四点三十四分，四周好象还都沉浸在和平之中。三架俯冲轰炸机在离地十米的高度超低空飞向迪尔沙铁桥左侧的路基。每架飞机的机身下都挂着一颗二百五十公斤的炸弹，两侧翼下各挂两颗五十公斤的炸弹。
在飞临路基上空时，迪雷按下投弹按钮，随后拉起机头。飞机刚刚脱离，炸弹随即爆炸。紧接着后面的两架飞机从左、右两侧又接踵而来，它们的炸弹也命中了目标。
这就是第二次世界大战的首次俯冲轰炸攻击。此时，离总攻时间还有十分钟。
六十分钟以后，第三轰炸航空团的一个中队从海利根贝尔基地毅然起飞了。这个由Do 17Z水平轰炸机组成的中队报告说：“在迪尔沙上空，可以看到地面，我们在高空投弹，城市被炸起火。”
再说梅德姆上校，他率领的坦克排却无法前进，因为波军很快就修复了被炸断了的导火线。早在德军尚未到达之前的六点三十分，他们就将两座铁桥中的一座用炸药炸断，残桥断落到维斯瓦河里。
空军的第一次攻击就其本身来说是成功的，但是目的却没有达到。
还有一点必须加以订正，这就是传说的波兰战役及由此引起的第二次世界大战是一九三九年九月一日拂晓，由空军的大规模攻击开始的。
当时空军各大队和各团都在东部的出击基地集结待命，这倒是事实。加满油、装好炸弹的飞机虽说不是七千架或四千架，但可装载炸弹的飞机也有八百九十七架，还有大体和此数相当的驱逐机、战斗机和侦察机。
他们全部了解自己的作战目标，并都有精确的地图，这些也都是事实。但他们都没有进行大规模的攻击。至少九月一日清晨是这样，因为大雾使得大规模攻击没能实施。
这也许可以说是第二次世界大战中的一个典型事例吧。花费了几个月的时间，制定了一个动用大量人力物力的计划。几百名参谋军官全力以赴地部署了每一个细节，执行这个计划的数千人都在集结待命。然而最后，却因天气不好而不得不从头搞起。
到早晨六点，整个第一航空队从基地起飞的才有四个战斗机大队。上午又增加了两个大队，他们好歹能发现目标就已满足了。
不得已，戈林打了退堂鼓。五点五十分，他迅速给各航空队发出了“今天不实施‘海岸作战’计划”的电报。
所谓“海岸作战”计划，乃是各航空团于当天下午集中攻击波兰首都华沙的事前约定的暗语。因天气变化，华沙上空二百公尺以上全是云层，云下的能见度不到一公里。
部署在南部的第四航空队所在地，尽管那里天气也不理想，但还不算太坏。当冯·里希特霍芬少将离开新瓦尔特城时，时间刚过四点半。他驱车往边境方向走了一会儿，四周还是一片漆黑。再有不到十五分钟的工夫，国境就将变成炮火纷飞的战场。
里希特霍芬的小型装甲侦察车遮蔽着灯光，跟着持续不断地行进着的步兵队列走了一段，在一项作业帐篷前停下来。从这儿到格卢施纳南面的前线指挥部只有一公里，剩下的路程里希特霍芬只能步行前往，赛德曼和传令官贝克毫斯中校随行。
走到半路时，他们周围的步兵开火了，北边也传来了大炮的吼声。
“现在是四点四十五分整，阁下。”贝克毫斯说。里希特霍芬点了点头，停下脚步，在黑暗中侧耳倾听着。
后来，他在自己的日记里这样写道；“最初的炮声给人一种异常的感觉。唉，形势越来越严重了。过去我只想到政治战或外交战，可是现在考虑一下法国和英国的做法，我已不相信刚刚开始的这个重大事件能够得到政治解决了。”
“在摸黑行军去往前线指挥部的十五分钟时间里，我想到将来可能发生的各种各样的问题。而当赛得曼说已到了前线指挥部时，这一切也就统统丢到脑后了，摆在眼前的现实就只有奉命作战了……。”
天渐渐亮了，茫茫的大雾笼罩着地面。
“这可不是个好飞行日啊！”首席参谋汉斯·赛德曼中校望着大雾感慨地说：“这一会儿，雾霭被太阳一照，俯冲轰炸机就看不到地面了。”
前线指挥部开始接到出台的报告，于是里希特霍芬走出门外。外面仍然是异乎寻常的寂静，听不到激战的声音，只是偶尔传来几声稀疏的枪声，简直使人觉察不出现在正在打仗。此后不久，就在太阳即将出来之前，强击机飞来了。
它们是突然出现的。施皮尔福格尔少校的第二飞行训练团第二大队是奉命从阿尔特吉德尔飞来的。这个大队的Hs 123式飞机就象一群杀气腾腾的大马蜂，发出令人恐怖的嗡嗡声，盘旋在国境河流的上空。
这种飞机显得有些落后，它是一种装着短粗的星型发动机的古怪的双翼机。飞行员毫无遮盖地暴露在外面，使人看得很清楚。机身既无装甲又无座舱盖，驾驶这种通常称为强击机的飞行员们，不用说，还是以一种陈旧的方式与敌人战斗。
第一中队长奥托·魏斯上尉选中了国境线对面的目标——波军固守的潘基村（布尔茨施泰因）。魏斯向中队的战友们挥了挥手，于是，各自进入攻击位置。
在南部的第十集团军战线不远的前方，他们投下了第一批装有触发引信的小型炸弹。炸弹在地面爆炸，发出沉闷的爆炸声。潘基村周围随即被烈火吞没。这场攻击，从里希特霍芬的战斗指挥部里可以看得一清二楚。随后，著名的战斗机飞行员阿道夫·加兰德中尉的第二中队又重复进入第一中队的攻击航线进行轮番攻击。尔后，他们三机一组擦着树梢低空飞行，用机抢不断扫射波军阵地。
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