米/ 秒的情况下强行起飞。179 号直升机沿着事先侦察过的航线飞了一个回合。当
飞机接近甲板上空时，机组地勤人员迅速把一只装着发电机的木箱推到平台中心。
于志刚看到了目标，稳稳地把飞机驶到甲板平台上空，旋停在200 多米高度上。
吊索放了下来，地勤人员在猛烈旋风下，神速地把木箱的钢缆系到吊索的保险扣上。
发电机是人们在南极生存的生命之火啊！于志刚镇静、沉着，一丝不苟，全神
贯注操纵。他紧握操纵杆轻微拉动一下，飞机便呼啸着从旋停状态改为向上飞升，
发电机被吊离甲板，人们心头的大石也悬空了。经过50 分钟的惊险战斗，2 台发
电机终于安全地运到工地。
夜里，发电机响了，所有帐篷、房屋里，一片光明。考察队员和海军突击队官
兵顿时欢腾起来。
1 月21 日下午2 时30 分，于志刚和战友们驾机载着20 多名考察队员，沿
着乔治岛的海岸线缓缓飞行。摄影师们把眼底下充满神奇色彩的冰川、雪原、露岸、
岛礁和海上的流动冰山、浮冰，以及海豹群、企鹅群，收入镜头。当飞机来到靠近
布勒岩群岛附近的上空时，一阵突如其来的猛烈气旋，把179 号直升机从上千米的
高空直往下卷……
“报告， 179 号直升机失踪了！”船上雷达员惊慌地喊了起来，指挥员们一
把按住胸口，心快要蹦出来了，天啊！难道失事了吗？极地冰盖飞行，本来就是禁
区，每年平均有2 架飞机在南极坠毁，难道179 号也……
“报告船长！看到了！179 号升上空中了。”人们随着这一声报告，顿时脸上
的乌云化开。179 号机战胜气旋，安全地回到J121 船甲板平台上。
机上和船上的人们拥抱起来。
1985 年2 月14 日22 时，中国第一座南极科学考察站——长城站，在人民
海军J121 船的支援下，终于建成了。考察编队给北京发去电报，向党中央、国务
院、中央军委和全国人民报告了这个振奋人心的喜讯。26 天前这里还是乱石遍地
的荒野，如今已变成了一座房屋幢幢、道路纵横、铁塔林立的“科学城”。
5.冰海深处的考寨
考察队对陆上和浅海里的考察已经掌握了大量的植物动物资料，但是，乔治岛
地区的海底情况究竟是怎么样的呢？中国首次南极考察船编队的科学家们，都希望
在这次考察中不要留下这个空白。
指挥员非常理解科学家们的这个愿望，决定要海军潜水员到海底去探险。潜水
员们听到这个消息，都争先恐后报名，要求把任务交给自己。领导研究的结果，是
由潜水长刘宝珠担任。其实他也是自告奋勇争来的。他对指挥员说：“南极谁也没
有潜过水，一无资料，二无经验，危险性大，我是潜水长，又是共产党员，我不先
下谁下？”1 月18 日那天，乔治岛民防海湾内阳光灿烂，周围海域有着大块浮冰，
放射出蓝宝石似的光芒，海豹和企鹅立在浮冰上；蓝色海水里，不时有巨鲸在游动。
所有这一切表明，潜水具有极大的危险性。
刘宝珠穿好了100 多斤重的潜水装具，从右舷的扶梯上，下到只有0.3 度的海
水里。他先试验头盔排气系统，又试试对讲电话，一切都正常，才使劲地排气，渐
渐地沿着入水绳向海底潜去。
气泡像枪弹一样从头盔内射了出来，一个个像气球一样不断上升，不断扩大，
冲出水面就变成了浪花。南极的海水格外清洁、透明，潜水员好象就在玻璃柜里行
动。甲板上的人们可以一眼看到30 米水下的情景，但人们都替刘宝珠捏把汗，生
怕他在海底遇到怪物，也怕他受到鲸或鲨这些凶神的攻击。
刘宝珠手上握着潜水刀，瞪大双眼警惕地观察着四周的动静，小心地一米一米
向海底潜去。他是个老潜水员，水下生涯有10 年历史，潜水达300 多次，曾5 次
荣立三等功，称得上“水下蚊龙”。在建站中他当了突击队长，苦干一个月，实在
是太累了，按理在这种情况下潜水员是禁止水下作业的，何况这里水深超过50 米，
又是在冰水里作业。但刘宝珠考虑的是科研需要，既然来到南极了，何不潜到海底
去看看呢？他听说世界上还没有人敢在这里潜水，他是第一个，他就更要冒这个险
了。
指挥员并不比刘宝珠轻松，当他们肉眼看不到刘宝珠身影时，耳朵一个劲听着
对讲电话里传来的呼吸声。这时信号员报告，有群鲸鱼向这里游来。
指挥员赶紧命令一艘小艇转起圈子，防止鲸进入作业区。
20 分钟过去了，刘宝珠从57 米的海底安全浮出水面。他手上提着一只白布
袋，海底探险的一切结果都装在袋里。海洋科学家们一眼看到那只白布袋，都喜得
扬起眉头，赶紧把“珍宝”拿了过来，生怕再掉进海里！
刘宝珠进铁箱关禁闭减压了。人们的目光和兴趣都集中到白布袋里的秘密。科
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