可惜的是，章学洋带着机群在军港上空飞了两圈，都没有发现那些目标特征极为明显的航母。
要知道，在空中俯瞰，航母与主力舰的差别非常明显。
找不到航母，章学洋自然选择了次要目标，即吨位最大的主力舰。
问题是，等他盯上“长门”号的时候，钟兴臣率领的鱼雷攻击机群已经攻击得手，“长门”号即将翻覆。
显然，没有必要在“长门”号上浪费宝贵的炸弹。
结果就是，章学洋盯上了停在“长门”号内侧，还没有遭到轰炸的“陆奥”号。
事实上，“长门”级战列舰与日本海军的其他战列舰有很明显的区别，即“长门”级只有四座双联装十六英寸主炮炮塔，而且两座尾部炮塔是背负式，而同样只有四座主炮炮塔的“金刚”级的两座尾部炮塔是分开的。至于其他日本战舰，则都有六座双联装主炮炮塔，一眼就能分辨出来。此外，“长门”级的舰长、舰宽都比“金刚”级大得多，而且司令塔也更加雄伟。
在对“长门”级进行现代化改造的时候，日本海军特意加大了司令塔。
也许，日本海军认为，高大的司令塔，让主力舰看上去更加雄伟。谁能想到，高大的司令塔也是极为明显的目标特征。
要知道，从空中俯瞰，“长门”级与“金刚”级最大的区别，就是司令塔。
七点二十八分，章学洋率先投下炸弹。
与钟兴臣一样，章学洋也是中国海军飞行员中的佼佼者，只不过他擅长的是高空俯冲轰炸，而不是低空水平轰炸。
命中点在“陆奥”号的
炮塔顶部，而且五百公斤航空穿甲弹肯定击穿了炮塔装甲。
结果可想而知。
与加大航空鱼雷一样，在中日战争之后，中国海军认识到，二百五十公斤航空穿甲弹太小了，对付航母还算可以，但是要对付拥有厚实装甲的主力舰，就非常勉强，因此在一九三四年就提出研制五百公斤级航空穿甲弹。
为此，中国海军专门研制了“雪雕”式俯冲轰炸机。
有趣的是，中国海军最初希望用一种机型发展出俯冲轰炸机与鱼雷攻击机，以此节约研制经费，降低生产成本与简化后勤保障。可惜的是，这两种用途既然不同的战机根本就不可能糅合到一起，至少在一九三零年代办不到。也正是分开发展，才有了在大战初期性能超群的两种舰载飞机，也才因此成就了“雪雕”的威名。
可以说，“雪雕”是当时世界上性能最突出的俯冲轰炸机。
第六十七章 雷霆万钧
第六十七章
雷霆万钧
很多人都认为，“雪雕”是以ju-87“斯图卡”式俯冲轰炸机为基础发展而来的，甚至有人认为“雪雕”是“斯图卡”的舰载版。不可否认，“雪雕”与“斯图卡”有很多相似的地方，最突出的是翼根带下反角、外翼段为上反角的鸥型机翼。但是，“雪雕”绝对不是“斯图卡”的翻版。搜索最新更新尽在soudu.org
事实上，在设计“雪雕”的时候，成都飞机制造厂确实借鉴了“斯图卡”那种较为优秀的外形。更重要的是，成都飞机制造厂在设计“雪雕”之前，就已经从德意志第二帝国获得了“斯图卡”的整套制造图纸，并且引进了生产专利。只是到最后，成都飞机制造厂并没有仿制“斯图卡”。原因很简单，“雪雕”取得成功，让中国空军放弃了“斯图卡”，选择了岸基型的“雪雕”。
“雪雕”能够取得成功，关键就是其基础设计。
可以说，从一开始，成都飞机制造厂就把准了海军的脉，把俯冲稳定性放在了所有性能指标之前。正是如此，“雪雕”才采用了较为怪异的鸥型机翼，在气动布局上与当时的高速飞机有很大的区别。
当然，根据海军的要求，“雪雕”并没有照搬“斯图卡”的外形设计。比如，“雪雕”采用的是可收回前三点式起落架，而且尾部的小轮也能收回到机体内部，大幅度降低了飞行阻力。
事实上，“雪雕”算不上是高速轰炸机。
因为“雪雕”是在一九三四年开始设计的，而且是海军最需要的作战飞机，当时中国又没有性能足够先进的航空发动机，也没有能够从德意志第二帝国获得发动机，所以“雪雕”配备的是最大功率为八百七十马力、额定最大功率为七百四十马力的sx-2型水冷星型航空发动机。结果就是，“雪雕”的初期型号，在挂载一枚五百公斤航弹之后，高空最大飞行速度只有每小时四百四十公里，低空不到每小时四百公里，比那些在一九三九年前后出现的高速轰炸机慢得多。要到后期改进型，即换上了最大功率达到一千二百马力、最大额定功率为九百八十马力的sx-4型发动机，“雪雕”的高空速度才超过了每小时六百公里，成为快速轰炸机。
当然，在大战初期，“雪雕”的速度不算慢。
要知道，当时日本海军最新式a6m、即“零”式战斗机的的高空最高飞行速度还不到每小时六百公里。
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