现重达十几公斤的反履带地雷。第二次世界大战中，德国首先研制出一种便于携
带、埋设和伪装的金属壳地雷，重量已减轻到8.6 公斤，并加装了反排装置。后
来，由于出现了金属探雷器，雷壳材料开始使用木材、油纸塑料等非金属材料，
雷的形状也出现了圆形、方形和条形等。战后以来，这种地雷的重量继续减轻，
可达5 公斤左右。为避免被炮弹、炸弹和核冲击波所诱爆，还研制了各种耐爆引
信和复次压发引信。这种引信可保证只有坦克和履带装甲车辆碾压到雷上时才起
爆。同时，还采用了全保险引信和自毁装置，使地雷能够炸伤敌装甲车辆，而不
影响己方兵力机动。炸履带地雷只有坦克压上时才能起爆，所以单枚地雷的障碍
宽度很小，一般每公里正面需要布设1000～2000枚地雷。
反车底地雷是专门用于炸毁坦克底部装甲的一种地雷。这种地雷一般采用带
触发杆的机械引信，当坦克在雷上方通过并碰及触发杆时，地雷才起爆。
近年来，又新研制了一系列非触发式引信，坦克无需直接触及地雷的引信，
而是由坦克通过雷场时所形成的磁场、红外线、噪音和振动等引发地雷。这种非
触发引信采用之后，可使每公里雷场的布雷数量减少一半。为了有效地炸毁车底，
大都采用类似于破甲弹的聚能装药技术，即在地雷爆炸后，通过
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聚能作用，形成高温、高压、高速的金属射流，穿透底装甲。近年来，为了
对付底部装甲较厚的坦克，又采用了带有可形成高速金属弹丸的战斗部击穿底装
甲的新型地雷，其破甲厚度可达一百至几百毫米。
反侧甲地雷是专门用来炸毁坦克侧装甲的一种地雷。它主要采用红外、激光
等引信起爆，并使用聚能装药射流穿透坦克侧装甲。
▲意大利VS-3.6型反坦克履带地雷此外，还有既能炸坦克底装甲又能炸坦克
履带的反坦克两用地雷。它是60年代以后发展起来的一种适于机械布设的地雷，
由于采用聚能装药和形成高速弹丸等新技术，不仅能炸毁底甲和履带，还能杀伤
车内乘员，破坏车内设备，使坦克失去战斗力。
地雷是怎样布设的？
地雷是一种被动性较强的防御性作战兵器，通常大都由人工布设。人工布设
地雷比较隐蔽，可选择敌人必经的道路和地域，在地下埋设或在地面伪装设置各
种地雷。由于人工布设需要工兵部队用铁铲挖、镐头刨，因而费力费时，不仅容
易贻误战机，有时还会对己方兵力的机动造成障碍。人工布雷时，要布设一个160
米的有效雷区，至少需要10个人连续工作6 小时。二次大战时，德国一支工兵部
队构筑一个1 平方公里的雷区就用了5 个小时。
现代战争的主要特点就是机动化程度日益提高，战场流速加快，战争持续时
间很少以年、以月而计，有的几小时乃至几分钟便可结束一场战斗，所以在现代
条件下靠人工布雷显然是不可思议的事。为了适应现代战争的需要，各国都重点
发展了一些机械布雷车、火箭炮及火炮大面积快速布雷器材及直升机、轰炸机等
空中快速布雷技术。这种方法不但布雷迅速，而且能在最需要的地点最需要的时
刻现场布雷，雷区可布置在非自己占领的地区而是敌占区。
▲苏制反步兵地雷
机械布雷有哪些特点？
机械布雷的最大特点是：第一，能进行攻势布雷。通过火箭炮、导弹、榴弹
炮、直升机、轰炸机等可以在敌防御阵地前沿远距快速布雷；可针对敌地面坦克
部队和步兵分队的运动规律进行实时封锁性布雷，以迟滞其前进，障碍其机动，
迫使改变战役进攻方向，甚至给其造成巨大精神压力和重大伤亡；也可深入敌第
二梯队进行大纵深机动布雷，使之首尾难顾，进退维谷。
第二，能近、中距快速大面积布雷。使用多管火箭布雷系统，德军一个8 门
制火箭炮连，在20秒钟的齐射中，可布设成2300×300 米的一个雷场。
美军M270式12管火箭炮一次齐射，即可布撤336 枚地雷，能在40公里范围内
布设一个1000×400 米的反坦克雷区。用于布设地雷的火箭炮一般分两种，一种
是110 毫米36管轻型火箭炮，射程10～15公里，火箭炮重约40公斤，战斗部内装
8 ～10枚可撒布地雷；另一种是中型火箭炮，射程40～60公里，火箭弹重达200
公斤，内装70～80枚可撒布地雷。火箭弹一般带有降
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落伞，锥形头部自由落地后能钻地待爆。
▲德国“蝎子”地雷撒布车可布放AT-2反坦克地雷第三，能中、远距快速大
面积布雷。直升机和飞机具有空中机动能力强，飞行速度快，携载地雷多，不受
地形地物限制和随意控制布放等显著优点，因此，近年来用直升机和飞机布设地
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