到了这时，已晋升为国家元帅的空军总司令戈林才召集第二、三航空队开会，讨论对英作战问题。在这次会议上，戈林对这次作战大吹牛皮。他说：“几个星期以来，单独在海峡上空作战的第五十一战斗航空团已经击落敌机一百五十架以上，从而大大削弱了敌人的战斗力。现在为数不多的英国战斗机已不堪一击。请大家算一算，我们需要多少轰炸机去攻击英国本土……。”
被前一段战果冲昏了头脑的空军司令把敌人看得太软弱无能了。然而，战斗是残酷的，而且，持续的时间比那些悲观论者所担心的还要长得多。 经险与教训
1．西线战役开始不久，局势就明朗化了。在空防协同攻击下，原有的敌人要塞是坚守不住的。空军为陆军提供火力准备，由装甲部队和步兵攻占要塞。从而，德军能以比预期快得多的速度越过防守坚固的马斯河防线。
2．对埃本·埃马耳和艾伯特运河桥梁实施的大胆的孤军空降作战，虽然能暂时使敌人瘫痪，但必须注意随时和陆军的快速进攻密切配合。因为空降部队无法携带重武器，要想保持开始取得的战果是力所不及的。
3．关于这一点，可拿对荷兰实施的空降作战来说明。由于进攻挪威时暴露了手段，因而丧失了重要的突袭时机。只要防御方面采取措施，这种新的攻击方法是完全可以对付的。海牙地区的空降作战所以失败，原因就在这里。值得重视的是损失了几百架空军航校提供的运输机，这就严重地影响了后备力量的培训。
4．空军不仅为进攻法国的装甲部队开辟了道路，而且护卫了它那薄弱而漫长的战线侧翼。尽管空军还不习惯于反坦克作战，但强击机和俯冲轰炸机还是多次从空中有力地阻止了敌坦克从侧翼突破。
5．在敦刻尔克，阻止英法联军从海上撤退的任务，德国空军是力不从心的。因为缺乏成功的基本前提，例如：好天气、前线出击基地、攻击重点的形成等。在为时九天的“发电机作战”中，德国空军只进行了两天半的大规模空袭。而水平轰炸机和俯冲轰炸机由于首次遭到从本土基地起飞的英国战斗机的攻击而遭受了损失。
6．后来，在法国一线作战，对德国空军来说并不是很困难的。不过，转向对英作战，当时只能拿出少数部队。因为整个空军部队需要休息和整顿。首先必须在法国北部部署地面设施。而英国皇家空军也正是利用这段时间进行了整顿和补充。双方都在为即将到来的战争作准备。（待续……）第四章 英国本土上空的决战 第一节 “鹫 日 作 战”攻击高度4000米！作者：[德] 卡尤思·贝克尔 第四章 英国本土上空的决战 第一节 “鹫 日 作 战”
一九四零年八月十二日，星期一。德军混合战斗机编队贴着海面向西飞去。多佛尔海峡上空能见度良好，从前天起天气已经好转。
瓦尔特·鲁本斯德尔法上尉清楚地看到英国海岸的悬崖峭壁。当飞机大约飞到海峡中间时，他对着话筒下达了命令：
“第三中队注意，前往执行特殊任务。预祝成功！”
第三中队长奥托·海因茨中尉回答了个“明白”后，就再未联系，率领八架Me 109式飞机直接飞向多佛尔。鲁本斯德尔法则带着十二架Me 110式飞机（第一、二中队）向左迂回，沿着英国海岸飞向西南。
虽然这两种飞机都是战斗机和驱逐机，但这次却不用于空战。它们机翼下都挂了二百五十公斤和五百公斤的炸弹。正在装弹的 Me 109E，Me 109E 的机腹挂架可以挂载一枚 250 公斤炸弹
鲁本斯德尔法率领的第二一零实验大队是德国空军唯一的一支实验部队。一个月来，该大队在海峡轰炸机部队司令芬克上校的指挥下，一直在执行封锁英国船队航线的任务。在这期间，验证了空军司令部迫切想知道的问题，即战斗机能否携带炸弹，能否用炸弹进行攻击并命中目标。不列颠空战时使用的 Me 110C，在英国空军的打击下损失惨重
昨天，这支实验大队首次袭击了英国绰号为“战利品”的海岸护卫船队。昨天十三点，在哈里奇东南二十四公里处，有二十四架德国梅塞施米特式飞机闯进了英舰对空炮火的火网。可是英国却认为这些是战斗机，没什么了不起。不料德机进入超低空飞行，接着便投下了炸弹。结果两艘大船的甲板和上部建筑被炸，船身严重损伤，陷于瘫痪。Me 110 可以在机腹下挂载两枚 500 公斤炸弹
在实验大队返航途中，英国第七十四中队的喷火式战斗机从后面迅速赶来。鲁本斯德尔法当即指挥战斗机组成圆形防阵，命令Me 109式飞机进入战斗。这些Me 109式飞机在投完炸弹后，又变成了真正的战斗机。
实验大队的飞机和普通的战斗机、驱逐机一样，装备有同等数量的固定式机枪和机关炮。因此，它比起那些仅装有三挺机枪的重型轰炸机，不消说具有更强的自卫能力。
如果情况按预想的那样，那么，这种战斗轰炸机在遭到敌人攻击时，完全可以不需要别的战斗机来掩护，因此，很有实用价值。
今天是八月十二日，这个实验大队第一次撇开舰船和港湾设施等攻击目标，去攻击耸立在英国海岸的不可思议的天线搭。那些天线搭在法国海岸用望远镜可以看得很清楚。
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