说得直接一点，要想重创中国舰队，米切尔需要花费更多的时间。
米切尔最耗不起的就是时间。
继续追击，就算有机会取胜，也很难在天亮前撤退到安全海域，而且不见得能在天亮后得到足够的防空掩护。
问题是，转向撤退，中国舰队肯定会追上来。
这个时候，航速产生的影响体现得淋漓尽致。
说白了，如果第32舰队有航速优势，根本不会出现这种情况。
当然，如果美军都是快速战列舰，方志盛很有可能根本就不会赶往战场，更不会与美军交战。
可以说，在任何情况下，五打八都必败无疑。
米切尔犹豫不决，也就没有下达命令。
拖到三点左右，交战距离扩大到了二十三公里左右，而且中国舰队也在这个时候把航向调整了过来，速度也降了下来。
撤，还是追？
米切尔没再犹豫，也不容他犹豫了。
在过去的将近一个小时里，第32舰队已经向西南方向航行了十多海里，而撤退方向在东南。也就是说，撤退时间不再是凌晨四点，而是提前了大约二十分钟，即在凌晨三点四十分就得撤退。
显然，第32舰队不可能在四十分钟内干掉中国舰队。
米切尔别无选择，只能撤退。
三点过十分，在给斯普鲁恩斯发了一封电报，大致汇报了交战情况之后，米切尔下达了撤退命令。
这个时候，第32舰队遇到了大麻烦。
米切尔下达的是左转命令，即从与中国舰队相反的方向撤退，而且这样只需要转向九十度，缩短了转向时间。
问题是，并非所有战舰都能及时收到这道命令。
当时，排在第七位的“田纳西”号就没有收到命令，而且顶替舰长的二副在后部舰桥上指挥战斗，根本没有看到前方五号舰，即“爱达荷”号发出的灯光信号，也就不知道舰队正在转向。
结果就是，“田纳西”号没有转向，依然在原来的航线上。
跟在“田纳西”号后面的“加利福尼亚”号收到了转向命令，而且也看到了“爱达荷”号发出的灯光信号，但是当时“加利福尼亚”号右侧有十多个舱室进水（就是那枚没有爆炸的炮弹引起的进水），而且漏洞还没有堵上，进水量已经超过五百吨，向座转的时候并不灵便。
也就是说，“加利福尼亚”号没有立即跟上舰队转向的步伐。
这下，问题大了。
“田纳西”号没有转向，“加利福尼亚”号的转向角度不够，导致两艘战舰的距离迅速缩短。
方志盛没有错过这个千载难逢的机会。
发现美军队列最后面的两艘战舰越靠越近，方志盛立即调整了炮击方式，命令五艘战舰击中火力打击那两艘美舰。
显然，方志盛并不担心第32舰队会溜掉，因为他有足够的速度优势。
如果能够在天亮之前干掉那两艘美舰，战列舰编队也不算白忙活了一场，至少不是全部在为航空兵打工。
一时之间，五艘战舰的主炮都对准了那两艘倒霉的美舰。
这个时候，如果米切尔继续选择撤退，就算无法拯救两艘“田纳西”级战列舰，也至少能够保全另外六艘战列舰。
问题是，米切尔能够放弃那两艘战列舰吗……！。
第一百九十章 收手
第一百九十章收手
“田纳西”号首先成为众矢之的，而“加利福尼亚”号及时躲到了“田纳西”左侧，反而避开了最初的猛烈炮击。inG.
显然，遭到五艘战列舰集中炮击，绝对是个巨大的灾难。
十分钟之内，五艘战列舰总共打出了将近六百枚炮弹，而且都是在急剧减速之后进行的齐射。根据中国海军的作战记录，在这十分钟里，至少击中了“田纳西”号十二次，命中率在百分之二左右。
说白了，这基本就是一次与演习差不多的炮击。
在这十二次命中中，有四枚炮弹击中了“田纳西”的关键部位，其中一枚炮弹摧毁了该舰的两个锅炉舱，导致“田纳西”号损失了一半的动力，最高航速将到十四节，且无法达到这个航速。
主要就是，被摧毁的都是位于战舰右侧的锅炉舱，即二号与四号锅炉舱。
虽然“田纳西”级开创性的使用了电力驱动系统，可以在四根传动轴平均分配推进动力，但是在右侧的动力系统被摧毁之后，输送到右侧两根推进轴的动力只有总动力的百分之二十。即便通过把主舵向左偏转的方式，来平衡左右两侧的推进力，“田纳西”号的最高航速也很难达到十节。
在战场，如此低的速度，意味着彻底完蛋。
针对“田纳西”号的炮击一直持续到三点半左右。这个时候，“加利福尼亚”号已经进入中国舰队的视野，因此五艘战舰转移了炮击目标。
“田纳西”号没有停下来，仍然保持了六节左右的航速，而且在三点二十五分左右就向左转向。可惜的是，“田纳西”号的右侧推进动力本来就不足，所以在向左转向的时候，显得很不灵便。当时，中国战舰测得的“田纳西”号的转向半径超过了二十公里，几乎就是沿着直线航行。
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