敌人开始反击了，爆炸声里出现了轻型高炮发出的干巴巴的射击声，接着，步兵火器也开火了。战斗打得很激烈。强击机走了又来，不断地进行攻击。
九月一日拂晓，对潘基村进行的这次空袭，是第二次世界大战中德国空军首次对地面部队实施的直接支援。当天晚上，德国最高统帅部在空军战果中加上了这样一条：“……几个强击机航空团有效地支援了陆军的进攻。”
如果说是“几个强击机航空四”，那么，就该有几百架飞机。因为空军一个航空团由三个大队组成，而在开战初期，一般的航空团都拥有九十至一百架飞机。但实际上参加波兰战役的只有第二飞行训练团第二大队施皮尔福格尔少校率领的三十六架双翼飞机。
不用说，它们象一群恶鬼似地到处横冲直撞。在整整十天之中，它们如同影子一样，紧紧跟着向华沙和维斯瓦河挺进的第十六军。每当坦克和机械化部队一遇到顽强的抵抗，它们就立即出击。后来，在腊多姆和布祖腊河的大包围战中，它们一天出未竟达十次之多。
九月一日早晨，战术空军指挥官里希特霍芬为了直接支援地面部队，只能投入这个强击机大队和四个俯冲轰炸机大队中的两个大队。那么，其余的两个俯冲轰炸机大队都干什么用了呢？
将军不高兴地反复读着航空队昨天下达的命令。根据这道命令，要他在开战的第一天早上，抽出本来就远不够用的俯冲轰炸机的一半兵力会同第二航空师的其他部队一起，去攻击克拉科夫及其敌后机场。
这样安排合适吗？难道还有什么比从空中为地面部队打开进攻敌人国境要塞的突破口更为重要的吗？攻击高度4000米！作者：[德] 卡尤思·贝克尔
早在几个星期之前，德国的宣传机关就开始反复宣传德国空军具有无敌的力量云云，可是空军总参谋长耶顺内克少将看着眼前不景气的数字伤透了脑筋。尽管在文件上有这么多的航空团到处活动，但实际能投入波兰战役的“可装载炸弹的飞机”，在不对西方采取行动的情况下，最多只有九百架。
就是这九百架（或八百架）轰炸机，至少还必须扣除现有机数的百分之十，因为大约总有相当于这个数目的飞机经常由于某种原因不能出动。
耶顺内克懂得，如果飞机在数量上不占绝对优势，那么，就必须在作战计划和战术上下工夫，作到出奇制胜。也就是说，不能滥用现有兵力，不能头痛医头，脚痛医脚，这儿留一个大队，那儿放一个中队。
空军的使用，必须明确重点，而且必须集中兵力。即使不能集中兵力攻击一个目标，也要集中兵力攻击一个特定目标群。
总参谋部经过长时间讨论之后，为空军制定了一个作战顺序。首先，也就是最紧迫的任务是“歼灭敌人空军”。
根据情报机关的最新情报表明：波兰可用于第一线的飞机大约有九百架（轰炸机一百五十架，战斗机三百一十五架，侦察机三百二十五架，海军飞机五十架和通信联络机一百架），无论在数量上还是在战术上，波军都不能与德国空军相匹敌。
虽然如此，如果不加警惕，它们很可能成为一个颇为危险的因素。也许它们会用空袭进行骚扰，对陆军的作战地区进行轰炸，甚至会伺机袭扰德国本土。
意大利的空战理论家杜黑说：“空中决战要先于地面决战。”德国空军把这个警句当作座右铭，因此，作为波兰战役的首要目标是：绝对掌握制空权。
在空军作战计划中居第二位的是：“与陆、海军协伺作战”，即配合陆军或海军实施主要作战。这种场合，空袭敌部队和敌后交通线等间接支援，应优先于用攻击机直接支援地面作战。
第三个重要任务是：利用战斗间隙“攻击敌人的战斗力来源”，也就是不局限于战场，而要对敌后腹地军事工业实施攻击。
德国空军在整个战争中虽然也有若干变更，但一直遵循着上述原则。在三十天的波兰战役中，也许是因为德军占绝对优势，所以它没显得那么重要。但到了后来，它就变成决定胜负的关键了。
第四航空队从里希特霍芬那里调走了一半俯冲轰炸机去攻击克拉科夫以及改后机场。而地面部队在发起攻击的那一天，一直期待着来自空中的全面支援，至少他们一直等到当天下午。
九月一日早晨，空军接受了更重要的任务，第四航空队的强击机、俯冲轰炸机大队对敌人的机场、机库、跑道以及周围的修理厂和飞机进行了连续轰炸，使波兰空军到处挨打。
对克拉科夫的攻击是最为猛烈的。但这并非出于某种特殊意图，只不过是因为向更北部入侵的飞机没有发现目标，或是因为天气不好，在起飞前他们把向北航向改为向南，全来攻击克拉科夫了。
克拉科夫上空的云层正在散开，清晨，据侦察机报告说，那里的机场呈现出一派活跃气氛。第四轰炸航空团一、三两个大队接受了出击命令。六十架He 111式飞机从西里西亚州的兰格诺基地起飞。在第四航空队里，装备这种空军标准型中程轰炸机的只有这个航空团，其它航空团仍在使用Do 17Z轰炸机。
为了防备敌人的战斗机，第三大队长埃弗斯中校命令以密集队形飞行。但是，在四千米的高度上，他们没有见到波军战斗机的踪影。担任护航的第七十六驱逐航空团一大队的驱逐机闲得无聊。大约飞了四十五分钟就到了目标上空。克拉科夫被薄雾笼罩着，机场清晰可辨，几秒钟后炸弹飞离弹舱。平均每个大队投弹四十八吨，全部准确地命中了目标。
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