也就是说，在挨了这一炮之后，“乔治五世”号已经丧失了作战能力。
这个时候，如果“乔治五世”号选择撤退，也许还能返回朴茨茅斯，至少能够在海峡南部的某个地方搁浅。
事实上，坎宁安也想到了让“乔治五世”号撤退。
白了，在丧失了最后几门主炮之后。“乔治五世”号已经无法吸引德舰，也就不可能掩护另外四艘战列舰。
问题是，这个时候，坎宁安根本无法下令让“乔治五世”号撤退。
原因很简单，交通艇上没有通信电台，无法跟“乔治五世”号取得联系。此外。“乔治五世”号的舰桥已被炸毁，电台能否使用都是个问题。
结果就是。“乔治五世”号没有撤退。
与坎宁安预料的一样，在六点五十分左右，两艘德舰在确认了“乔治五世”号已经没有一门主炮可用之后。就没再向该舰开火，而是把炮口转向了正在全速冲刺的另外四艘快速战列舰。
只是，打击“乔治五世”号的战斗并没有结束。
七点之前，两艘“沙恩霍斯特”级战列巡洋舰出现在了战场上，而且在两艘“腓特烈三世”级快速战列舰的北面排成了第二道战列。
显然。这两艘战列巡洋舰一直在战场附近，只是没有参加之前的战斗。
原因也很简单，“沙恩霍斯特”级配备的二百八十毫米主炮，即便使用中国海军提供的钨合金穿甲弹，也很难打穿战列舰的装甲。要到一九四五年中期，在次口径钨合金穿甲弹问世之后，二百八十毫米舰炮才能够在一万米的平射距离内，打穿“乔治五世”级这类战列舰的主装甲带。
只是，对于遭到重创的“乔治五世”号来说，二百八十毫米炮弹依然有足够的威力。
投入战斗之后，两艘“沙恩霍斯特”级战列巡洋舰没有参加兰姐四艘英舰的战斗，而是把炮口对准了几乎瘫痪在海面上的“乔治五世”号，在差不多二十二公里之外，尽情向其倾洒炮弹。
有趣的是，两艘战列巡洋舰使用的不是穿甲弹，而是高爆弹。
显然，德军的意图很明确：阻止“乔治五世”号进行损管作业。
以当时的情况来看，德军肯定发现“乔治五世”号已经奄奄一息了，即便立即转向撤出战斗，也要设法修复受到严重损伤的舰体，特别是堵上舰体上的漏洞，才能用抽水机排出舰体里的海水。这些修复作业，不可能全部在舰体内进行，某些工作得在舰体外进行，因此损管人员就得暴露在舰体外面。
战列巡洋舰打出的高爆弹，对付的正是损管人员。
炮击持续了十五分钟，十分关键的十五分钟。
根据英国皇家海军的作战记录，在这十五分钟内，“乔治五世”号上有将近四百名官兵在进行舰外损管作业的时候阵亡，此外还有一百多人失踪。更要命的是，“乔治五世”号的抢修工作受到了很大的影响。
到七点十五分左右，“乔治五世”号的进水量已经接近六千吨。
这是个什么概念？
就算当时“乔治五世”号把所有未受损的油舱内的燃油全都排掉，尽一切可能的降低战舰的排水量，其进水量都超过了最大储备浮力。也就是说，即便“乔治五世”号不再遭到炮击，也不可能返回英国的港口了。
要命的是，在这附近，根本没有可以供“乔治五世”号搁浅的地方。
别忘了，战场两侧都是英国皇家海军布设的雷场，“乔治五世”号要想冲滩搁浅，就得强行穿越雷场。显然，这是不可能的事情。原因很简单，英国皇家海军布设的雷场除了用来阻止德舰通过多佛海峡之外，还有一个十分重要的用途，即阻止德军登陆英国本土，因此在靠近英国本土的方向上，雷场的密度非常大，而且在浅水区域有很多专门用来对付登陆舰的沉底雷。
可以说，只要“乔治五世”号冲向英国本土的浅滩，就会撞上水雷。
至于冲向欧洲大陆，那更加是不可能的事情。要知道，如果在法国海岸上搁浅，即便没有撞上水雷，也会成为德军的战利品。对英国皇家海军来说，情愿让战舰战沉，也绝不会让战舰落入敌人手中。
当然，这也是任何一支海军的基本原则。
虽然在七点十五分之后，“乔治五世”号没再遭到炮击，但是这艘战舰已经到了无药可救的地步。
七点半，“乔治五世”号上的官兵放弃了努力。
只是，“乔治五世”号不能在这里沉没。
原因很简单，当时该舰所在的位置，刚好在多佛海峡安全航道的前方。也就是说，如果在这里沉没，“乔治五世”号就会挡住航道，使大型战舰无法通过，也就堵住了其他英舰的退路。
问题是，“乔治五世”号的航向指向东面。
也就是说，即便继续前进能够离开主航道，也会靠近法国本土，而且前方的平均水深还不到二十米。
显然，在靠近法国海岸线的地方沉没，“乔治五世”号就有可能落入德军手里。
只是，“乔治五世”号已经没有能力把航向调转一百八十度了。
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