汉森中尉和另外四架飞机上的战友一直注视着伦特少尉着陆。他们与跑道方向交叉着掠过机场，压制着从混凝土阵地上射击的敌人。
尽管如此，机枪子弹还是追逐着滑跑中的飞机，打得它的侧方和背后不断扬起阵阵沙尘。
突然，汉森看到和伦特并排着陆的还有一架飞机，是Ju 52式飞机。据事后了解，那是刚才没有降落下来的那架伞兵通信飞机。这架飞机后来得到了充分利用。
这架Ju 52式飞机降落在第二条跑道上。如果和Me 110式飞机在两条跑道的交叉点相撞，机场就不能用了。眼看着，一场严重的事故即将发生。
汉森瞪大两眼往下看着。真够呛！等着空运部队来，他们却一直不来，而正当驱逐机燃料耗尽，发动机被打得千疮百孔，不得不迫降的时候，他们却偏偏挤了进来。幸亏Me 110式飞机的着陆速度快，比笨重的Ju 52式飞机先通过了交叉点，化险为夷了。
但是，伦特少尉无法使飞机停下来，因为速度太大。汉森心想伦特最好是再次把飞机拉起来。可是，这时飞机已经到了跑道尽头，猛地撞在斜坡上。
这以后的情景，汉森再也不忍看下去了。他得集中精力迫降。他的右发动机也被打环，排气管喷出白色的油烟，油温一个劲儿地上升。如果发动机还能坚持60秒，事情就好办了。
在跑道头上空几米的地方，他收起油门，柔和地后拉驾驶杆，随后接地。
汉森的飞机紧挨着燃烧的两架斗士式飞机飞驰而过，脱离了挪威的机枪火力范围。结果什么意外也没发生。奇怪的是机枪也不响了。
汉森看到，先于他着陆的那架Me 110式飞机正给他腾跑道。懊，原来他们还都活着。这使汉森非常惊奇。
他轻轻地刹住车，在离斜坡十米远的地方停下来。通信员手里紧紧地握着机枪。可是在一分钟之前还在猛烈射击的机枪这时却鸦雀无声了。难道挪威军队停止抵抗了吗？
是的。驻在福内布的挪威战斗机中队长埃林·蒙特·达尔上尉在德国驱逐机的火力压制下，于九点用无线电发出了这样一道命令。
“所有斗士式飞机，你们可以飞到任何一个机场着陆，不要到福内布，福内布正遭到德军的攻击！”
在这之前，有两架挪威飞机已经着陆。一架是因为发动机出了故障，另一架是瓦勒尔中士驾驶的飞机。他在同德国驱逐机交战时，被打得弹洞累累。停在机场上的这两架斗士式飞机，就是在汉森中队的低空攻击下起火燃烧的。达尔上尉为了使其它战斗机免遭同样的下场才发出了这道命令。
因此，空战后，有五架斗士式飞机降落在奥斯陆北部和西部的冰湖上，其中四架损坏。这四架飞机有的是在空战中被击伤，有的是因燃料不足被迫抛弃。在这场战斗中幸存的斗士式飞机只有一架。
当德国飞机在福内布机场着陆时，挪威空军的达尔上尉已载着地面维护人员返回阿克斯胡斯要塞。当时，高炮和高射机枪虽然还在射击德军的两架飞机，但不久就停了下来。奥斯陆·福内布机场的防御就这样崩溃了。
汉森中尉一跳出飞机，就指挥起后续到达的驱逐机来，他把其余的Me 110式飞机都分散到机场的北缘，以便让通信员能用机枪自由地控制森林一带。
伦特少尉也来了。他的飞机的起落架已撞掉，飞机的坏损程度达百分之八十以上，停放在机场外边一间房子前面。飞机上的两个人都没有受伤，简直是令人难以置信的奇迹。库比施下士卸下了后舱的机枪，连弹舱一起运到战友跟前。这就是几个人从空中占领福内布机场的始末。
九点十七分，又有一个Ju 52式飞机三机组着陆。它们一直滑跑到挪军轻型高炮阵地前。就是这些挪威的轻型高炮，在不到十五分钟之前，打死了第一零三特殊任务轰炸大队长瓦格纳上尉。
然而，这一次他们却一弹未发。步兵们悠闲地从飞机里走出来，活动着手脚。周围一片宁静，他们抽起烟来。
汉森中尉一下子火了。他跑过去，把挪军的对空火炮阵地指给他们看，步兵这才慢慢腾腾地躲进掩体，派出了突击班。很快，突击班带着俘虏回来了，机场上的挪威军队投降了。
这时，在一片欢呼声中，有一架Ju 52式飞机向着停放驱逐机的地方滑行。原来是中队的运输机飞来了。
这是第七十六轰炸航空团第一大队的仪表飞行教官弗拉科夫斯基上尉驾驶的飞机。他冒着斯卡格拉克海峡的恶劣天气，安全地飞过来，一架飞机也不缺，弹药也装得满满的。
弗拉科夫斯基在奥斯陆峡湾上空多次遇到返航的Ju 52式飞机的三机编队。他们都向他靠近并摇摆着机翼，示意返航。但是，弗拉科夫斯基打开驾驶室的门，向着部下大声喊道：
“把手枪准备好，奥斯陆正在战斗！”
接着，他就飞到这儿来了。机械师保罗·梅尔立刻和伙伴们跑向受到严重损坏的驱逐机，开始进行修理。弗拉科夫斯基上尉把士兵们集合起来，观察周围的精况。然后，命令挪威士兵把还在冒烟的两架格罗斯特·斗士式飞机从跑道上拖开。
这时，一辆崭新的美制大型轿车沿跑道飞驰而来。从车上下来的不是一位德国军官吗？汉森中尉简直不相信自己的眼睛。
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