不仅天不作美，敌人的两个近卫军又突破了驻守顿河的意大利第八集团军的防线，向南面的罗斯托夫挺进。现在，不仅斯大林格勒的第六集团军处于危险境地，整个德军东部战线的南翼都已面临被分割孤立的危险。苏军一开始就兵分两路，迅速向塔秦斯卡亚和莫洛佐夫斯克穿插。因为苏军先头师指挥员的衣兜里揣着斯大林的命令，命令他们摧毁增援斯大林格勒的德军补给基地。德国空军第三十八通信团和第八航空军后方司令部之一部在冯·海涅曼中校的指挥下，企图在塔秦斯卡亚以北十二公里处的斯科司尔斯卡亚阻击苏军，但没有成功。失败药原因是，虽经他们多次请求，反坦克武器一直没有运到。最后，防线终于被敌坦克突破。
十二月二十三日，正当二百多架Ju 52式飞机准备从处境危险的塔秦斯卡亚转场到其他机场的时候，从两千公里以外传来了空军总司令的命令。他命令部队原地待命，所有飞机不得一起飞。要死守塔秦斯卡亚，容克式运输机要在那里等到最后一分钟，直至遭到敌人炮击为止。
这个命令简直莫明奇妙。运输机不足，满足不了第六集团军的需要是明摆着的。不管怎么样，也不能轻率地将它们置于危险的境地而不顾啊。要知道，这些飞机毕竟是第六集团军最后的一线希望！
一九四二年十二月二十四日五点二十分，苏联坦克的炮弹一开始打到塔秦斯卡亚机场的北缘。一架飞机中弹起火，另一架飞机在跑道上爆炸。
一百八十架Ju 52式飞机开动着发动机，隆隆作响地停在机场上。
什么时候准许起飞呢？
运输机大队的指挥官们早在一小时之前就来到地下指挥所。他们心急如焚，跺着脚来回走着，等待着起飞命令。马廷·菲比希中将也不敢断然下令起飞，他曾一次又一次地试着给第四航空队司令部挂电话，但都没有挂通。
地下指挥所里的所有人员都知道电话线在一个半小时之前，苏军开始炮击塔秦斯卡亚城时，就被炸断了。菲比希本人在来机场的途中，曾驱车在大火熊熊的电话局前经过。虽然如此，为了与上司冯·里希特霍芬取得联系，他还是拼命地摇着电话。航空队参谋长汉斯·德特列夫—赫弗特·冯·洛登上校也站在菲比希身边。他是里希特霍芬在预感到局势不妙的前一天，被派到塔秦斯卡亚菲比希这里来的。但洛登此时一言不发，他同样不想承担违背戈林命令的责任。
五点二十五分，第八航空军参谋长洛塔尔·冯·海涅曼坐着一辆装甲联络车来到机场。在这以前，海涅曼同耶内上尉、德鲁贝中尉一起负责保卫塔秦斯卡亚城内的军司令部。他命令由地面人员组成的各部队不要搭乘正在待命的运输机，自行向城市南部撤退，之后，驱车赶到机场。就在这时，被坦克炮弹打中的Ju 52式飞机开始起火。在漫天大雾中，谁也不知道炮弹是从哪儿飞来的，因为发动机的轰鸣声压过了炮声。以前一直静静待命的士兵们这时也哗然大乱，纷纷跑向飞机。
海涅曼跑进地下指挥所向菲比希报告了外边发生的情况，“阁下，现在必须行动了，请立即下令起飞吧！”
“不行！必须等航空队的命令，必须取消已下达的命令才能起飞！”菲比希回答说，“况且，这样大的雾也不能起飞呀！”
冯·海涅曼大声喊道：“如果现在再不起飞，我们会被全部消灭在这里！阁下，这样一来，这支向斯大林格勒进行空运的部队，也就是被包围的第六集团军的最后一线希望就完蛋了！”
航空队参谋长赫弗特·冯·洛登上校终于开口了，他对菲比希说：“下官也是这个意见！”
于是，菲比希下了决心。他环视了一下周围的大队长，命令说：“现在可以起飞，方向是诺沃切尔卡斯克！”
此刻是一九四二年十二月二十四日清晨五点半。命令下达后三十分钟内，塔秦斯卡亚机场跑道的混乱状况达到了顶点。发动机拼命地吼叫，大雾里，容克式飞机纵横交错地从四面八方争先滑向跑道。机轮飞转，雪片飞扬。云低雾浓，仿佛伸手就可以摸到。这时机场里的能见度大约只有五十米。
飞机全速飞进雾中，每架飞机都装得满满的。但飞机上装的不是转场后能使新机场很快投入使用的重要地面器材，而是增援斯大林格勒的补给物资，弹药和油罐等。好像不知道苏军已经迫近机场似的，在这最后的瞬间，他们依然继续执行着增援斯大林格勒的命令。
突然传来一声可怕的爆炸声，两架从不同方向起飞的Ju 52式飞机在机场中央低空相撞，燃烧着的碎片纷纷掉落。
其他容克式飞机还在密集地滑行。它们有的机翼碰机翼，缠挂在一起；有的因方向舵失灵停了下来。但大多数飞机还是顺利地起飞了。它们彼此擦身而过，笨重地离开地面，险些撞上战战兢兢开过来的苏军坦克。这场大雾倒帮了容克式飞机的大忙，使敌人未能发现他们。
直到六点，菲比希中将还呆在地下指挥所的门前。他旁边围着几个参谋，近处有一架Ju 52式飞机已经作好起飞准备。炮火越来越猛烈，左边准备运给第六集团军的粮垛已经起火。苏军的坦克先头部队出现在朦胧的雾中，可是它们没有发现飞机，径直开了过去。“阁下，赶紧起飞吧！”迪特尔·派克上尉在一旁催促道。但菲比希依然犹豫不决。
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