，存在于世间的真理是宇宙中只有一个太阳，当布鲁诺站
出来宣称宇宙中有无数太阳的时候，不但遭到了时人的讥笑，而且布鲁诺本
人也被教庭活活烧死。在火车发明之初，有人大肆攻击，认为会惊吓家禽，
使坐车的人因缺少足够的氧气而窒死，或者被风折断脖子。著名军事将领拿
破仑进攻英国前，美国工程师福尔普敦向他提出了制造蒸汽船的意见，就连
伟大的拿破仑也对这似乎违背真理的意见不但置之下理，而且大加讽刺：“老
兄，要造船逆风而行，并在甲板下烧火，原谅我，没有时间听这无稽玩意。”
天文学家托勒密在公元前2 世纪曾作出了“没有人能通过赤道，因直射的阳
光会使海水沸腾、木船着火”的断言。另一位天文学家西蒙尼康在1903 年宣
布：“空中飞行是无法克服的问题。”数月后，莱特兄弟的飞机便在蓝天翱
翔起来。液态火箭专家戈达德曾预言：“终有一天，火箭可到达月球。”却
被《纽约时报》攻击为“他似乎没受过中学教育。”1899 年，美国专利局局
长曾向麦金莱总统要求废除专利局，理由是：“可发明的事物已全部发明完
毕”。
人类心中的真理和大自然赋予人类的一条条法规，无不在人类的不断征
服中逐渐被穿破。人的生死是一个未被解开的千古之谜，人类寿命的极限也
依然未得出一个确切的结论。但在人类生息的漫长岁月里，我们看到的却是
人类生命极限不断延伸的事实。
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